[0053]圖4A和圖4B為本發(fā)明采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.1)的示意圖；
[0054]圖4C為圖4B的立面圖；
[0055]圖4D和圖4E為本發(fā)明采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.2)的示意圖；
[0056]圖4F為本發(fā)明采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.3)的示意圖；
[0057]圖4G為本發(fā)明采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.4)的示意圖；
[0058]圖5A和圖5B為本發(fā)明采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.1)的示意圖；
[0059]圖5C為圖5B的立面圖；
[0060]圖為本發(fā)明采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.2)和步驟2.5.3)的示意圖；
[0061]圖5E為本發(fā)明采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.4)的示意圖。
[0062]圖中:1、浮托駁船、2、支撐架、3、套筒、4千斤頂、5、雙鼓絞車、6、纜繩、7、防撞護舷1、8、導出框架、9、導管架、10、防撞護舷I1、11、上部組塊、12、半球形支撐點、13、拖輪、14、拖纜、15、水平面、16、半潛駁船、17、托碗、18、穩(wěn)定柱、19、緩沖裝置、20、底部支撐結(jié)構(gòu)、21、單體平板駁船、22、組塊底部支撐座、23、滑道、24、連接件、25、剛性支座、26、支撐芯軸、27、托碗支撐結(jié)構(gòu)、28、緩沖橡膠片。
【具體實施方式】
[0063]為能進一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0064]請參閱附圖，一種利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法，所述海上棄置平臺是由導管架9和上部組塊11組成的，所述上部組塊11的整體拆除方法按照以下步驟施工:
[0065]I)在實施所述上部組塊11的整體拆除前需完成以下工作:
[0066]1.1)所述海上棄置平臺已經(jīng)完成棄置井口工作。
[0067]1.2)在所述上部組塊11的底部兩側(cè)各設(shè)有至少2個向下延伸的半球形支撐點12，所述半球形支撐點12位于所述導管架9的頂部外輪廓之外。
[0068]1.3)將兩艘浮托駁船I分別安置在所述海上棄置平臺兩側(cè)，兩艘所述浮托駁船I設(shè)有一共同的位移控制系統(tǒng)，在每艘所述浮托駁船I上安裝有與所述半球形支撐點12 —一對應(yīng)配合的船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)和系泊系統(tǒng)，所述船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)位于所述浮托駁船I靠近平臺的一側(cè)，所述船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)包括支撐架2，所述支撐架2與所述浮托駁船I固接，在所述支撐架2上設(shè)有向船外延伸的懸臂，在所述懸臂上固接有套筒3，在所述套筒3內(nèi)從下至上設(shè)有千斤頂4、剛性支座25、緩沖裝置19和所述半球形支撐點12的支撐結(jié)構(gòu)，所述半球形支撐點12的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有與所述半球形支撐點12適配的托碗17，所述托碗17與所述半球形支撐點12形成球面接觸，且使二者的動摩擦系數(shù)小于0.1 ;在所述托碗17下設(shè)有支撐芯軸26，所述支撐芯軸26穿過所述緩沖裝置19固定在所述剛性支座25上，在所述支撐芯軸26的上部固接有托碗支撐結(jié)構(gòu)27，所述托碗支撐結(jié)構(gòu)27的外輪廓為筒狀結(jié)構(gòu)，在所述托碗支撐結(jié)構(gòu)27的筒狀外壁上嵌裝有緩沖橡膠片28，所述緩沖橡膠片28的外側(cè)表面與所述套筒3的內(nèi)側(cè)表面接觸。
[0069]在船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置緩沖裝置19是為了在拆除上部組塊11的過程中，降低鋼與鋼接觸時的碰撞力；在風、浪、流的作用下，船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)的頂部將會隨著船的運動而運動，并有可能撞擊到上部組塊11底部的半球形支撐點，此時船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)緩沖裝置19將發(fā)揮緩沖撞擊力的作用。在緩沖裝置19底部安置千斤頂4是為了能夠微調(diào)船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)的升降，從而達到調(diào)整每個船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)受力的目的。這種微調(diào)主要是為了應(yīng)對被拆除上部組塊11可能出現(xiàn)的重心偏移現(xiàn)象，從而降低操作風險。
[0070]采用上述船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)，在上部組塊11的重量從固定的導管架9轉(zhuǎn)移至運動的兩艘浮托駁船9的過程中，只傳遞垂向重力而基本不傳遞由船自身橫搖引起的彎矩，從而保護了上部組塊的桿件結(jié)構(gòu)，同時也保護了浮托駁船的支撐結(jié)構(gòu)。
[0071]1.4)在所述海上棄置平臺的前方系泊錨固一艘運輸船；
[0072]1.5)所述上部組塊11與所述導管架9已經(jīng)被切割分離；
[0073]2)在落實海況后，開始啟動所述上部組塊11的整體拆除施工，主要步驟如下:
[0074]2.1)將所述浮托駁船I壓載至其上的所述托碗17的頂標高低于所述半球形支撐點12的底標高；利用所述位移控制系統(tǒng)控制兩艘所述浮托駁船I同步靠近所述海上棄置平臺，直至所有所述托碗17與所有所述半球形支撐點12 —一對應(yīng)地上下對齊。
[0075]2.2)同步啟動兩艘所述浮托駁船I卸載排水，并利用所述位移控制系統(tǒng)控制兩艘所述浮托駁船I的位移，使所有所述托碗17與所有所述半球形支撐點12吻合并受力。
[0076]2.3)使兩艘所述浮托駁船I繼續(xù)同步卸載排水，逐步將所述上部組塊11的重量從所述導管架9轉(zhuǎn)移到兩艘所述浮托駁船I的船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)上，使所述上部組塊11的底部與導管架9在垂向上完全分離。
[0077]在重量轉(zhuǎn)移過程中，所述托碗17與所述半球形支撐點12保持球面接觸，接觸面光滑且具有很低的摩擦系數(shù)。調(diào)整所述千斤頂4的升降，使所有所述船側(cè)支撐結(jié)構(gòu)的受力均勻。
[0078]2.4)當所述上部組塊11的底部與導管架9在垂向上分離至一設(shè)計高度時，停止兩艘所述浮托駁船I的卸載排水，并利用所述位移控制系統(tǒng)使兩艘所述浮托駁船I向前移動，駛向所述運輸船，所述上部組塊11在水平方向上脫離導管架9。
[0079]2.5)兩艘所述浮托駁船I將所述上部組塊11裝在所述運輸船上，使用所述運輸船將所述上部組塊11運輸?shù)侥康牡亍?br>[0080]使用所述運輸船將所述上部組塊11運輸?shù)侥康牡赜袃煞N方法:
[0081]第一種方法:采用單體平板駁船21，在所述單體平板駁船21的甲板上設(shè)置組塊底部支撐座22。
[0082]所述單體平板駁船21在所述步驟1.4)中的系泊錨固方法為:船尾采用兩根交叉設(shè)置的纜繩6與所述導管架9連接，船首采用另外兩根纜繩6錨泊固定。
[0083]在實施所述步驟2.5)之前，所述單體平板駁船21排水卸載，使所述組塊底部支撐座22的頂標高低于所述步驟2.4)中所述上部組塊11的底標高。
[0084]在本實施例中，組塊底部支撐座22安裝在滑道23上，滑道23固定在所述單體平板駁船21的甲板上。
[0085]在實施所述步驟2.5)時，采用以下步驟:
[0086]2.5.1)兩艘所述浮托駁船I將所述上部組塊11運抵至所述單體平板駁船21上方，并使所述上部組塊11的設(shè)定支撐結(jié)構(gòu)與所述組塊底部支撐座22上下對齊。
[0087]2.5.2)使所述單體平板駁船21排水卸載上浮，直至所述單體平板駁船21將所述上部組塊11從兩艘所述浮托駁船I上托起。
[0088]2.5.3)兩艘所述浮托駁船I駛離所述單體平板駁船21，與此同時，采用連接件24將所述上部組塊11固定在所述單體平板駁船21上。
[0089]2.5.4)解除所述單體平板駁船21的系泊錨固，采用拖輪13將所述單體平板駁船21拖至目的地。所述拖輪13與所述單體平板駁船21采用拖纜14相連。
[0090]在上述過程中，所述單體平板駁船21的甲板始終位于水平面15之上。
[0091]第二種方法:采用半潛駁船16，在所述半潛駁船16的甲板的四個角部各設(shè)有一穩(wěn)定柱18。四個穩(wěn)定柱18分別位于甲板的四個角落，使半潛駁船16擁有寬闊的甲板面，從而可以運載大尺寸的貨物。
[0092]所述半潛駁船16在所述步驟1.4)中的狀態(tài)為:所述半潛駁船16在船首采用兩根纜繩6在前方錨泊固定，所述半潛駁船16在船首采用另外兩根交叉設(shè)置的纜繩6分別與一艘所述浮托駁船I的靠近海上棄置平臺的一側(cè)連接。
[0093]在實施所述步驟2.5)之前，使所述半潛駁船16沉入水下，并使所述半潛駁船16的甲板上表面的標高低于兩艘所述浮托駁船I的底標高。
[0094]在實施所述步驟2.5)時，采用以下步驟:
[0095]2.5.1)兩艘所述浮托駁船I載著所述上部組塊11駛至所述半潛駁船16的中央上方；
[0096]2.5.2)使所述半潛駁船16上浮至拖航設(shè)計吃水深度，此時，所述半潛駁船16的甲板上浮在水面以上，載著所述上部組塊11的兩艘所述浮托駁船I裝載在所述半潛駁船16的甲板上。
[0097]2.5.3)在所述半潛駁船16的甲板上安裝所述上部組塊的底部支撐結(jié)構(gòu)20。
[0098]2.5.4