本發(fā)明涉及一種使流體流入旋轉(zhuǎn)的推進(jìn)裝置內(nèi)部后高速向后方噴射而發(fā)生推進(jìn)力的船舶用推進(jìn)裝置。

背景技術(shù)：

公開的專利第10-2011-0092668號(hào)涉及一種“船舶推進(jìn)裝置”，所述船舶推進(jìn)裝置的特征在于，包括：船體固定臂，其固定于船舶的船體，在其內(nèi)側(cè)具備供應(yīng)電源線的電極線供應(yīng)口；固定軸，其固定于所述船體固定臂的下部側(cè)，且在其內(nèi)側(cè)配備有與所述電極線供應(yīng)口連接的電源線連接口；螺旋槳，其安裝得以所述固定軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；通過電源線供應(yīng)電源的定子附著于固定軸，在螺旋槳的內(nèi)周面，與所述定子對(duì)應(yīng)地安裝有永磁鐵，借助于所述定子與永磁鐵的通常的相互作用，所述螺旋槳以固定軸為中心旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(要解決的技術(shù)問題)

本發(fā)明旨在提供一種使流體流入旋轉(zhuǎn)的推進(jìn)裝置內(nèi)部后高速向后方噴射而發(fā)生推進(jìn)力的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置。

旨在提供一種高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置，以軸和主體(擴(kuò)張型加速主體、后方噴射主體)、多個(gè)葉片一體旋轉(zhuǎn)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，在葉片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使水向內(nèi)部流入圓錐形內(nèi)容內(nèi)部，借助于前方壓力而在擴(kuò)張型主體中加速，向后方噴射主體高速噴射。

(解決問題的手段)

本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置的特征在于，包括：

軸，其能旋轉(zhuǎn)地安裝于船舶中，借助于驅(qū)動(dòng)裝置而旋轉(zhuǎn)；

中空型主體，其與軸一體旋轉(zhuǎn)地固定于所述軸的后方；

葉片部，其一側(cè)固定于軸的一側(cè)上，另一側(cè)固定于所述中空型主體上，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使推進(jìn)裝置外部的水流入集水空間；

錐形集水空間，其由所述葉片部包圍形成，形成前方窄、后方寬的空間；

在所述軸、主體、葉片部和集水空間一同一體地旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，流入集水空間的水向主體的后方高速噴射。

另外，所述葉片部包括至少兩個(gè)葉片，

在一個(gè)葉片的葉片前端和與該葉片鄰接的葉片的外周面之間，形成有水流入縫，

所述葉片為從葉片根部向葉片前端沿半徑方向越來越擴(kuò)張的弧狀或螺旋狀，

所述葉片在從軸方向觀察時(shí)，為寬度沿軸方向從前方向后方越來越寬的形狀，

葉片的寬度窄的前側(cè)比葉片的后側(cè)更靠近軸地固定于軸的前側(cè)上，葉片的寬度寬的后側(cè)比葉片的前側(cè)更遠(yuǎn)離軸地固定于所述中空型主體上，

所述集水空間形成沿軸方向自前向后越來越寬的圓錐形空間。

(發(fā)明效果)

根據(jù)本發(fā)明，提供一種使流體流入旋轉(zhuǎn)的推進(jìn)裝置內(nèi)部后高速向后方噴射而發(fā)生推進(jìn)力的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置，以軸和主體(擴(kuò)張型加速部、后方噴射部)、多個(gè)葉片一體旋轉(zhuǎn)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，在葉片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使水向內(nèi)部流入內(nèi)部圓錐形集水空間，借助于前方壓力而在擴(kuò)張型主體中加速，由后方噴射部高速噴射。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置的立體圖。

圖2a是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置內(nèi)部投影立體圖

圖2b是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置部分切開圖。

圖3a是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置側(cè)視圖。

圖3b是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置剖面圖。

圖4是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置主視圖(沿軸方向觀察的圖)。

圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置后方立體圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，對(duì)本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1至圖5所示，一種高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，包括：軸100，其能旋轉(zhuǎn)地安裝于船舶中，借助于驅(qū)動(dòng)裝置而旋轉(zhuǎn)；中空型主體200，其與軸一體旋轉(zhuǎn)地固定于所述軸10的后方；葉片部300，其一側(cè)固定于軸100的一側(cè)上，另一側(cè)固定于所述中空型主體200上，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使推進(jìn)裝置外部的水流入集水空間400；錐形集水空間400，其由所述葉片部300包圍形成，形成前方窄、后方寬的空間。

如圖1至圖5所示，在所述軸100、主體200、葉片部300和集水空間400一同一體地旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，流入集水空間400的水向主體200的后方高速噴射。

如圖1至圖5所示，就本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置而言，所述葉片部300包括至少兩個(gè)葉片310，在一個(gè)葉片的葉片前端310a和與該葉片鄰接的葉片的外周面之間，形成有水流入縫330，所述葉片310為從葉片根部310b向葉片前端310a沿半徑方向越來越擴(kuò)張的弧狀或螺旋狀。

另外如圖1至圖5所示，所述葉片310在從軸方向觀察時(shí)，為寬度沿軸方向從前方向后方越來越寬的形狀，葉片的寬度窄的前側(cè)310e比葉片的后側(cè)310d更靠近軸100地固定于軸100的前側(cè)上，葉片的寬度寬的后側(cè)310d比葉片的前側(cè)310e更遠(yuǎn)離軸100地固定于所述中空型主體200上，所述集水空間400形成沿軸方向自前向后越來越寬的圓錐形空間。

如圖1至圖5所示，就本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置而言，在一個(gè)葉片的葉片根部線310b-1和該葉片后面與該葉片接鄰的另一葉片的葉片前端線310a-1之間形成半徑方向縫g，形成兩個(gè)葉片相互重疊的重疊區(qū)域a，切斷流入的水沿半徑方向流出。

如圖1至圖5所示，所述中空型主體200包括：中空的擴(kuò)張型加速部210，其寬度向后方越來越窄，以便集水空間400的水在通過的同時(shí)被加速，后方噴射部250，其附著于所述擴(kuò)張型加速部210的后端，使水高速噴出。

如圖1至圖5所示，就本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置而言，優(yōu)選所述葉片部300由沿旋轉(zhuǎn)方向按90～30°的均一間隔配置的4～12個(gè)葉片310構(gòu)成，以軸為葉片310的前端310a旋轉(zhuǎn)中心，葉片310的前端310a旋轉(zhuǎn)的軌跡構(gòu)成的角度b為15～40°。

如圖1至圖5所示，就本發(fā)明的高速后方噴射及一體旋轉(zhuǎn)方式的船舶用推進(jìn)裝置而言，優(yōu)選擴(kuò)張型加速部210或后方噴射部250中至少一者，利用主體固定裝置270，一體地固定于軸100的后端部100b上，所述主體固定裝置270包括至少三個(gè)沿半徑方向配置的支架271，所述支架271的內(nèi)側(cè)固定于軸100上，支架271的外側(cè)固定于擴(kuò)張型加速部210的內(nèi)部面上或后方噴射部250的內(nèi)周面上。

如圖4所示，優(yōu)選所述葉片310在從軸方向觀察時(shí)，為寬度沿軸方向從前方向后方越來越寬的扇形形狀。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

需要指出的是，權(quán)利要求書中記載的附圖標(biāo)記單純用于輔助對(duì)發(fā)明的理解，不對(duì)權(quán)利范圍的解釋產(chǎn)生影響，不得根據(jù)記載的附圖標(biāo)記縮窄解釋權(quán)利范圍。