專(zhuān)利名稱(chēng)：波力推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
波力推進(jìn)器屬能源技術(shù)領(lǐng)域，海洋波力利用范疇，船舶特有的助推裝置。
關(guān)于波力利用，有人曾申請(qǐng)過(guò)專(zhuān)利，申請(qǐng)?zhí)?6200496，名稱(chēng)為波力水輪機(jī)。
波力水輪機(jī)的特點(diǎn)是在機(jī)軸上裝一角度可以正負(fù)變化的葉片，葉片中間有骨架，葉片和骨架中間用彈性填料隔開(kāi)。當(dāng)機(jī)軸在水中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，水波作用在葉片上的力可以產(chǎn)生使葉片繞機(jī)軸中心旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在船的兩側(cè)裝有形同鳥(niǎo)翅的葉片，葉片通過(guò)翅膀軸與翹板連在一起。翅膀軸上裝有離合器，使葉片和翹板的力能離能合。波浪的起伏使葉片產(chǎn)生推動(dòng)船體前進(jìn)的力。
本實(shí)用新型的目的是利用海水波浪這一自然能源推進(jìn)船舶航行，減少船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的消耗。
本實(shí)用新型的任務(wù)是按如下方式完成的(圖二)當(dāng)船體兩側(cè)的葉片受到波浪起水向上沖擊時(shí)，葉片帶動(dòng)翅膀軸旋轉(zhuǎn)，使翹板壓縮彈簧貯能，葉片分型面與水平面形成正角度。
此時(shí)水流沖擊葉片使葉片產(chǎn)生橫向推動(dòng)力。當(dāng)波浪起至最高開(kāi)始下落時(shí)，水流乏力，此時(shí)翹板壓縮的彈簧開(kāi)始伸張，釋放能量，扭動(dòng)葉片反轉(zhuǎn)撥水，產(chǎn)生橫向推動(dòng)力。
當(dāng)葉片受落水沖擊，繼續(xù)反轉(zhuǎn)，形成負(fù)角度，翹板壓縮彈簧貯能。此時(shí)，水流沖擊葉片使葉片產(chǎn)生橫向推動(dòng)力。
葉片角度雖不斷變換，由葉片產(chǎn)生的推動(dòng)力的方向卻是一成不變的。
葉片產(chǎn)生的推動(dòng)力，推動(dòng)船體前進(jìn)。
需停車(chē)時(shí)，將葉片軸上的離合器撥開(kāi)，葉片就隨波自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不產(chǎn)生推動(dòng)力。
以下將結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖一是本實(shí)用新型的主視圖。
圖二是圖一的側(cè)視圖。
圖三是翅膀軸、翹板、彈簧、軸承的相互裝置圖。參照?qǐng)D一，翅膀軸2一端裝有葉片1、9、10、11，另一端通過(guò)離合器5與翹板7裝在一起。翹板的兩端由彈簧12頂壓著。翅膀軸分別由船體軸承3和中間軸承4、6、8支承著。葉片裝在船體13吃水線以下。以葉片工作時(shí)不露出水面為宜。
權(quán)利要求1.一種船用波力推進(jìn)裝置，其特征是船體13的側(cè)面水中裝有形同鳥(niǎo)翅般的葉片1，通過(guò)翅膀軸2與船倉(cāng)里的翹板7連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是翹板用兩只彈簧12頂著，彈簧的作用是在水沖擊葉片時(shí)貯能，水乏力時(shí)釋放能，使葉片撥水。
3.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征是在翅膀軸與翹板連接的中間裝有離合器5，其作用是需停車(chē)時(shí)，將翹板與翅膀軸分離，葉片雖然轉(zhuǎn)動(dòng)，但不再產(chǎn)生船體前進(jìn)的推動(dòng)力。
專(zhuān)利摘要波力推進(jìn)器是為在海洋中航行的船舶利用波浪能實(shí)現(xiàn)航行的裝置。屬能源技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型能夠使在海洋中航行的船舶少用或者不用有價(jià)能源——燃料。本實(shí)用新型的主要特征是在船的兩側(cè)面的水中裝有幾組對(duì)稱(chēng)的、形同鳥(niǎo)翅般的葉片，葉片通過(guò)翅膀軸與翹板軸安裝在一起。波浪沖擊葉片偏轉(zhuǎn)到一定角度，水流沖擊偏轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生橫向分力，給船體以前進(jìn)動(dòng)力。
文檔編號(hào)B63H1/00GK2044575SQ8920255
公開(kāi)日1989年9月20日 申請(qǐng)日期1989年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月7日
發(fā)明者李玉文 申請(qǐng)人:李玉文