本實用新型涉及船舶建造領(lǐng)域，具體說是一種防跌落減輕孔船舶平臺結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

船舶建造過程中艙室內(nèi)設(shè)置有平臺板，一般在平臺板在開設(shè)減輕孔以便在滿足船體強(qiáng)度的情況下減輕船舶重量，最大限度增加船舶載重能力。傳統(tǒng)采用在完全打通的減輕孔上焊接方鋼作為格柵，增加了分段預(yù)舾裝工作量、浪費材料的同時增加了船舶的自重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有防跌落形式施工量大、浪費材料，本發(fā)明提供了一種不需要焊接、打磨防滑方鋼，兼顧強(qiáng)度及使用性能的的防跌落減輕孔船舶平臺結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種防跌落減輕孔船舶平臺結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于船舶平臺上的平臺板，平臺板上均勻開設(shè)有一個以上的減輕孔，減輕孔為一體沖壓或切割出的多個格柵孔組合結(jié)構(gòu)，同一格柵孔相互平行間隔設(shè)置，相鄰減輕孔的格柵空方向不平行。

進(jìn)一步地，同一格柵孔的多個格柵孔間距為50mm。

在船體平臺板Tribon建模時，將平臺結(jié)構(gòu)板上的圓形或腰圓型減輕孔并在加工減輕孔時通過一體沖壓或切割出多個格柵孔組合狀結(jié)構(gòu)，彼此間距50mm，保證人員在平臺上行走不會踏空，代替以前先開減輕孔然后在減輕孔上焊接方鋼作為格柵，有效兼顧平臺板強(qiáng)度，減少分段預(yù)舾裝工作量、節(jié)省材料，同時減輕船舶的自重。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：平臺板1，減輕孔2，格柵孔3。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例作進(jìn)一步說明。

圖1所示：一種防跌落減輕孔船舶平臺結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于船舶平臺上的平臺板1，平臺板1上均勻開設(shè)有一個以上的減輕孔2，減輕孔2為一體沖壓或切割出的多個格柵孔3組合結(jié)構(gòu)，同一格柵孔相互平行間隔設(shè)置，相鄰減輕孔的格柵空方向不平行，同一格柵孔的多個格柵孔間距為50mm。