專利名稱：手動(dòng)直控、電控船用液壓舵機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬船舶的操舵裝置，具體地說(shuō)是一種手動(dòng)直控、電控船用液壓舵機(jī)。
目前一般船舶使用的舵機(jī)有手動(dòng)舵機(jī)、電動(dòng)舵機(jī)和電動(dòng)液壓舵機(jī)。其中船用電動(dòng)液壓舵機(jī)在船舶使用中較為廣泛，其舵機(jī)以液壓油為介質(zhì)，經(jīng)過(guò)液壓元件組成液壓系統(tǒng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。但不足之處是手動(dòng)控制和電動(dòng)控制沒(méi)有合二為一，且無(wú)自動(dòng)隔離裝置。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種將二套操縱性能集中在一個(gè)控制臺(tái)上，既可手動(dòng)直接操舵，又可撥動(dòng)手柄進(jìn)行電控操舵的船用液壓舵機(jī)。且二套操縱裝置相互自動(dòng)隔離，互不干擾。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案一種由控制臺(tái)、油箱、泵組、閥組、油缸組成的手動(dòng)直控、電控船用液壓舵機(jī)，其特征是控制臺(tái)軸承座上連有轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器上裝有金屬方形連接板9，金屬體1各個(gè)面上裝有3位4通電磁換向閥12、并聯(lián)連接的雙向液壓鎖11、二位三通電磁換向閥14、溢流閥13，且金屬體1與金屬方形連接板9和連接板5相連，構(gòu)成一完整的液壓裝置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型采用二套并聯(lián)雙向液壓鎖進(jìn)行自動(dòng)控制與隔離，使隔離與控制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，且互相不干擾。與串聯(lián)系統(tǒng)比較，其液壓阻力損失要小的多，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有安全保證，一旦一套裝置損壞，另一套裝置立即可進(jìn)行工作。
本執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用絞關(guān)節(jié)連接，通過(guò)該機(jī)構(gòu)兩端裝有的關(guān)節(jié)軸承，調(diào)節(jié)船體與本執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的水平與垂直誤差，提高了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械效率。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述手動(dòng)直控、電控船用液壓舵機(jī)由控制臺(tái)、油箱、泵組、閥組、油缸組成，推舵裝置選用標(biāo)準(zhǔn)絞接油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，絞接油缸兩端裝有二只關(guān)節(jié)軸承8，關(guān)節(jié)軸承8固定在油缸支座上，通過(guò)支座與甲板連接，控制臺(tái)上有一金屬方形連接板9，它與轉(zhuǎn)向器相連，金屬方形連接板9上有壓力表10顯示接口及四個(gè)伸出接頭，由此四個(gè)接頭與機(jī)倉(cāng)內(nèi)的閥組及連接板5連接構(gòu)成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)，機(jī)倉(cāng)內(nèi)的閥組是金屬體1，該金屬體1的各個(gè)面上緊固有金屬方形連接板9、三位四通電磁換向閥12、兩個(gè)并聯(lián)連接的雙液控制單向閥11、二位三通電磁換向閥14、溢流閥13。
當(dāng)主輔機(jī)帶動(dòng)齒輪泵3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油箱2內(nèi)的油液經(jīng)過(guò)濾油器進(jìn)入齒輪泵3，齒輪泵3壓出的油壓經(jīng)過(guò)2位3通電磁換向閥14，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)金屬方形連接板9上的轉(zhuǎn)向器即可向油缸6輸入壓力油，油缸動(dòng)作帶動(dòng)舵柄7轉(zhuǎn)動(dòng)舵葉，此時(shí)為手動(dòng)直控操縱方式。
當(dāng)齒輪泵3或與轉(zhuǎn)向器相連的金屬方形連接板9出現(xiàn)故障時(shí)，只要按下控制臺(tái)面開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)油泵4，撥動(dòng)臺(tái)面手柄即可操縱3位4通電磁換向閥12，同樣可保證電控裝置立即進(jìn)行工作，此為電控操縱方式。雙向液壓鎖11將不工作或出現(xiàn)故障的一套裝置立即實(shí)現(xiàn)自動(dòng)隔離，以保證另一套裝置正常工作。
權(quán)利要求1.一種由控制臺(tái)、油箱、泵組、閥組、油缸組成的手動(dòng)直控、電控船用液壓舵機(jī)，其特征是控制臺(tái)軸承座上連有轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器上裝有金屬方形連接板9，金屬體1各個(gè)面上裝有3位4通電磁換向閥12、并聯(lián)連接的雙向液壓鎖11、二位三通電磁換向閥14、溢流閥13，且金屬體1與金屬方形連接板9、連接板5相連，構(gòu)成一完整的液壓裝置。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種將二套操縱性能集中在一個(gè)控制臺(tái)上，既可手動(dòng)直接操舵，又可撥動(dòng)手柄進(jìn)行電控操舵的船用液壓舵機(jī)。它由控制臺(tái)、油箱、泵組、閥組、油缸組成，其特征是控制臺(tái)軸承座上連有轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器上裝有金屬方形連接板，金屬體各個(gè)面上裝有3位4通電磁換向閥、并聯(lián)連接的雙向液壓鎖、二位三通電磁換向閥、溢流閥，且金屬體與金屬方形連接板和連接板相連構(gòu)成一完整的液壓裝置。
文檔編號(hào)B63H25/06GK2137237SQ92237528
公開(kāi)日1993年6月30日 申請(qǐng)日期1992年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月22日
發(fā)明者王永斌 申請(qǐng)人:王永斌