本實(shí)用新型涉及具有卡丁車式外觀的輕型船，該類型船包括輕型船體，船體水線以上部分構(gòu)建有屬于卡丁車的每個(gè)附件。

本實(shí)用新型的領(lǐng)域是海事工業(yè)，尤其輕型船工業(yè)以及工業(yè)部件工業(yè)，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)部件、變速裝置以及船體面板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在有許多卡丁車驅(qū)動(dòng)。為了能夠驅(qū)動(dòng)卡丁車，通常需要有特定設(shè)計(jì)的回路。

驅(qū)動(dòng)卡丁車是相對簡單的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶習(xí)慣驅(qū)動(dòng)他們自己的車。因此，用戶熟悉使用例如輪來控制他們想要移動(dòng)的方向。

另一方面，現(xiàn)在有輕型船，公知為具有很多外觀，例如噴氣式劃艇。這些船能夠通過僅一個(gè)人或多個(gè)人使用。在它們僅由一個(gè)人使用的情況下，他們可能沒有坐椅，在該情況下用戶站著。在所有其他情況下，人們坐在為之設(shè)計(jì)的坐椅上。

想要騎噴氣式劃艇的人們遇到的問題是，他們中的很多人沒有適應(yīng)過用手桿駕駛汽車，或者他們不知道如何控制拐彎，這需要在摩托車的手把上增加或減少功率。

此外，噴氣式劃艇是貴的，當(dāng)它們不使用或者撤回時(shí)它們需要保持在港口或者碼頭。

本申請?zhí)峁┝溯p型船行為，易于使用卡丁車，因此其構(gòu)成獨(dú)特的元件。

因此，我們考慮的是，本實(shí)用新型特征是新的，在任何實(shí)施例中都沒有出現(xiàn)的。

據(jù)發(fā)明人了解，先前沒有公知的背景提到過本實(shí)用新型的設(shè)置或由所述設(shè)置能夠帶來的益處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

具有卡丁車式外觀的輕型船，該類型的輕型船包括輕型船體，其船體水線以上部分構(gòu)建有屬于卡丁車的每個(gè)附件，在優(yōu)選實(shí)施例中，其包括輕型船體，輕型船體，在所述輕型船體的中間部分具有推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述推進(jìn)電動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳遞器件傳遞功率至驅(qū)動(dòng)器件，船體水線以上部分包括由各元件構(gòu)成的組件，所述各元件形成了競賽卡丁車的外形并且尤其包括空氣動(dòng)力學(xué)坐椅以及四個(gè)輪，所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅由空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)面板、空氣動(dòng)力學(xué)前面板、空氣動(dòng)力學(xué)后面板圍繞，所述四個(gè)輪具有其對應(yīng)的擋板。

這些面板共同由保護(hù)帶保護(hù)，所述保護(hù)帶由橡膠或其他彈性的沖擊吸收材料制成。

在所述船的后方設(shè)置后平臺，在所述船體上且在所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅的前方設(shè)置轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿的端部具有轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向桿和轉(zhuǎn)向輪依靠轉(zhuǎn)向傳遞器件移動(dòng)轉(zhuǎn)向舵，所述轉(zhuǎn)向桿受空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板保護(hù)，所述空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板的頂部為控制時(shí)鐘面板，在所述空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板的一側(cè)具有控制操作桿，所述控制操作桿具有三個(gè)位置：向前位置、空擋位置以及倒退位置，

在所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅的前面以及在所述轉(zhuǎn)向輪下方的地板上，設(shè)置用于收納電池的存儲倉，在所述存儲倉下方設(shè)置氣罐，在所述存儲倉的兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的控制踏板，每個(gè)所述控制踏板具有延伸通過乘員艙的擱腳板。

因而創(chuàng)建了用于卡丁車用戶的新的娛樂模式，類似于噴氣式劃艇的娛樂模式。

此外，本實(shí)用新型提供了經(jīng)濟(jì)的方式以提供用戶各自在水體上移動(dòng)的能力。

在冬天，不投入使用的輕型船體能夠保持在任何類型的倉庫或存儲間，所以成本顯低于其他類型船。

附圖說明

為了完成說明以及為了輔助更好地理解本實(shí)用新型根據(jù)優(yōu)選實(shí)踐實(shí)施例的的特性，附圖作為本說明的一部分，其是示意性的而非限制性的，代表以下：

圖1是安裝了外部附件的船的立體圖。

在附圖中，相同參考標(biāo)記指代相同元件，可以看到：

(1)-輕型船體，

(2)-推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，

(3)-傳遞器件，

(4)-驅(qū)動(dòng)器件，

(5)-保護(hù)帶，

(6)-結(jié)構(gòu)坐椅，

(7)-控制踏板，

(8)-轉(zhuǎn)向桿，

(9)-轉(zhuǎn)向輪，

(10)-轉(zhuǎn)向傳遞器件，

(11)-轉(zhuǎn)向舵，

(12)-空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)面板，

(13)-后平臺，

(14)-輪，

(15)-擋板，

(16)-控制操作桿，

(17)-空氣動(dòng)力學(xué)前面板，

(18)-空氣動(dòng)力學(xué)后面板，

(19)-存儲電池的存儲倉，

(20)-氣罐，

(21)-轉(zhuǎn)向桿的空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板，

(22)-擱腳板，

(23)-控制時(shí)鐘面板

具體實(shí)施方式

一種具有卡丁車式外觀的輕型船，該類型的輕型船包括輕型船體，其船體水線以上部分構(gòu)建有卡丁車的所有附件，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述船包括輕型船體1，在所述輕型船體1的中間部分具有推進(jìn)電動(dòng)機(jī)2，所述推進(jìn)電動(dòng)機(jī)2經(jīng)由傳遞器件3傳遞功率至驅(qū)動(dòng)器件4，船體水線以上部分包括由各元件構(gòu)成的組件，所述各元件形成了競賽卡丁車的外形并且尤其包括空氣動(dòng)力學(xué)坐椅6以及四個(gè)輪14，所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅由空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)面板12、空氣動(dòng)力學(xué)前面板17、空氣動(dòng)力學(xué)后面板圍繞，所述四個(gè)輪14具有其對應(yīng)的擋板15。

這些面板共同由保護(hù)帶5保護(hù)，所述保護(hù)帶由彈性的沖擊吸收材料制成。

在所述船的后方設(shè)置后平臺13。

在所述船體1上且在所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅的前方設(shè)置轉(zhuǎn)向桿8，所述轉(zhuǎn)向桿的端部具有轉(zhuǎn)向輪9，所述轉(zhuǎn)向桿8和轉(zhuǎn)向輪9依靠轉(zhuǎn)向傳遞器件10移動(dòng)轉(zhuǎn)向舵11，所述轉(zhuǎn)向桿8受空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板21保護(hù)，所述空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板的頂部為控制時(shí)鐘面板23，在所述空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)面板21的一側(cè)具有控制操作桿16，所述控制操作桿具有三個(gè)位置：向前位置、空擋位置以及倒退位置。

在所述空氣動(dòng)力學(xué)坐椅6的前面以及在所述轉(zhuǎn)向輪9下方的地板上，設(shè)置用于收納電池的存儲倉19，在所述存儲倉19下方設(shè)置氣罐20，在所述存儲倉19的兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的控制踏板7，每個(gè)所述控制踏板具有延伸通過乘員艙的擱腳板22。

已經(jīng)充分描述了本實(shí)用新型的性質(zhì)以及其如何實(shí)踐，應(yīng)該注意的是，以上提出的以及附圖中圖示的設(shè)置可以在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行修改，只要它們沒有改變上述段落提出的以及權(quán)利要求中歸納的其主要原理即可。