馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型的馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器，屬于船用推進(jìn)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前航船上通用的推進(jìn)裝置，均為葉輪式或螺旋槳式推進(jìn)器。作業(yè)時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，葉輪快速旋轉(zhuǎn)，而葉輪在快速旋轉(zhuǎn)時(shí)要產(chǎn)生一股強(qiáng)大的離心力，推帶著大量的水向葉輪的四周散去，白白的浪費(fèi)了這一大股水能，這時(shí)就剩下一部分向正方向運(yùn)動(dòng)的水能，以它的反作用力，推著船體慢慢地前行，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)大油門全負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，而船的航速還是快不起來(lái)。
[0003]實(shí)用新型的內(nèi)容:
[0004]介于上述的情況，我就研發(fā)出一種新型的船用推進(jìn)裝置。這種新型的推進(jìn)器，同樣有一個(gè)葉輪；其技術(shù)特征在于:將其葉輪改進(jìn)后組裝到大圓筒里面，而且將其葉輪片的外邊緣線總長(zhǎng)的80%焊接在大圓筒的內(nèi)壁上，使大圓筒固定在葉輪上成為一體。作業(yè)時(shí)大圓筒隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱:轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器，又因設(shè)計(jì)人姓馬，所以全稱為:馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器；該推進(jìn)器作業(yè)時(shí)，在大圓筒的作用下，將葉輪離心力所拋出去的巨大的水能全部收回來(lái)，變成一大股正能量，再匯同原來(lái)流向正方向的水能，就變成了一條巨大的水龍，從大圓筒里沖出來(lái)，奔涌向前，以它的巨大的反作用力推著船體飛速前進(jìn)。
[0005]本實(shí)用新型的功效:我們可以做一個(gè)不精確的估算:葉輪在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，所拋甩出去的水量可占葉輪總推水量的一半以上，這些水能讓大圓筒收回來(lái)后，這就給水的正能量增加了一倍以上，這就無(wú)疑可給船的航速提高一倍以上。
[0006]發(fā)明的目的:
[0007]本發(fā)明為的是向社會(huì)提供高效、快速的船用推進(jìn)裝置，提高民船的運(yùn)輸效率，增強(qiáng)軍船的戰(zhàn)斗力！
【附圖說(shuō)明】
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[0008]本附圖為馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器的構(gòu)造示意圖；本圖中:①轉(zhuǎn)筒；②葉輪葉輪片；④焊接線；⑤葉輪軸頭喇叭口 ；
[0009]具體的實(shí)施方式:
[0010]1、轉(zhuǎn)筒:為5-10mm厚的不銹鋼板材制作；規(guī)格:①內(nèi)直徑與葉輪的外圓相匹配，該筒兩端口徑一樣，為方便水流暢通，后端部有35cm長(zhǎng)的喇叭口(如圖)；②長(zhǎng)度為本筒直徑的1.5倍。
[0011]2、葉輪:與現(xiàn)行的葉輪的材質(zhì)、形狀一樣，只是葉片的外緣稍有一點(diǎn)改動(dòng)，方便與大圓筒的焊接。本人認(rèn)為:葉輪的轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，三個(gè)葉片即可。如要不足1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，為了保證效果四個(gè)葉片最好，故本新型推進(jìn)器的葉輪，本人設(shè)定四個(gè)葉片。葉輪與轉(zhuǎn)筒的組合標(biāo)準(zhǔn)是:轉(zhuǎn)筒和葉輪的后端面相平。
[0012]3、葉片:形狀與現(xiàn)行的葉輪片一樣，內(nèi)邊緣不變，外邊緣要用車床少許切平，以利于與轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁焊接；要求外緣線的80%部分與轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁焊接，焊好后不得有縫隙；要求轉(zhuǎn)筒和葉輪的造型要精確，組裝后要嚴(yán)加調(diào)試，試車時(shí)不得有偏轉(zhuǎn)、甩頭，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得有噪聲。
[0013]最后將推進(jìn)器的軸頭，組裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸座上。
[0014]為確保推進(jìn)器的安全，在其前面要按裝欄、網(wǎng)等防護(hù)裝置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本實(shí)用新型的馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器，在構(gòu)造上同樣有一個(gè)葉輪；其主要的技術(shù)特征在于:本新型轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器的葉輪，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后組裝到轉(zhuǎn)筒里面，并將各葉片的外邊緣線總長(zhǎng)的80%部分焊接在轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上，使轉(zhuǎn)筒固定在葉輪上并成為一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型馬氏轉(zhuǎn)筒型推進(jìn)器，將葉輪組裝到轉(zhuǎn)筒里，并將葉片的外邊緣焊接到轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁上，使得葉輪和轉(zhuǎn)筒成為一體；作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)筒隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)筒的前端口上沖出一條巨大的水龍，推著船體快速的前進(jìn)，本推進(jìn)器是理想的船用推進(jìn)裝置；歡迎有識(shí)的造船廠家速速前來(lái)占領(lǐng)開(kāi)發(fā)大權(quán)。
【IPC分類】B63H1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204660001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520102257
【發(fā)明人】馬成甲
【申請(qǐng)人】馬成甲
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年2月8日