專利名稱：絞綱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種魚船用來絞收魚網(wǎng)，特別是絞動纜繩或魚網(wǎng)綱的專用驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)備，驅(qū)動機(jī)構(gòu)是由魚船的動力機(jī)構(gòu)煉焦帶動的。
已有的魚船用絞綱機(jī)都是由帶聯(lián)軸器的輸入軸，輸入軸連接的離合器、變速箱構(gòu)成，變速箱輸出軸與絞綱輪軸之間用皮帶輪連動機(jī)構(gòu)連接，傳動的效率低，遇水還易打滑。特別是變速箱隨便選用一種齒輪變速箱，就不利于整個機(jī)構(gòu)的排布。有的選用隨便選用了雙曲線齒的錐形齒輪變速箱，大小齒輪嚙合不在中心線，傳動過程會越擠越緊，很容易卡死。離合器采用常用的摩擦式離合器。離合器的操縱機(jī)構(gòu)都是按一般的離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)，由與離合器連接的活塞及配合的油缸，與油缸連續(xù)連通的管路、配油器、冷卻器、油泵、箱體油池構(gòu)成。配油器連接板上的油道的出油孔與離合器室相通，油道的進(jìn)油孔與配油器換向閥相連，構(gòu)成離合器摩擦片的潤滑油路。離合器及摩擦片的潤滑也要由油泵驅(qū)動的液壓操作機(jī)構(gòu)的單獨(dú)油路供應(yīng)，而且單獨(dú)設(shè)有箱體油池。供給油缸、摩擦片、制動器的液壓油如泄漏都將流失到外邊，造成浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種便于分布，傳動可靠、效率較高的魚船用絞綱機(jī)專用設(shè)備。
本實(shí)用新型的魚船用絞綱機(jī)，有帶聯(lián)軸器的輸入軸，輸入軸的離合器、變速箱，其特征在于變速箱輸出軸與絞綱輪軸之間設(shè)有鏈條傳動機(jī)構(gòu)，也稱鏈輪傳動機(jī)構(gòu)。由于變速箱將輸入軸轉(zhuǎn)動速度降低，鏈條傳動機(jī)構(gòu)適合較低轉(zhuǎn)速的傳動，而且比皮帶輪傳動可靠，效率較高，比齒輪傳動成本低。特別是本實(shí)用新型的絞綱機(jī)，變速箱齒輪選為錐形齒輪，而且嚙合的變速箱齒輪為正交圓弧齒的錐形齒輪，最好是右旋正交圓弧齒的錐形齒輪。這樣方便地將輸入軸傳動的漁船動力改變成垂直方向的，使得絞綱輪的布置及轉(zhuǎn)向更容易適應(yīng)于操作和作業(yè)，而且變速的錐形齒輪軸相互垂直相交更有利于動力的傳動，右旋正交圓弧齒有效地防止了動力傳動過程的卡死現(xiàn)象，保證傳動的可靠性。大小傘齒輪是采用交于一點(diǎn)弧齒傘齒輪傳動，交點(diǎn)在分箱面上，便于加工、裝配及日常維修，結(jié)構(gòu)合理。離合器也可以為摩擦片離合器，離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)為油壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)。離合器帶有油壓缸及活塞，油壓缸與油壓機(jī)構(gòu)的電磁換向閥連通，電磁換向閥另一轉(zhuǎn)換線路與離合器的油壓制動裝置連通。電磁換向閥的進(jìn)油路與罩在摩擦片離合外周圍的油箱連通。這樣，進(jìn)入油壓缸的油，少量的通過缸與活塞之間漏到離合器內(nèi)潤滑。油箱的油也可以從離合器相對移動的部件之間漏進(jìn)漏出，幫助潤滑。油壓缸漏出的油不會損失。同樣，油泵也可以設(shè)在油箱內(nèi)，油泵的軸通過齒輪與罩在油箱內(nèi)的絞綱機(jī)輸入軸的齒輪傳動，也使油泵泄漏的油不造成損失。離合器油壓制動裝置的制動桿及其與制動油缸配合部位也最好位于油箱內(nèi)，使制動油缸與活塞及制動桿之間泄漏的油也流入油箱內(nèi)，不造成損失。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有絞綱機(jī)的各結(jié)構(gòu)之間布置合理，更絞綱機(jī)及絞綱輪適應(yīng)于操作和作業(yè)；特別是變速的錐形齒輪軸相互垂直相交更有利于動力的傳動，右旋正交圓弧齒不會越擠越緊，有效地防止了動力傳動過程的卡死現(xiàn)象，而且便于加工、裝配及日常維修，結(jié)構(gòu)合理；油壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，即能保證液壓傳動的可靠性，又能有效地潤滑離合器，還使油不造成損失。
附圖表示了本實(shí)用新型一種起重負(fù)荷為五噸的絞綱機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。其中，


圖1為主要結(jié)構(gòu)裝配主剖視圖，圖2為主要結(jié)構(gòu)裝配左剖視圖，圖3為鏈輪傳動機(jī)構(gòu)的脹緊輪示意圖，圖4為絞綱輪部位的示意圖。
以下結(jié)合附圖的實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和工作過程。這種起重負(fù)荷為五噸的絞綱機(jī)，它是由輸入軸4、輸入軸的聯(lián)軸節(jié)1、2，傘齒輪減速箱28、摩擦片式離合器7、制動裝置9、油壓機(jī)構(gòu)5、8、¨、13、15，箱體16、輸出聯(lián)軸器22、鏈輪傳動裝置21、20、18及絞綱輪17等部分組成。箱體分為對接的上下箱體，構(gòu)成了減速箱體和油鄉(xiāng)體及軸承座。油箱體輸內(nèi)裝著離合器，其側(cè)面開口裝著油泵5，上開口裝著制動裝置9。
制動裝置，采用油缸制動，油缸內(nèi)有彈簧，彈簧壓緊活塞制動桿，活塞制動桿下端銷接制動瓦10，制動瓦緊壓在離合器外殼12上，起制動作用。當(dāng)絞綱機(jī)工作時，油缸給油，壓縮彈簧，使活塞桿上升，制動瓦離開離合器外殼。
傳動部分，它是由輸入軸、減速的小正交圓弧傘齒輪軸14、六片從動摩擦片和7片主動摩擦片、內(nèi)環(huán)、離合器外殼、軸承、活塞體等組成。離合器外殼為焊接結(jié)構(gòu)，活塞體外圓用一道O環(huán)密封。內(nèi)圓用兩道O環(huán)密封，活塞體上固定有圓銷，固定內(nèi)環(huán)用。帶動油泵的一對齒輪是采用不修正的斜齒輪6。輸入軸的兩個支撐軸承3采用311型球軸承，正交圓弧傘齒輪軸上的支撐軸承26為7510和7511型圓錐滾子軸承及92606型短圓柱滾子軸承。軸承套外圓加了兩道O環(huán)密封、輸入軸端部裝有聯(lián)軸節(jié)與主機(jī)聯(lián)接，以傳遞運(yùn)動。本離合器為圓片式摩擦離合器上最簡單、應(yīng)用較廣泛的一種。翻車機(jī)系統(tǒng)中的撥車和減速機(jī)中的制動器和安全聯(lián)軸器就是這種結(jié)構(gòu)。傘齒輪減速箱28輸出大正交圓弧齒輪27軸25通過聯(lián)軸器23、24與鏈輪傳動機(jī)構(gòu)的主動鏈輪21軸連接。鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，由傳動軸、軸承座、主動輪、從動輪、漲緊輪20、節(jié)距為38.1mm的雙排滾子鏈組成。傳動軸上的兩個軸承22為3514和3515圓柱滾子調(diào)心軸承，上下機(jī)體為鑄鐵的。鏈輪傳動機(jī)構(gòu)的從動鏈輪18軸19裝著絞綱輪17。
油壓機(jī)構(gòu)，它是有齒輪油泵5、濾油器8、溢流閥11、兩位四通的電磁換向閥13、壓力表15、壓力表開關(guān)及管路等組成。其控制由電動操縱的。電磁換向閥給電后，油泵送來的油經(jīng)濾油器、溢流閥、電磁換向閥分兩路，一路進(jìn)入制動器油缸、打開制動器。另一路進(jìn)入離合器推動活塞壓緊摩擦片，主機(jī)帶動傳動軸轉(zhuǎn)動。經(jīng)摩擦片帶動小傘齒輪軸轉(zhuǎn)動，小傘齒輪軸帶動大傘齒輪轉(zhuǎn)動將運(yùn)動傳給鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪傳動機(jī)構(gòu)帶動絞綱輪轉(zhuǎn)動工作。
這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是1、整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊。
2、采用液壓傳動操作簡單、起動平穩(wěn)、用電磁換向閥達(dá)到遠(yuǎn)程控制。
3、正交圓弧齒交于同一水平面，便于加工、裝配及修理，傳動功率大于雙曲線圓弧齒。主動錐齒輪螺旋方向右，改變以前受力大時主從動錐齒副輪易卡死、燒齒現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種魚船用絞綱機(jī)，有帶聯(lián)軸器的輸入軸，輸入軸的離合器、變速箱，其特征在于，變速箱輸出軸與絞綱輪軸之間設(shè)有鏈條傳動機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所說的絞綱機(jī)，其特征在于變速箱齒輪為錐形齒輪。
3.如權(quán)利要求2所說的絞綱機(jī)，其特征在于嚙合的變速箱齒輪為正交圓弧齒。
4.如權(quán)利要求3所說的絞綱機(jī)，其特征在于嚙合的變速箱齒輪為右旋正交圓弧齒。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所說的絞綱機(jī)，其特征在于離合器為摩擦的離合器，離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所說的絞綱機(jī)，其特征在于離合器帶有液壓缸及活塞，液壓缸與液壓機(jī)構(gòu)的電磁換向閥連通，電磁換向閥另一轉(zhuǎn)換線路與離合器的液壓制動裝置連通，電磁換向閥的進(jìn)油路與罩在摩擦片離合外周圍的油箱連通。
7.如權(quán)利要求5所說的絞綱機(jī)，其特征在于油泵設(shè)在油箱內(nèi)，油泵的軸通過齒輪與罩在油箱內(nèi)的絞綱機(jī)輸入軸的齒輪傳動。
專利摘要一種便于分布,傳動可靠、效率較高的魚船用絞綱機(jī)專用設(shè)備。其有輸入軸、離合器、變速箱,變速箱輸出軸與絞綱輪軸之間設(shè)有鏈條傳動機(jī)構(gòu),嚙合的變速箱齒輪為正交圓弧齒。離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)可為油壓驅(qū)動機(jī)構(gòu),離合器帶有油壓缸及活塞,油壓缸與油壓機(jī)構(gòu)的電磁換向閥連通,電磁換向閥另一轉(zhuǎn)換線路與離合器的液壓制動裝置連通,電磁換向閥的進(jìn)油路與罩在摩擦片離合外周圍的油箱連通。
文檔編號B63B35/20GK2345448SQ9823902
公開日1999年10月27日 申請日期1998年10月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月3日
發(fā)明者王軍 申請人:王軍