專利名稱：船用臥式電控絞綱機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用臥式電控絞綱機屬于底拖網(wǎng)漁撈機械的改進，特別適于中小型漁船艉上網(wǎng)絞綱、起網(wǎng)吊貨、起錨等絞綱作業(yè)。
自從底拖網(wǎng)生產(chǎn)以來，中小型漁船所使用的臥式絞綱機，雖然經(jīng)過多次改造，但是由于仍然采用皮帶和鑄造傘齒輪傳動，并裸露于外，其傳動的離合是由操作者在艙外利用手動撥桿推動機艙內(nèi)減速離合的操縱桿進行。因此上述絞綱機始終沒有解決操作使用安全問題，一旦發(fā)生事故或有事故隱患時，即使是立即停車還需經(jīng)5秒鐘、摩擦鼓輪在八轉(zhuǎn)后才能停轉(zhuǎn)，何況在其他部位如人或物體卷入更難以防止事故發(fā)生，據(jù)某縣在十年間的不完全統(tǒng)計由漁撈機械引起的傷亡事故多達六十余起，其中死亡重傷五十七起，嚴重地威脅著漁民們的生命安全和正常漁業(yè)生產(chǎn)秩序，故漁民們稱舊式絞綱機是“鐵老虎”，上述絞綱機不僅使用安生性差，而且體積龐大，占用有效空間多、高噪聲、拉力小等缺點，急待解決。
本實用新型的目的在于提供一種采用多點開關(guān)電控、操作方便、使用安全可靠、噪聲小、拉力大，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、可有效防止人身傷亡事故發(fā)生的船用臥式電控絞綱機。
本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，是由機械傳動系統(tǒng)和與之相適應(yīng)的自動控制電路組成，所述的機械傳動系統(tǒng)包括電磁離合減速器，殼體內(nèi)設(shè)有互相隔開的電磁離合器腔與減速器腔，電磁離合器的輸入軸通過彈性聯(lián)軸器與動力源相連，離合器輪轂與主動傘齒輪固裝在一塊，與其相嚙合的從動傘齒輪固裝在輸出軸上經(jīng)聯(lián)軸器和主軸相連，其上設(shè)有過載離合器和主動鏈輪，通過鏈條與軸杠上的從動鏈輪相連，軸杠兩端裝有摩擦鼓輪。
所述的過載離合器是由牙嵌式離合器、沿園周均布四個裝于壓簧座上的壓縮彈簧及裝在臺肩另一側(cè)并保持一定距離的行程開關(guān)組成。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用遠近距離多點電控、在摩擦鼓輪附近裝有安全離心開關(guān)、電磁離合器與減速器裝于同一殼體內(nèi)，加之設(shè)有過載離合器以鏈條傳動所以有使用安全可靠，一旦有事故或隱患發(fā)生可在0.3秒即摩擦鼓輪在半轉(zhuǎn)內(nèi)停轉(zhuǎn)，能有效地防止人身事故和軸杠扭曲、結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小，噪聲低、拉力大等優(yōu)點，同時實施容易，利于推廣應(yīng)用。



圖1是電磁離合減速器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是電磁離合減速器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是電磁離合減速器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的主視傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型的側(cè)視傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型的傳動軸杠部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實用新型的電路原理圖。
圖8是本實用新型傳動原理示意圖。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以描述，電磁離合減速器殼體4是鑄造、加工成型，殼體4內(nèi)設(shè)有互相隔開的電磁離合器腔與減速器腔電磁離合器7的輸入軸2通過彈性聯(lián)軸器1和柴油發(fā)動機的輸出軸相連，離合器輪轂6與主動螺旋傘齒輪5的軸裝在一塊，與其相嚙合的從動螺旋傘齒輪8固裝在輸出軸9上，以聯(lián)軸器10和主軸11相連，其上裝有過載離合器14與主動鏈輪15通過鏈條20與軸杠16上的從動鏈輪17相連，軸杠16的兩端裝有摩擦鼓輪19。殼體4上部設(shè)有電磁離合器7與電源相連的電纜座3，其自動控制系統(tǒng)如圖7所示的各類開關(guān)都分別安裝在各個相應(yīng)的部位，接觸器及其他元件安裝在電控箱內(nèi)，DK為控制電源線路開關(guān)，QA啟動按鈕、停止按鈕TA、裝于兩個摩擦鼓輪19附近的離心開關(guān)LXK1、LXK2為安全觸頭的控制開關(guān)、防水開關(guān)K1、K2設(shè)在摩擦鼓輪19附近，供臨時控制其停止或轉(zhuǎn)動的分開關(guān)，防水開關(guān)K3是供在駕駛內(nèi)控制摩擦鼓輪19的停轉(zhuǎn)開關(guān)，CK是當摩擦鼓輪19絞綱拉力過載時的觸點離合行程開關(guān)，CLH是電磁離合器，是絞綱機的主離合控制裝置。
本實用新型使用時是通過如下程序來實現(xiàn)的，給上電源，按啟動按鈕QA，接觸器線圈C得電，常開觸點C1、C2、C3、C4閉合C1、C2并自鎖電磁離合器7通電工作，銜鐵吸合壓緊摩擦片組工作，動力通過減速輸出軸9傳到主軸11轉(zhuǎn)動，主動鏈輪15帶動從動鏈輪17轉(zhuǎn)動，軸杠16轉(zhuǎn)動摩擦鼓輪19工作；在其工作過程中如有人疏忽衣物或手腳被絞綱纏上，必觸及到設(shè)置在附近的安全觸頭進而牽動控制離心開關(guān)LX1或LXK2，切斷接觸器線圈C的供電，打開閉合的常開觸點C1－4，電磁離合器失電停止工作，加之有負載故摩擦鼓輪19立刻停轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，待事故消除后再工作需重新按啟動開關(guān)QA；除安全控制開關(guān)LXK1、LXK2起作用外，也可關(guān)掉附近的其他開關(guān)如防水開關(guān)K1、K2或K3也可隨時切斷電路起到安全運行的效果；當摩擦鼓輪19絞綱拉力過載時，過載扭矩推動過載離合器14的牙嵌式離合器壓縮壓縮彈簧13沿軸向移動，達到額定過載拉力時，牙嵌式離合器移動的距離正好觸到行程開關(guān)(CK)14的觸頭，使其斷電，電磁離合器7失電，摩擦鼓輪19停轉(zhuǎn)，當絞綱拉力恢復(fù)正常時，牙嵌離合器恢復(fù)原位，行程開關(guān)(CK)14接通，電磁離合器7得電，摩擦鼓輪19繼續(xù)工作，工作完畢后按下停止按鈕TA，停機。
權(quán)利要求1.一種船用臥式電控絞綱機，是由機械傳動系統(tǒng)和與之相適應(yīng)的自動控制電路組成，其特征在于所述的機械傳動系統(tǒng)包括電磁離合減速器，殼體4內(nèi)設(shè)有互相隔開的電磁離合器腔與減速器腔，電磁離合器7的輸入軸2通過彈性聯(lián)軸器1與動力源相連，離合器輪轂6與主動傘齒輪5的軸固裝在一塊，與其相嚙合的從動傘齒輪8固裝在輸出軸9上，以聯(lián)軸器10和主軸11相連，其上設(shè)有過載離合器14和主動鏈輪15，通過鏈條20與軸杠26上的從動鏈輪17相連，軸杠16的兩端裝有摩擦鼓輪19。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞綱機，其特征在于所這的過載離合器14是由牙嵌式離合器、裝于彈簧座上沿園周均布的四個壓縮彈簧13和裝在臺肩另一側(cè)其觸頭與其保持一定距離的行程開關(guān)14組成。
專利摘要本實用新型涉及一種船用臥式電控絞綱機，是由機械傳動系統(tǒng)和與之相適應(yīng)自動控制電路組成，其傳動系統(tǒng)包括電磁離合與減速合為一體的電磁離合減速器，輸出軸與主軸相連，其上裝有過載離合器與主動鏈輪通過鏈條與軸杠相連。本實用新型由于設(shè)有多個開關(guān)遠近距控制，及離心開關(guān)控制的安全觸頭裝置故具有使用安全可靠、能有效地防止事故發(fā)生、占地小、拉力大、噪聲低的特點，特別適于艉上網(wǎng)的中小型漁船的絞綱作業(yè)。
文檔編號B63B35/20GK2073397SQ9021373
公開日1991年3月20日 申請日期1990年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月29日
發(fā)明者鄭毅, 楊永祿, 鄒樹聲, 石天利, 石敏富, 楊萬弟, 王炳軍 申請人:長?？h農(nóng)機化技術(shù)推廣服務(wù)站, 長?？h獐子島鎮(zhèn)修造船廠