一種船舶保溫儲物箱連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶保溫儲物箱連接裝置，屬船舶部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在利用船舶進(jìn)行貨物運輸中，為由于一些貨物需要在運輸過程中保持一定的范圍內(nèi)的溫度恒定，如瀝青運輸時，則需瀝青始終處于高溫熔融狀態(tài)，因此在做好貨物自身保溫的同時，另需要盡可能的減緩貨物的熱量散失，為了達(dá)到這樣的運輸條件，當(dāng)前主要的做法是通過連接定位用的金屬部件將貨物與船舶貨艙進(jìn)行隔離，以達(dá)到減緩貨物與船舶間熱量交換的目的，減少貨物熱量散失，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，這種做法雖然一定程度上可以減緩貨物與船體間的熱交換現(xiàn)象，但作用十分有效，于此同時，貨物通過技術(shù)部件與貨艙隔離后，導(dǎo)致貨物與貨艙間的定位結(jié)構(gòu)相對較弱，且連接件間的剛性極強(qiáng)，因此，當(dāng)船舶隨波浪顛簸時，極易造成貨物定位失效而發(fā)生散落，嚴(yán)重時甚至對船體造成嚴(yán)重的損傷，因此迫切需要開發(fā)一種新型連接結(jié)構(gòu)件，以克服當(dāng)前連接件使用中存在的眾多不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種船舶保溫儲物箱連接裝置，該新型結(jié)構(gòu)簡單，承載能力及隔熱性能好，一方面對重量較大的貨物進(jìn)行良好的定位及支撐，并對船舶航行中因波浪造成的顛簸具有良好的抵抗能力，從而有效提高貨物運輸過程中貨物穩(wěn)定性及安全，另一方面另可有效的減緩船舶與貨物間熱交換現(xiàn)象，從而提高貨物的保
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種船舶保溫儲物箱連接裝置，至少四個并呈矩形均布在船舶貨艙底部，船舶保溫儲物箱連接裝置包括定位板、連接板、支撐柱、彈性定位塊及隔熱棉層，其中定位板與船舶貨艙底部連接，連接板與保溫儲物箱底部連接，定位板與連接板相互平行，且連接板位于定位板正上方，連接板與定位板間通過支撐柱連接，支撐柱軸線位于定位板和連接板中點連接方向上，彈性定位塊另位于定位板和連接板之間位置，并包覆在支撐柱外側(cè)，隔熱棉另包覆在定位板、連接板及彈性定位塊外側(cè)，各船舶保溫儲物箱連接裝置間的船舶貨艙底部另由隔熱棉層填充。
[0006]進(jìn)一步的，所述的支撐柱為彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的彈性定位塊內(nèi)另設(shè)至少一層強(qiáng)化金屬層，且強(qiáng)化金屬層與定位板平行分布。
[0008]本新型結(jié)構(gòu)簡單，承載能力及隔熱性能好，一方面對重量較大的貨物進(jìn)行良好的定位及支撐，并對船舶航行中因波浪造成的顛簸具有良好的抵抗能力，從而有效提高貨物運輸過程中貨物穩(wěn)定性及安全，另一方面另可有效的減緩船舶與貨物間熱交換現(xiàn)象，從而提高貨物的保溫性能。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細(xì)說明本實用新型；
[0010]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所述的一一種船舶保溫儲物箱連接裝置，至少四個并呈矩形均布在船舶貨艙I底部，船舶保溫儲物箱連接裝置包括定位板2、連接板3、支撐柱4、彈性定位塊5及隔熱棉層6，其中定位板2與船舶貨艙I底部連接，連接板3與保溫儲物箱7底部連接，定位板2與連接板3相互平行，且連接板3位于定位板2正上方，連接板3與定位板2間通過支撐柱4連接，支撐柱4軸線位于定位板2和連接板3中點連接方向上，彈性定位塊5另位于定位板2和連接板3之間位置，并包覆在支撐柱4外側(cè)，隔熱棉另包覆在定位板2、連接板3及彈性定位塊4外側(cè)，各船舶保溫儲物箱連接裝置間的船舶貨艙底部I另由隔熱棉層6填充。
[0013]本實施例中，所述的支撐柱4為彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)。
[0014]本實施例中，所述的彈性定位塊5內(nèi)另設(shè)至少一層強(qiáng)化金屬層8，且強(qiáng)化金屬層8與定位板2平行分布。
[0015]本新型結(jié)構(gòu)簡單，承載能力及隔熱性能好，一方面對重量較大的貨物進(jìn)行良好的定位及支撐，并對船舶航行中因波浪造成的顛簸具有良好的抵抗能力，從而有效提高貨物運輸過程中貨物穩(wěn)定性及安全，另一方面另可有效的減緩船舶與貨物間熱交換現(xiàn)象，從而提高貨物的保溫性能。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種船舶保溫儲物箱連接裝置，其特征在于:所述的船舶保溫儲物箱連接裝置至少四個，并呈矩形均布在船舶貨艙底部，所述的船舶保溫儲物箱連接裝置包括定位板、連接板、支撐柱、彈性定位塊及隔熱棉層，其中所述的定位板與船舶貨艙底部連接，連接板與保溫儲物箱底部連接，所述的定位板與連接板相互平行，且連接板位于定位板正上方，連接板與定位板間通過支撐柱連接，所述的支撐柱軸線位于定位板和連接板中點連接方向上，所述的彈性定位塊另位于定位板和連接板之間位置，并包覆在支撐柱外側(cè)，所述的隔熱棉另包覆在定位板、連接板及彈性定位塊外側(cè)，各船舶保溫儲物箱連接裝置間的船舶貨艙底部另由隔熱棉層填充。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶保溫儲物箱連接裝置，其特征在于，所述的支撐柱為彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶保溫儲物箱連接裝置，其特征在于，所述的彈性定位塊內(nèi)另設(shè)至少一層強(qiáng)化金屬層，且強(qiáng)化金屬層與定位板平行分布。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶保溫儲物箱連接裝置，至少四個并呈矩形均布在船舶貨艙底部，船舶保溫儲物箱連接裝置包括定位板、連接板、支撐柱、彈性定位塊及隔熱棉層，其中定位板與船舶貨艙底部連接，連接板與保溫儲物箱底部連接，且連接板位于定位板正上方，連接板與定位板間通過支撐柱連接，彈性定位塊另位于定位板和連接板之間位置，隔熱棉另包覆在定位板、連接板及彈性定位塊外側(cè)，各船舶保溫儲物箱連接裝置間的船舶貨艙底部另由隔熱棉層填充。本新型一方面對重量較大的貨物進(jìn)行良好的定位及支撐，并對船舶航行中因波浪造成的顛簸具有良好的抵抗能力，另一方面可有效的減緩船舶與貨物間熱交換現(xiàn)象，從而提高貨物的保溫性能。
【IPC分類】B63B25-16, B63B25-00
【公開號】CN204606142
【申請?zhí)枴緾N201520322896
【發(fā)明人】洪燦偉
【申請人】福建省南安市延平海運有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月19日