本公開一般涉及海洋領(lǐng)域，具體涉及海上信息監(jiān)測，尤其涉及一種海上監(jiān)測平臺。

背景技術(shù)：

海洋是人類實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的寶貴財富，人類大力開發(fā)海洋已成為一個不爭的事實，在眾多的海洋高新技術(shù)中，監(jiān)測海洋環(huán)境變化規(guī)律的海洋監(jiān)測技術(shù)是一個決定性技術(shù)，沒有原始的海洋監(jiān)測數(shù)據(jù)，一切海洋科研活動就沒有了基礎(chǔ)。隨著通信和能源技術(shù)的發(fā)展，海洋監(jiān)測技術(shù)有了較大的突破，快速、準(zhǔn)確的海洋信息收集及實時傳輸技術(shù)已成為海洋監(jiān)測技術(shù)發(fā)展的方向?，F(xiàn)有技術(shù)中，海上信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在難度大，維護成本高，功能不強等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的平臺適應(yīng)海域能力差，不能適應(yīng)中遠海域等缺陷或不足，期望提供一種搭載能量強，穩(wěn)定性更好，部署更加靈活的海上監(jiān)測平臺。

第一方面，一種海上監(jiān)測平臺，包括上甲板、單立柱筒體和系泊設(shè)備，所述上甲板設(shè)置在所述單立柱筒體的頂部，所述上甲板上搭載有雷達系統(tǒng)和雷達罩，所述雷達系統(tǒng)被包圍在所述雷達罩內(nèi)，所述單立柱筒體的下部設(shè)有設(shè)備艙和壓載艙，所述壓載艙設(shè)置在所述設(shè)備艙的下方，所述壓載艙的底部通過所述系泊設(shè)備與海底柔性連接。

優(yōu)選地，所述上甲板和所述設(shè)備艙上搭載有任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備和/或能源系統(tǒng)設(shè)備。

優(yōu)選地，所述任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備包括船舶自動識別系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述能源系統(tǒng)設(shè)備包括以下至少一項：太陽能設(shè)備、油機和風(fēng)機。

優(yōu)選地，所述壓載艙內(nèi)設(shè)有配重物。

優(yōu)選地，所述設(shè)備艙和所述壓載艙的橫截面的面積大于所述單立柱筒體的橫截面的面積，所述單立柱筒體位于所述設(shè)備艙頂部的中心位置處。

優(yōu)選地，所述上甲板、所述設(shè)備艙、所述壓載艙和所述單立柱筒體均為鋼結(jié)構(gòu)，所述上甲板、所述設(shè)備艙、所述壓載艙和所述單立柱筒體之間可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述系泊設(shè)備包括繩索和船錨，所述繩索一端與通過所述船錨與海底連接，所述繩索的另一端與所述壓載艙連接。

本公開由于設(shè)置了上甲板，可以在其上搭載各種設(shè)備，因此，提高了海上監(jiān)測平臺的搭載能力。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種海上監(jiān)測平臺的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的一種海上監(jiān)測平臺的主視圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的一種海上監(jiān)測平臺的側(cè)視圖；以及

圖4是根據(jù)本實用新型實施例的一種海上監(jiān)測平臺的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本申請。

請參考圖1-圖4，其示出了根據(jù)本實用新型實施例的一種海上監(jiān)測平臺的技術(shù)方案。如圖所示，包括上甲板1、單立柱筒體2和系泊設(shè)備3，上甲板1設(shè)置在單立柱筒體2的頂部。上甲板1上可以搭載雷達系統(tǒng)，其中，雷達系統(tǒng)可以發(fā)射電磁波對目標(biāo)進行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。雷達系統(tǒng)被包圍在雷達罩6內(nèi)，雷達罩是電磁波的窗口，其作用是保護天線，防止環(huán)境對雷達系統(tǒng)天線工作狀態(tài)的影響和干擾，從而減少驅(qū)動天線運轉(zhuǎn)的功率，提高其工作可靠性。單立柱筒體的下部設(shè)有設(shè)備艙4和壓載艙5，壓載艙5設(shè)置在設(shè)備艙4的下方。其中，單立柱筒體2主要為整體結(jié)構(gòu)提供浮力，使得平臺整體能夠浮于海平面7上；壓載艙5主要為整體結(jié)構(gòu)提供重力。優(yōu)選地，設(shè)備艙4和壓載艙5的橫截面的面積大于單立柱筒體2的橫截面的面積，并且，單立柱筒體2位于設(shè)備艙4頂部的中心位置處，這樣可以使單立柱筒體2受到均勻的浮力作用，使得單立柱筒體2可以穩(wěn)定地漂浮在海上。進一步優(yōu)選地，壓載艙5內(nèi)設(shè)有配重物，壓載艙5通過配備重物實現(xiàn)重心降低，并且壓載艙5位于設(shè)備艙4的下方，保證平臺的整體重心低于浮心，穩(wěn)性更好?？梢栽谠O(shè)備艙4和上甲板1上可以布置海上監(jiān)測中所需要的各設(shè)備，以實現(xiàn)海上檢測任務(wù)，提高了海上監(jiān)測平臺的搭載能力。而且，壓載艙5的底部通過系泊設(shè)備3與海底柔性連接，通過系泊設(shè)備3可以控制單立柱筒體2在海平面7的一定范圍內(nèi)漂浮和運動。優(yōu)選地，系泊設(shè)備包括繩索8和船錨9，繩索8的一端與通過船錨9與海底連接，繩索8的另一端與壓載艙5連接。這樣，單立柱筒體2可以在以船錨為“圓心”，繩索長度為“半徑”的區(qū)域內(nèi)漂浮和運動，并且通過繩索8的控制可以使得單立柱筒體2不會漂浮太遠。根據(jù)本實用新型實施例的海上監(jiān)測平臺可為部署海域的綜合監(jiān)測提供穩(wěn)定的支撐點，部署更加靈活。

根據(jù)本實用新型實施例的海上監(jiān)測平臺，上甲板1和設(shè)備艙4上搭載有任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備和/或能源系統(tǒng)設(shè)備。上甲板1與設(shè)備艙4可為各類離岸設(shè)備提供充足空間，可搭載任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備和能源系統(tǒng)設(shè)備等，提高了本實用新型的海上監(jiān)測平臺的設(shè)備搭載能力，并且部署靈活，實現(xiàn)了海域綜合態(tài)勢的信息感知、信息傳送、信息服務(wù)和信息應(yīng)用。

進一步優(yōu)選地，任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備可以包括船舶自動識別系統(tǒng)。其中，船舶自動識別系統(tǒng)由岸基(基站)設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。利用船舶自動識別系統(tǒng)可以起到船舶避碰，海事管理，以及提高船舶的識別精度和信息量等功能。

進一步優(yōu)選地，能源系統(tǒng)設(shè)備包括以下至少一項：太陽能、油機和風(fēng)機。其中，通過太陽能、油機和風(fēng)機均可以為本實用新型的海上監(jiān)測平臺提供能源，從而保證了整體的運行，實現(xiàn)能源自保障。當(dāng)然，能源系統(tǒng)設(shè)備并不僅僅現(xiàn)有太陽能、油機和風(fēng)機。

根據(jù)本實用新型實施例的海上監(jiān)測平臺，上甲板1、設(shè)備艙4、壓載艙5和單立柱筒體2均為鋼結(jié)構(gòu)，并且上甲板1、設(shè)備艙4、壓載艙5和單立柱筒體2之間可拆卸連接。這樣，上甲板1、設(shè)備艙4、壓載艙5和單立柱筒體2采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式簡單，便于建造和安裝。并且，建造時可采用上甲板1、設(shè)備艙4、壓載艙5和單立柱筒體2分組建造，然后再整體組裝的方法，能有效減少建造的工作量，便于根據(jù)任務(wù)進行海上部署和回收，易于維護，有效降低成本。

上述海上監(jiān)測平臺特別適用于中遠海、可移動的海上綜合信息無人監(jiān)測的平臺。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案。