專利名稱：船舶節(jié)能供暖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶供暖領(lǐng)域。
能源問題是世界各國(guó)面臨的重大問題，我國(guó)也不例外。能源合理開發(fā)應(yīng)用、以及如何利用余熱、余能問題，是我國(guó)面臨的當(dāng)務(wù)之急。
柴油機(jī)是一種熱能動(dòng)力機(jī)械，是主要耗能設(shè)備之一，每年將消耗大量的柴油。因此，積極地研究推廣使用柴油機(jī)及其動(dòng)力裝置的節(jié)能技術(shù)和綜合利用，提高能源利用效率，減少能源消耗是我們面前要解決的重大問題。
水上運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)占有重要地位。船舶，尤其是小型船舶是長(zhǎng)期航行在水上，在冬季，江風(fēng)大，氣溫低，生活很艱苦。特別是駕駛室，由于沒有取暖導(dǎo)致氣溫低而影響船舶的駕駛。
本實(shí)用新型提供一種取暖系統(tǒng)，它有效地利用了柴油機(jī)循環(huán)冷卻水的余熱，達(dá)到船上各艙室取暖的目的。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述。
本實(shí)用新型由集氣缸1(它是船用柴油機(jī)的外殼)，與集氣缸1相連的進(jìn)水管6，與進(jìn)水管6相連的閥門2、散熱器3(分散在各艙室)和出水管7所構(gòu)成。出水7接閥門2、散熱器3，又同時(shí)通過(guò)三通4接排污閥5和集氣缸1。這里，散熱器3可以是鋼制散熱器，也可以是鑄鐵散熱器，由于船內(nèi)艙室較多，因此它的數(shù)量在二個(gè)以上。
柴油機(jī)工作時(shí)，集氣缸1(柴油機(jī)外殼)內(nèi)的冷卻水被加熱，通過(guò)進(jìn)水管6流入散熱器3，(此時(shí)閥門2關(guān)閉)，散熱器3的水又流入出水管7，再流入柴油機(jī)外殼中，此時(shí)排污閥關(guān)閉。這樣不停的循環(huán)，分散在各艙室的散熱器3將室內(nèi)的空氣加熱，一般可達(dá)到18℃～25℃左右，達(dá)到了利用余熱供暖的目的，相應(yīng)地提高了熱效率。到了夏天，打開閥門2、排污閥5，循環(huán)冷卻水直接流入江中，與江中水循環(huán)，將柴油機(jī)冷卻。
使用本實(shí)用新型給船舶帶來(lái)以下好處a、可以降低柴油機(jī)的油耗。例如6160型柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明中指出，柴油機(jī)冷卻水進(jìn)水溫度適宜溫度為45℃～55℃，出水適宜溫度為60℃～70℃，進(jìn)出水溫差為15℃～20℃，在冬季，冷卻水的溫度顯然達(dá)不到上述要求，結(jié)果使柴油機(jī)的油耗增加6％。由于船舶安裝了本實(shí)用新型，提高了原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，整個(gè)柴油機(jī)的熱效率提高了，從而降低了油耗。
b、利用了余熱，提高整體熱效率。原來(lái)冷卻水將余熱白白帶到江中，現(xiàn)在合理地利用。
c、給廣大船員造就了一個(gè)舒適、優(yōu)越的生活、工作環(huán)境。在各個(gè)艙室安裝了散熱器，可以使室溫達(dá)到18℃～25℃，這在寒冷風(fēng)大的冬季，無(wú)疑是一個(gè)良好舒適的工作、生活環(huán)境。
本實(shí)用新型不影響柴油機(jī)的正常工作，而且也沒有觸動(dòng)船體結(jié)構(gòu)和增加船員的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，也不改變船體原來(lái)水路，使用方便，美觀大方。它可以廣泛地使用于拖輪、小型客輪、貨輪、漁輪、工作船等各種船舶上。
權(quán)利要求1.一種利用船舶柴油機(jī)循環(huán)水余熱供暖的船舶節(jié)能供暖系統(tǒng)，其特征在于由集氣缸1，與集氣缸1相連的進(jìn)水管6，與進(jìn)水管6相連的閥門2、散熱器3和出水管7所構(gòu)成，出水管7接閥門2、散熱器3，又同時(shí)通過(guò)三通4分別接排污閥5和集氣缸1。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶節(jié)能供暖系統(tǒng)，其特征在于集氣缸1是船用柴油機(jī)散熱外殼。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶節(jié)能供暖系統(tǒng)，其特征在于散熱器3可以是鋼制散熱器，也可以是鑄鐵散熱器，且數(shù)量在二個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及船舶采暖領(lǐng)域。本實(shí)用新型是利用柴油機(jī)循環(huán)冷卻水的余熱，達(dá)到船舶上各艙室取暖的。它可以使艙室的溫度在冬季達(dá)到18℃～25℃，從而給船員帶來(lái)一個(gè)舒適的工作環(huán)境。而且還可以降低柴油機(jī)的能耗。本實(shí)用新型可廣泛地適用于拖輪，小型客輪，貨輪、漁輪，工作船等各種各樣的船舶。
文檔編號(hào)B63J2/00GK2052397SQ8920827
公開日1990年2月7日 申請(qǐng)日期1989年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月31日
發(fā)明者張新亞 申請(qǐng)人:河南省沈丘縣建筑材料廠