本發(fā)明涉及一種工作船，具體涉及一種可升降變換半潛式工作船。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的工作船一般采用普通單體船或雙體船或自航半潛平臺(tái)；其中，單體船在港內(nèi)吃水淺，能耗低，制造成本低等特點(diǎn)較為廣泛使用，但其在風(fēng)浪中橫蕩、縱蕩、艏搖、橫搖、縱搖、垂蕩都非常大，風(fēng)浪較大時(shí)候就不能進(jìn)行諸如靠近其他船舶輸送人員和物資、停在固定水域?qū)嵤┚仍裙ぷ鳎浑p體船在波浪中雖然橫擺角不大，但橫搖加速度較大，造成人員的不舒適感.且其橫搖固有周期較短，往往與縱搖固有周期接近，容易在較短波浪中產(chǎn)生諧搖；同時(shí)雙體船在港內(nèi)?？繒r(shí)占水域面積大；自航半潛平臺(tái)雖然抗風(fēng)浪優(yōu)于單體船和雙體船，但其吃水深，航速低，一般用得極少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題，從而提供一種可升降變換半潛式工作船。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種可升降變換半潛式工作船，其特征在于，所述可升降變換半潛式工作船包括主船體和可下沉沒(méi)入水中的下浮箱，所述下浮箱位于主船體底部，所述下浮箱上設(shè)有若干個(gè)升降裝置，所述主船體上設(shè)有若干個(gè)升降導(dǎo)孔，每個(gè)升降裝置可對(duì)應(yīng)安插進(jìn)一個(gè)升降導(dǎo)孔內(nèi)，每個(gè)升降裝置上設(shè)有升降鎖緊機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述下浮箱的形狀與主船體位于水面以下的形狀相同。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述下浮箱由兩個(gè)相對(duì)稱的第一浮箱和第二浮箱組成。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一浮箱和第二浮箱內(nèi)分別設(shè)有推進(jìn)裝置、壓載設(shè)備和壓載艙。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一浮箱上設(shè)有至少一個(gè)升降裝置，所述第二浮箱上設(shè)有至少一個(gè)升降裝置。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，第一浮箱上的每個(gè)升降裝置與第二浮箱上的一個(gè)升降裝置對(duì)應(yīng)呈X形交叉設(shè)置。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，升降裝置內(nèi)設(shè)有通道。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主船體上的頂部設(shè)有可旋轉(zhuǎn)和伸縮的跳板。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述升降鎖緊機(jī)構(gòu)為電動(dòng)式或液壓式或氣動(dòng)式。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠顯著提高工作船的工作能力，海況適應(yīng)性強(qiáng)；在港內(nèi)時(shí)也保留了普通單體船的靈便的特性，在途時(shí)保留了普通單體船阻力小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特性；且能在普通單體工作船不能工作的海況下進(jìn)行必要的工作；克服了半潛工作平臺(tái)機(jī)動(dòng)性差的缺點(diǎn)，保留了其在風(fēng)浪中搖蕩小的特點(diǎn)，能為海上工作人員提供更為安全、舒適的工作環(huán)境。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明在港內(nèi)停泊或高速航行或風(fēng)浪較小的時(shí)候的狀態(tài)示意圖；

圖2為本發(fā)明在風(fēng)浪較大時(shí)候低速航行或停于某水域中工作或靠近其他船舶工作時(shí)候的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖1和圖2，本發(fā)明提供的可升降變換半潛式工作船，其包括主船體100和下浮箱200。

主船體100，其為現(xiàn)有的船體，其上部設(shè)有與普通船體一樣的部件，其下部提供儲(chǔ)備浮力。

下浮箱200，其形狀與主船體位于水面以下的形狀相同，其設(shè)置在主船體100下方，其可將主船體100支撐在水面上方。

在下浮箱200內(nèi)設(shè)有推進(jìn)裝置、壓載設(shè)備和壓載艙，下浮箱200通過(guò)推進(jìn)裝置可在水面上行駛，從而帶動(dòng)主船體100行駛，下浮箱200通過(guò)壓載設(shè)備可下沉到水面以下。

這樣，當(dāng)在風(fēng)浪較大水域工作時(shí)或停留時(shí)，只需通過(guò)下浮箱200內(nèi)的壓載設(shè)備進(jìn)行下沉即可。

另外，由于下浮箱200在下沉?xí)r也會(huì)帶動(dòng)主船體100下沉，為了防止主船體100進(jìn)入水面以下，在下浮箱200上設(shè)有若干個(gè)升降裝置300，在主船體100上設(shè)有若干個(gè)升降導(dǎo)孔400，每個(gè)升降導(dǎo)孔400與一個(gè)升降裝置300對(duì)應(yīng)配合，升降裝置300具體為升降腿。

升降導(dǎo)孔400，具有導(dǎo)向作用，每個(gè)升降裝置300的頂端可沿著一個(gè)升降導(dǎo)孔400的方向安插進(jìn)升降導(dǎo)孔400內(nèi)。

在每個(gè)升降裝置300上設(shè)有升降鎖緊機(jī)構(gòu)500，升降鎖緊機(jī)構(gòu)500可控制升降裝置300進(jìn)行伸縮，并且還可對(duì)升降裝置300伸縮后進(jìn)行固定。

這樣，通過(guò)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500控制升降裝置300的頂端進(jìn)行伸縮，從而使得主船體100在下浮箱200上方進(jìn)行升降，當(dāng)下浮箱200下沉?xí)r，只需通過(guò)各個(gè)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500控制各個(gè)升降裝置300帶動(dòng)主船體100向上延伸，當(dāng)延伸到一定高度后，再通過(guò)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500將延伸后的升降裝置300進(jìn)行固定即可。

升降鎖緊機(jī)構(gòu)500具體可為電動(dòng)式或液壓式或氣動(dòng)式。

為了提高下浮箱200對(duì)主船體100的支撐穩(wěn)定性，下浮箱200具體有兩個(gè)相對(duì)稱的第一浮箱210和第二浮箱220組成，第一浮箱210和第二浮箱220內(nèi)分別設(shè)有推進(jìn)裝置、壓載設(shè)備和壓載艙。

在第一浮箱210上設(shè)有至少一個(gè)升降裝置300，在第二浮箱220上設(shè)有至少一個(gè)升降裝置300，并且第一浮箱210上的每個(gè)升降裝置300與第二浮箱220上的一個(gè)升降裝置330對(duì)應(yīng)呈X形交叉設(shè)置。

位于主船體100上與升降裝置300對(duì)應(yīng)配合的升降導(dǎo)孔400相互之間也呈X形交叉設(shè)置。

第一浮箱210和第二浮箱220在下沉?xí)r，都可在升降裝置300底端進(jìn)行伸縮。

由于第一浮箱210上的每個(gè)升降裝置300與第二浮箱220上的一個(gè)升降裝置330對(duì)應(yīng)呈X形交叉設(shè)置，當(dāng)?shù)谝桓∠?10和第二浮箱220同時(shí)下沉?xí)r，會(huì)沿著各自的方向進(jìn)行下沉，這樣第一浮箱210和第二浮箱220之間會(huì)分離，并且隨著下沉的距離越遠(yuǎn)，相互之間的距離就會(huì)越長(zhǎng)，這樣可提高船舶的穩(wěn)性。

另外，由于第一浮箱210上的每個(gè)升降裝置300與第二浮箱220上的一個(gè)升降裝置330對(duì)應(yīng)呈X形交叉設(shè)置，利用三角形具有穩(wěn)定形的特征，進(jìn)一步提高了下浮箱200與主船體100之間的連接穩(wěn)定性。

本申請(qǐng)?jiān)诿總€(gè)升降裝置300內(nèi)部還設(shè)有可供工作人員行走的通道，具體可在通道內(nèi)設(shè)有階梯，這樣工作人員可通過(guò)通道在主船體100與下浮箱200之間來(lái)回。

再者，通道還便于主船體100與下浮箱200之間的電纜和氣、液管道的布置。

本申請(qǐng)?jiān)谥鞔w100的頂部還設(shè)有可旋轉(zhuǎn)和伸縮的跳板600，通過(guò)跳板600可與其他船舶連通，可在工作船需要在大風(fēng)浪時(shí)候向旁邊船舶輸送交換人員和物資時(shí)用。

下面是本申請(qǐng)的具體工作工程：

當(dāng)風(fēng)浪較大時(shí)候低速航行或停于某水域中工作或靠近其他船舶工作時(shí)候，通過(guò)各個(gè)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500控制各個(gè)升降裝置300帶動(dòng)主船體100向上延伸，當(dāng)延伸到一定高度后，再通過(guò)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500將延伸后的升降裝置300進(jìn)行固定，然后通過(guò)下浮箱200內(nèi)的壓載設(shè)備將下浮箱200下沉到水面以下，下沉?xí)r，第一浮箱210和第二浮箱220相互之間會(huì)逐漸分離，這樣，本申請(qǐng)就形成一個(gè)半潛工作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，其水線面小，重心低，在風(fēng)浪條件下六個(gè)自由度的搖蕩都很小；此時(shí)，人員和物資可以通過(guò)跳板600運(yùn)送到其他船舶，或其他船舶的起重設(shè)備運(yùn)走工作船上的物資；

當(dāng)在港內(nèi)停泊或高速航行或風(fēng)浪較小的時(shí)候，通過(guò)下浮箱200內(nèi)的壓載設(shè)備將下浮箱200上浮到水面以上，然后通過(guò)各個(gè)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500控制各個(gè)升降裝置300帶動(dòng)主船體100下降，當(dāng)主船體100與下浮箱200接觸時(shí)，通過(guò)升降鎖緊機(jī)構(gòu)500進(jìn)行固定，這時(shí)，第一浮箱210和第二浮箱220會(huì)合攏為一體。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。