專利名稱：油水識(shí)別報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是一種油水識(shí)別報(bào)警器。
目前，在內(nèi)河航行的船舶中很大一部分是沒有安裝油水分離設(shè)備的，即使安裝分離設(shè)備，也只能在修船舶時(shí)進(jìn)行，而且分離設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，常常要改變?cè)瓉淼臋C(jī)械結(jié)構(gòu)。在這部分船舶中，高壓油箱中的水從油中自然分離出來積壓在油箱底部，靠人工用設(shè)在底部的放水閥排水來解決。由于輪機(jī)人員工作的繁忙或疏忽，積水高于警界線時(shí)，水流入主機(jī)就會(huì)發(fā)生主機(jī)息火，造成船毀人亡的嚴(yán)重事故。
中國(guó)專利87210663公開了一種《油水界面檢測(cè)裝置》，這種裝置是將短波發(fā)生器產(chǎn)生的電磁波通過傳感器發(fā)射到油水介質(zhì)中，并使油水介質(zhì)中含水量轉(zhuǎn)變成電量，從而實(shí)施對(duì)油水界面的檢測(cè)。它雖然能控制油水界面，但不能聲光報(bào)警和自動(dòng)排水，并且不能識(shí)別除純凈水以外的其它水溶液。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能在除油以外的任何液體中發(fā)出信號(hào)的油水識(shí)別報(bào)警器，它不僅能控制油水界面，而且可聲光報(bào)警、自動(dòng)排水。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在包括傳感器、油箱的報(bào)警器中，將傳感器設(shè)制為具有兩種材質(zhì)不同的金屬探頭，并增設(shè)控制器和電磁閥，其結(jié)構(gòu)特征是①傳感器為探頭，它安裝于油箱壁上，其中心線位于油箱油水界面的警界線以下，伸入油箱內(nèi)的探頭中有兩種材質(zhì)不同的金屬；②探頭經(jīng)導(dǎo)線與控制器連接，控制器經(jīng)導(dǎo)線與電源線連接；③在控制器內(nèi)有控制電路；④控制電路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(J)經(jīng)報(bào)警燈(XD1、XD2)和訊響器(Y)與電磁閥(F)連接；⑤電磁閥安裝于油箱底部的排水閥中，排水孔穿過電磁閥。
本實(shí)用新型根據(jù)兩種材質(zhì)不同的金屬，如果相距不遠(yuǎn)放置在水中或放置在其它除油質(zhì)以外的液體中就會(huì)產(chǎn)生電流的物理化學(xué)原理設(shè)計(jì)了有兩種材質(zhì)不同的金屬的探頭，保證傳感器能在除油以外的任何液體中發(fā)出信號(hào)。
本實(shí)用新型中的傳感器在接觸油箱底部積水后立即發(fā)出信號(hào)傳送給控制電路?？刂齐娐穼?duì)信號(hào)進(jìn)行電壓、電流放大、比較運(yùn)算放大、信號(hào)迅速增強(qiáng)、倒相延時(shí)和開關(guān)控制工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)J與常閉觸頭J1接通時(shí)，綠燈XD2亮，表示水面未超過油箱油水界面的警界線；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)J與常開觸頭J2閉合時(shí)，報(bào)警器的紅燈XD1和訊響器Y接通，同時(shí)也接通了電磁閥F，此時(shí)電磁閥控制排水閥進(jìn)行自動(dòng)排水，從而實(shí)現(xiàn)了聲光報(bào)警和自動(dòng)排水的工作。當(dāng)水面排至油箱油水界面的警界線以下時(shí)，本實(shí)用新型恢復(fù)原狀態(tài)。
采用上述方案，不僅能控制油水介面，而且可聲光報(bào)警、自動(dòng)排水；不僅可識(shí)別純凈水，而且能識(shí)別除油以外的任何液體；它體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低；并且靈敏度極高，工作穩(wěn)定可靠。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型中探頭1(傳感器)和電磁閥F安裝于油箱7上的情況；圖2是本實(shí)用新型控制器5的主視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是本實(shí)用新型的電路圖。

圖1、圖2、圖3、圖4是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，它是本實(shí)用新型安裝于船上的情況。
從上述附圖可知本實(shí)用新型由傳感器(探頭1)、控制器5、油箱7、報(bào)警燈XD1和XD2、訊響器Y、導(dǎo)線(4、6)、控制電路組成。其連接關(guān)系是①傳感器K為探頭，它安裝于油箱7壁上，它的中心線位于油箱油水界面的警界線以下，伸入油箱7內(nèi)的探頭中有兩種材質(zhì)不同的金屬3和2；②探頭1經(jīng)導(dǎo)線4與控制器5連接，控制器5經(jīng)導(dǎo)線6與電源線連接；③在控制器5內(nèi)有控制電路；④控制電路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)J經(jīng)報(bào)警燈(XD1、XD2)和訊響器y與電磁閥F連接；⑤電磁閥F安裝于油箱7底部的排水閥中，排水孔8穿過電磁閥F。
在圖4中，控制電路由電壓、電流放大器(T1、T2、T3、R1、R2、R3、R10、W1)，比較運(yùn)算放大器IC1，反饋電路W2，倒相延時(shí)電路(T4、R9、C4)，開關(guān)電路(NE555、C5)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)J組成；其中電壓、電流放大器、比較運(yùn)算放大器、倒相延時(shí)電路、開關(guān)電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次串聯(lián)，反饋電路一頭接在比較運(yùn)算放大器IC1的輸出腳，一頭接在電壓、電流放大器的三極管T3的發(fā)射極。傳感器K的輸出端接在電壓、電流放大器的三極管T1的基極上。
傳感器K接觸水面后發(fā)出信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)A點(diǎn)輸入電壓、電流放大器，該放大器將送來的微弱信號(hào)進(jìn)行放大，然后由B點(diǎn)經(jīng)R6限流后輸入比較運(yùn)算放大器IC1。比較運(yùn)算放大器741進(jìn)行比較、放大后由IC1第6腳輸出。由于在IC1第6腳與T3的發(fā)射極上增加了反饋環(huán)節(jié)，由W2進(jìn)行反饋量的調(diào)節(jié)，它能夠使微弱的信號(hào)迅速增加，增快了反映速度，更有利于電路工作的穩(wěn)定性和可靠性。IC1第6腳輸出信號(hào)后，經(jīng)R7、R6分壓，再由C點(diǎn)輸入T4進(jìn)行倒相延時(shí)，然后從D點(diǎn)輸出一個(gè)完整的開關(guān)信號(hào)，并將此信號(hào)輸入NE555的第6腳。開關(guān)元件NE555特性曲線好，動(dòng)作時(shí)間快，由第3腳輸出直接控制繼電器工作，并提供繼電器J工作電壓9V。與J并聯(lián)的D2是保護(hù)二極管。當(dāng)J與常閉觸頭J1接通時(shí)，安全信號(hào)的綠燈XD2亮；當(dāng)傳感器K送來有水的信號(hào)時(shí)，常開觸頭J2閉合，接通了報(bào)警紅燈XD1和訊響器y，同時(shí)也接通了電磁閥F，此時(shí)電磁閥F控制排水閥自動(dòng)排水。當(dāng)水面排至油箱油水界面的警界線以下時(shí)，本實(shí)用新型恢復(fù)原始狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種油水識(shí)別報(bào)警器，包括傳感器(K)、油箱(7)，其特征在于①傳感器(K)為探頭(1)，它安裝于油箱(7)壁上，其中心線位于油箱油水界面的警界線以下，伸入油箱(7)內(nèi)的探頭中有兩種材質(zhì)不同的金屬；②探頭(1)經(jīng)導(dǎo)線(4)與控制器(5)連接，控制器(5)經(jīng)導(dǎo)線(6)與電源線連接；③在控制器(5)內(nèi)有控制電路；④控制電路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(J)經(jīng)報(bào)警燈(XD1、XD2)和訊響器(Y)與電磁閥(F)連接；⑤電磁閥(F)安裝于油箱(7)底部的排水閥中，排水孔(8)穿過電磁閥(F)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油水識(shí)別報(bào)警器，其特征在于控制電路由電壓、電流放大器，比較運(yùn)算放大器，反饋電路，倒相延時(shí)電路，開關(guān)電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成；其中電壓、電流放大器、比較運(yùn)算放大器、倒相延時(shí)電路、開關(guān)電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次串聯(lián)；反饋電路一頭接在比較運(yùn)算放大器IC1的輸出腳，一頭接在電壓、電流放大器的三極管T3的發(fā)射極。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油水識(shí)別報(bào)警器，其特征在于傳感器(K)的輸出端接在電壓、電流放大器的三極管T1的基極上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油水識(shí)別報(bào)警器，其特征在于傳感器為一探頭，它安裝于油箱壁上，伸入油箱內(nèi)的探頭中有兩種材質(zhì)不同的金屬；傳感器經(jīng)導(dǎo)線與控制器連接，控制器內(nèi)有控制電路，控制電路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)J經(jīng)報(bào)警燈XD
文檔編號(hào)B63J99/00GK2215456SQ9422978
公開日1995年12月20日 申請(qǐng)日期1994年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月27日
發(fā)明者周良模 申請(qǐng)人:周良模