無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總地涉及總地用于海船梯的系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及使可伸縮的登船梯成為可能的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

總體上，本發(fā)明的各種實施例包括改進(jìn)的登船梯。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所認(rèn)可的，例如浮梯等的登船梯是眾所周知的。

然而，已知的船梯不包括將梯子保持在展開位置中的機構(gòu)，也不減小將梯子提升至收起位置所需的力，或自動地將梯子縮回至收起位置。

例如，某些已知的梯子在接近梯子的頂部的點處轉(zhuǎn)動以收起或展開。這需要使用者在整個過程期間施加力，且對于某些使用者這可能是相當(dāng)難以使用和困難的。某些梯子還包括伸縮式的下部段，必須手動地伸長該下部段以獲得展開位置，且必須手動地縮回該下部段。其它梯子仍永久地固附于船上。非永久的梯子所共同具有的一個廣泛已知的特征是它們都需要使用者在收起和展開的過程期間施加力，該力足夠使梯子運動至收起或展開的位置。

因而，總體上在該技術(shù)中存在需求：一種船梯，該船梯提供用于從展開位置至收起位置的過渡的運動輔助。在該技術(shù)中存在另一需求：一種展開的船梯，隨著初始的力的施加，該船梯自動地收起，而不需要使用者的進(jìn)一步干涉。

本發(fā)明主要解決這些需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本系統(tǒng)涉及船梯的各種實施例，船梯包括對從展開位置至收起位置以及從收起位置至展開位置的過渡的運動輔助件。在某些實施例中，氣體彈簧和相關(guān)的樞轉(zhuǎn)點支架通過偏置力將展開的梯子保持偏置在展開的位置中，該偏置力可被使用者的力的施加所克服，從而開始自動收起過程。替代地和最優(yōu)選地，用以開始自動收起過程的初始力由船向前運動所導(dǎo)致的流向安裝在船尾的梯子的水的力所提供。完成自動收起過程所需的剩余的力由氣體彈簧提供。在從收起位置至展開位置的運動輔助的情形下，使用者施加力來開始過渡，同時為了安全，氣體彈簧施加減緩過渡的反向力。

附圖說明

圖1示出了本發(fā)明的一個實施例在收起位置中的立體圖；

圖2示出了本發(fā)明的一個實施例在收起位置中的切除的立體圖；

圖3示出了本發(fā)明的一個實施例在收起位置中的側(cè)視圖；

圖4示出了本發(fā)明的一個實施例在從收起位置至展開位置的過渡中的某位置處的立體圖；

圖5示出了本發(fā)明的一個實施例在從收起位置至展開位置的過渡中的某位置處的立體圖；

圖6示出了本發(fā)明的一個實施例在展開位置中的立體圖；

圖7示出了本發(fā)明的一個實施例在從圖6的展開位置至圖1的收起位置的過渡中的某位置處的立體圖；

圖8示出了本發(fā)明的一個實施例在從展開位置至圖1的收起位置的過渡中的某位置處的立體圖。

具體實施方式

盡管本發(fā)明可修改成各種改型和替代形式，但本文中詳細(xì)描述的和附圖中通過示例的方式示出的是其具體細(xì)節(jié)。然而，應(yīng)理解到，意圖不在于將本發(fā)明限制于所描述的特定實施例。而是，意圖在于覆蓋落入本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有改型、等同物和替代物。

本發(fā)明提供船梯100，船梯100與船連接用以登船和離船，且包括固定部段200和可轉(zhuǎn)動部段300。如圖中所示，梯子100優(yōu)選地固定安裝至船的尾部，然而，梯子100安裝的替代位置在本發(fā)明的范圍內(nèi)。具有右側(cè)、左側(cè)、前側(cè)和后側(cè)的安裝支架102通過各種裝置安裝至船表面，各種裝置包括螺栓、螺紋件等，所有這些裝置對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是十分熟悉的。

梯子100的固定部段200包括第一扶手110和第二扶手120。第一扶手110被示出帶有第一固定近側(cè)部段112、第一固定曲線部段114和第一固定伸長部段116，第一固定近側(cè)部段112在接近支架102的后側(cè)的點A處安裝至或固附至安裝支架102的左側(cè)，第一固定曲線部段114與第一近側(cè)部段112連接，第一固定伸長部段116與固定曲線部段114連接。

第二扶手120被示出帶有第二固定近側(cè)部段122、第二固定曲線部段124和第二固定伸長部段126，第二固定近側(cè)部段122在接近支架102的后側(cè)的點B處安裝至或固附至安裝支架102的右側(cè)，第二固定曲線部段124與固定近側(cè)部段122連接，第二固定伸長部段126與固定曲線部段124連接。固定部段200還包括支架118和128，支架118和128將固定伸長部段116、126分別固定地附連至安裝支架102的前側(cè)。固定部段200的某些實施例可包括如所示的一個或多個臺階元件150，臺階元件150固定地連接在第一扶手110與第二扶手120之間。

固定伸長部段116和126分別包括遠(yuǎn)端117、126，在遠(yuǎn)端117、126處限定了通道C1、C2。

梯子100的轉(zhuǎn)動部段300是剛性結(jié)構(gòu)，該剛性結(jié)構(gòu)在單個平面內(nèi)相對于固定部段200轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動部段300包括能夠與固定部段200的第一扶手110對齊的左扶手L、能夠與固定部段200的第二扶手120對齊的右扶手R，并帶有如圖中那樣設(shè)置在兩者之間的一個或多個臺階元件150。左扶手L和右扶手R各自包括近端P、P’，近端P、P’分別轉(zhuǎn)動地設(shè)置在第一扶手110的通道C1和第二扶手120的通道C2內(nèi)。如所示的，左扶手L的近端P和右扶手R的近端P’通過緊固件147轉(zhuǎn)動地固附在通道C1、C2內(nèi)，緊固件147例如是本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易認(rèn)識到的螺母和螺栓系統(tǒng)或等同物，每個這種等同的緊固件都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)動部段300還包括兩個樞轉(zhuǎn)點支架B、B’，樞轉(zhuǎn)點支架B、B’分別固定地附連至左扶手L和右扶手R的每個近端P、P’的頂部T。如圖中可見的，當(dāng)轉(zhuǎn)動部段300過渡至伸直、展開的位置時，樞轉(zhuǎn)點支架B、B’分別與通道C1和C2接合，在某些實施例中，樞轉(zhuǎn)點支架B、B’部分地延伸穿過通道C1和C2。樞轉(zhuǎn)點支架B、B’附連至左扶手L和右扶手R的每個近端P、P’的頂部T，其間的交角為α。盡管角度α被示出為鈍角且約135度，但其它角度可在功能上等同且也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

相同的第一氣體彈簧400和第二氣體彈簧400’，包括充填氣體的氣缸402、402'和桿404、404’，其中，桿404、404’受氣缸402、402’內(nèi)的氣體的力影響，且可取決于桿所受到的反向力的量級而平移入和平移出氣缸402、404’。如圖2中所示，由氣缸402、402’內(nèi)的氣體所產(chǎn)生的力F1傾向于將桿404、404’從氣缸402、402’向外推，而由點支架B、B’施加至桿404、404’的任何力傾向于沿相反的、即平移回氣缸402、402'中的方向推壓桿404、404’。具有較大量級的力F1或F2將總體上控制桿404、404’相對于氣缸402、402’和點支架B、B’所占有的平移位置。氣體彈簧400、404'分別被示出連接在每個支架118、128與樞轉(zhuǎn)點支架B、B’之間。因而，對應(yīng)于第一氣體彈簧400的氣體彈簧氣缸402固定地連接至支架118，且其桿404可轉(zhuǎn)動地連接至第一樞轉(zhuǎn)點支架B。相似地，對應(yīng)于第二氣體彈簧404’的氣體彈簧氣缸402’固定地連接至支架128，且其桿404’可轉(zhuǎn)動地連接至第二樞轉(zhuǎn)點支架B’。桿404、404’分別與第一樞轉(zhuǎn)點支架B和第二樞轉(zhuǎn)點支架B’的可轉(zhuǎn)動的連接可以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的各種方式實現(xiàn)，例如，桿404、404’可包括小孔，并因而通過螺栓或等同物可轉(zhuǎn)動地固定至第一樞轉(zhuǎn)點支架B或第二樞轉(zhuǎn)點支架B’。

描述了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)之后，現(xiàn)轉(zhuǎn)至主題梯子的操作。圖1、2和3示出了在收起位置中的梯子100。在該收起位置中，轉(zhuǎn)動部段300被如上所述的氣體彈簧400、400’的相對于力F2的力F1向上轉(zhuǎn)動并保持在位。

圖4示出了轉(zhuǎn)動部段300如箭頭所指示的，朝向如將會進(jìn)一步描述的展開位置向下過渡，并離開圖1－3的收起位置。為了到達(dá)該過渡位置，使用者可能已向轉(zhuǎn)動部段300提供足夠的力來克服力F1，使得力F2克服力F1，并允許桿404、404’平移入氣缸402、402’，其結(jié)果是轉(zhuǎn)動部段300開始相對于固定部段200繞緊固件147向下轉(zhuǎn)動。氣體彈簧400、400’的力F1為向下過渡的轉(zhuǎn)動部段300提供了連續(xù)的反向力，其中，桿404、404’通過氣缸402、402’內(nèi)的氣體壓力的力被偏置成完全平移遠(yuǎn)離氣缸402、402’。該反向力允許轉(zhuǎn)動部段300平滑且受控地朝向展開位置向下轉(zhuǎn)動。

如圖4和5中可見，在過渡的向下過程中的某位置處，轉(zhuǎn)動部段300的質(zhì)量提供足以克服力F1的力，而沒有使用者附加至轉(zhuǎn)動部段300的向下的力的輔助。為了清楚起見，初始地，需要使用者附加的向下的力來開始從收起至展開的向下過渡，但僅至轉(zhuǎn)動部段300的質(zhì)量定位成依靠其本身提供足夠的力以克服力F1為止。一旦到達(dá)該位置，轉(zhuǎn)動部段300將僅使用重力來克服力F1繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動而無需施加任何附加的力。如上所述，由氣體彈簧400、400’所施加的力F1繼續(xù)為向下過渡的轉(zhuǎn)動部段提供反向力，以允許自由向下過渡的轉(zhuǎn)動部段300平滑且受控地向下轉(zhuǎn)動至展開位置。在實踐中，如果轉(zhuǎn)動部段300向下轉(zhuǎn)動入水中，則轉(zhuǎn)動部段300可能需要少量使用者施加的力以抵消水的浮力效果，從而全部完成至展開的過渡。

轉(zhuǎn)動部段300的連續(xù)的自由的、即無需由例如使用者提供的任何附加的向下的力的向下過渡導(dǎo)致圖6中所示的展開位置。在該位置處，轉(zhuǎn)動部段300的扶手L、R基本與固定部段200的固定伸長部段116、126對齊，從而將固定部段200中和轉(zhuǎn)動部段300中的臺階元件150放置成基本對齊，因而能夠例如樓梯那樣使得使用者能夠以恒定的斜度攀登臺階元件150。

一旦獲得了圖6中的展開位置，桿404、404’就完全接合在氣體彈簧400、400’的相應(yīng)氣缸404、402’內(nèi)，氣體彈簧400、400’、固定伸長部段116、126和樞轉(zhuǎn)點支架B、B’可作用成將梯子100保持在展開位置中。當(dāng)完全展開時，樞轉(zhuǎn)點支架B、B’可向外延伸通過通道C1和C2。

現(xiàn)轉(zhuǎn)至圖7和8，示出了從展開位置至收起位置的輔助過渡。在圖7中，轉(zhuǎn)動部段300開始為獲得完全收起位置所需的向上轉(zhuǎn)動。需要初始的向上或水平地施加的力來使轉(zhuǎn)動部段300運動離開展開位置并到達(dá)圖7中的向上過渡位置。該力可由使用者提供，或在某些實施例中，如果梯子300如圖1中所示安裝在船的尾部，則僅僅使船在水中向前運動就將提供足夠的力，以將轉(zhuǎn)動部段帶離展開位置。

在從展開位置至收起位置的向上過渡中的位置處，力F1將克服轉(zhuǎn)動部段上向下的力，即轉(zhuǎn)動部段的質(zhì)量。在該位置處，由氣體彈簧400、400’所提供的力F1作用為使桿404、404’如圖8中通過轉(zhuǎn)動部段的一致且平滑的向上轉(zhuǎn)動從氣缸402、402’伸長。至收起位置的輔助的向上轉(zhuǎn)動繼續(xù)直至轉(zhuǎn)動部段300到達(dá)圖1的完全收起位置，而不需要由使用者提供或施加的其它力。當(dāng)完全收起時，由氣體彈簧400、400’所施加的力F1將梯子100保持在收起位置中。

本發(fā)明不應(yīng)被認(rèn)為限制于上述特定的示例，而是應(yīng)被理解為覆蓋本發(fā)明的所有方面。可施加至本發(fā)明的各種改型、等同的過程和許多結(jié)構(gòu)對本發(fā)明所涉及的領(lǐng)域技術(shù)人員而言在研究本說明書后是顯而易見的。