專利名稱：氣浮吸噴式船艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置有氣倉(cāng)及排氣設(shè)備的船體，尤其是一種氣浮吸噴式船艇。
自從發(fā)明了蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)以來，幾乎所有的機(jī)動(dòng)船艇都采用了這一動(dòng)力來源方式，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)船艇的前進(jìn)，每旋轉(zhuǎn)一周進(jìn)程約10～15公分，一般發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)，累計(jì)1小時(shí)船舶行駛9～10公里左右，速度很慢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣和氣倉(cāng)來增加船的浮力，利用抽水機(jī)排水的噴射力和發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的噴射力來作推動(dòng)力，有效提高船艇行駛速度的氣浮吸噴式船艇。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為在船體底部設(shè)置一與船底面積相仿，有一定高度的氣倉(cāng)；在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口設(shè)一氣鼓，與氣鼓連接的排氣管通至船頭氣倉(cāng)底部的開有噴氣嘴的橫管，船頭底部開設(shè)若干個(gè)吸水口經(jīng)水管通到設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁的抽水機(jī)，抽水機(jī)出水管連至船尾底部的出水噴咀。
本實(shí)用新型采用同等馬力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與抽水機(jī)配合，安裝在船上運(yùn)行，充分利用了原動(dòng)力的潛能①利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的二氧化碳?xì)鉃榇母×?。②利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣澎漲壓力在船底水里向后噴射力幫助推動(dòng)船前進(jìn)。③利用抽水機(jī)進(jìn)水口的吸引力安置在船頭水面下適當(dāng)分布多處進(jìn)水小口，又能減少水的阻力使船暢通行駛。④利用抽水機(jī)排水縮小出水口作噴射力推動(dòng)船舶前進(jìn)。⑤利用二氧化碳?xì)庾鞔母×Ω龃蟾×Α＂蘩么自O(shè)置氣倉(cāng)又能使水與船底板隔離，大大的減少了水的張力和摩擦力。充分利用這幾方面的潛能，使船身浮游滑行，加上采用水的吸引力和氣、水噴射力推動(dòng)船舶，能提高艦艇行駛時(shí)速達(dá)30至35公里以上。①利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氧化碳?xì)鉃榇母×Α＂诶冒l(fā)動(dòng)機(jī)排氣澎漲壓力在船底水里向后噴射力可幫助推動(dòng)船前進(jìn)。③利用抽水機(jī)進(jìn)水口的吸引力安置在船頭水面下適當(dāng)分布多處進(jìn)水小口，又能減少水的阻力使船暢通行駛。④利用抽水機(jī)排水縮小出水口作噴射力推動(dòng)船舶前進(jìn)。⑤利用二氧化碳?xì)庾鞔母×Ω龃蟾×?。⑥利用船底設(shè)置氣倉(cāng)又能使水與船底反隔離，大大的減少了水的張力和摩擦力。充分利用這幾方面的潛能，使船身浮游滑行，加上采用水的吸引力和氣、水噴射力推動(dòng)船舶，能提高船艇行駛時(shí)速達(dá)30至35公里以上。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說明。



圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型基本保留現(xiàn)有船舶結(jié)構(gòu)不變，在船體(1)底部設(shè)置一與船底面積相仿，有一定高度的氣倉(cāng)(9)；在發(fā)動(dòng)機(jī)(5)排氣管口設(shè)一氣鼓(4)，與氣鼓連接的排氣管(2)通至船頭氣倉(cāng)底部的開有噴氣嘴的橫管(12)，船頭底部開設(shè)若干個(gè)吸水口(11)經(jīng)水管(3)通到設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁的抽水機(jī)(6)，抽水機(jī)出水管連至船尾底部的出水噴咀(8)。氣倉(cāng)約占船底面積的90％左右，高約50公分，周圍用鐵板密封，上接船的兩側(cè)和船的前后旁板，下不封底為水與氣體接觸層，氣倉(cāng)的氣體全是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，二氧化碳?xì)庥邢喈?dāng)大的浮力，使船懸浮漂流在水面滑行，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口設(shè)置一個(gè)約0.1米容積的氣鼓，然后用鐵管輸氣到船頭，氣倉(cāng)底前面連接橫管的三個(gè)噴氣嘴，噴射出來的二氧化碳?xì)?，既有約5公斤平方厘米噴射力推動(dòng)船舶行駛，又源源不絕的補(bǔ)充氣倉(cāng)浮力，盈余氣體即往氣倉(cāng)后面底下排走。抽水機(jī)進(jìn)水口適當(dāng)分成8～10個(gè)小口，經(jīng)管道連接至抽水機(jī)，進(jìn)水量可調(diào)節(jié)，并在進(jìn)水口后設(shè)一止回閥，排水管至船尾接上出水噴咀(8)，出水噴咀(8)與操縱桿(7)連接，可調(diào)節(jié)噴射角度。
權(quán)利要求1.一種氣浮吸噴式船艇，包括船體及發(fā)動(dòng)裝置，其特征在于在船體(1)底部設(shè)置一與船底面積相仿，有一定高度的氣倉(cāng)(9)；在發(fā)動(dòng)機(jī)(5)排氣管口設(shè)一氣鼓(4)，與氣鼓連接的排氣管(2)通至船頭氣倉(cāng)底部的開有噴氣嘴的橫管(12)，船頭底部開設(shè)若干個(gè)吸水口(11)經(jīng)水管(3)通到設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁的抽水機(jī)(6)，抽水機(jī)出水管連至船尾底部的出水噴咀(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣浮吸噴式船艇,是在現(xiàn)有船舶的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,在船體底部增設(shè)一氣倉(cāng),增設(shè)一抽水機(jī)及吸水口、出水噴嘴,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣和氣倉(cāng)來增加船的浮力,利用抽水機(jī)排水的噴射力和發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的噴射力來作推動(dòng)力,有效提高船艇行駛速度。
文檔編號(hào)B63H11/14GK2378286SQ99212078
公開日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1999年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月20日
發(fā)明者梁威里 申請(qǐng)人:梁威里