潛艇殼圈對接無碼工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及潛艇制造工裝技術領域，尤其涉及一種潛艇殼圈對接無碼工裝。
【背景技術】
[0002]目前，我國的潛艇制造企業(yè)依然使用焊接再切斷等較原始和粗放的工藝方式來實現(xiàn)殼圈的對接，不僅僅是工作效率低，操作不便，工人勞動強度大且危險性高，浪費了大量的碼板、碼角及人工成本，不環(huán)保，雨天中無法工作，更重要的是，使用傳統(tǒng)工藝即使是做出了上述的付出，也會傷及到母材，殼圈對接的質量和精度等都無法達到行業(yè)標準的要求，使?jié)撏У氖褂脡勖汀?br>【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決高效低成本實現(xiàn)殼圈對接的同時還不傷及母材的問題，提供一種潛艇殼圈對接無碼工裝。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:潛艇殼圈對接無碼工裝，包括殼圈卡位架、推拉板、螺母和伸縮桿；伸縮桿的兩端分別垂直固定有一塊推拉板，推拉板的端部設有兩個凸起，推拉板通過螺母活動安裝在殼圈卡位架上，殼圈卡位架與兩個凸起之間構成殼圈位。
[0005]進一步的，伸縮桿包括螺桿、連接桿和轉桿，連接桿的兩端分別螺紋連接有一根螺桿，連接桿的中部設有轉桿孔，轉桿插入轉桿孔內。
[0006]本實用新型采用殼圈卡位架、推拉板及伸縮桿等結構，實現(xiàn)了殼圈的兩塊鋼板的拉近與分離，快速便捷的保證了潛艇殼圈對接的質量和精度，完全不會傷及到母材，保護油漆面，提高了潛艇的使用壽命，綠色環(huán)保，操作簡單，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的勞動條件，降低了大量的碼板、碼角及人工成本，雨天中可以正常進行工作。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型應用的主視圖；
[0008]圖2是本實用新型應用的俯視圖。
[0009]其中:1.殼圈卡位架，2.推拉板，3.螺桿，4.連接桿，5.轉桿孔，6.殼圈，7.螺母。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，潛艇殼圈對接無碼工裝，包括殼圈卡位架1、推拉板2、螺母7和伸縮桿；伸縮桿可以是任意有伸縮作用的結構，優(yōu)選的，伸縮桿包括螺桿3、連接桿4和轉桿，連接桿4的兩端分別螺紋連接有一根螺桿3，連接桿4的中部設有轉桿孔5，轉桿插入轉桿孔5內；兩端的螺桿3分別垂直固定有一塊推拉板2，推拉板2的端部設有兩個凸起，推拉板2通過螺母7活動安裝在殼圈卡位架1上，殼圈卡位架1與兩個凸起之間構成殼圈位。操作時，將兩個殼圈卡位架1分別卡在殼圈的兩塊鋼板上，凸起頂在鋼板上，轉動轉桿，使兩端的螺桿3均旋入連接桿4內，螺桿3帶動推拉板2轉動，使靠近兩塊鋼板對接面的凸起頂緊鋼板并帶動鋼板向內對接；若要想兩塊鋼板向外分離，只要反方向轉動轉桿，使兩端的螺桿3均旋出連接桿4內，螺桿3帶動推拉板2轉動，使遠離兩塊鋼板對接面的凸起頂緊鋼板并帶動鋼板向外分離。
[0011]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.潛艇殼圈對接無碼工裝，其特征在于:包括殼圈卡位架(1)、推拉板(2)、螺母(7)和伸縮桿；伸縮桿的兩端分別垂直固定有一塊推拉板(2)，推拉板(2)的端部設有兩個凸起，推拉板(2)通過螺母(7)活動安裝在殼圈卡位架(1)上，殼圈卡位架(1)與兩個凸起之間構成殼圈位。2.根據(jù)權利要求1所述的潛艇殼圈對接無碼工裝，其特征在于:所述的伸縮桿包括螺桿(3)、連接桿(4)和轉桿，連接桿(4)的兩端分別螺紋連接有一根螺桿(3)，連接桿(4)的中部設有轉桿孔(5)，轉桿插入轉桿孔(5)內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種潛艇殼圈對接無碼工裝，包括殼圈卡位架、推拉板、螺母和伸縮桿；伸縮桿的兩端分別垂直固定有一塊推拉板，推拉板的端部設有兩個凸起，推拉板通過螺母活動安裝在殼圈卡位架上，殼圈卡位架與兩個凸起之間構成殼圈位。本實用新型采用殼圈卡位架、推拉板及伸縮桿等結構，實現(xiàn)了殼圈的兩塊鋼板的拉近與分離，快速便捷的保證了潛艇殼圈對接的質量和精度，完全不會傷及到母材，保護油漆面，提高了潛艇的使用壽命，綠色環(huán)保，操作簡單，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的勞動條件，降低了大量的碼板、碼角及人工成本，雨天中可以正常進行工作。
【IPC分類】B63G8/00, B63B9/00
【公開號】CN205087109
【申請?zhí)枴緾N201520858743
【發(fā)明人】侯志遠, 侯思微, 曹培, 李夢露, 曹秀杰, 李忠林, 侯大為, 李子強
【申請人】大連志遠鵬富船舶科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日