一種汽笛拉索傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽笛拉索傳動裝置，其包括鋼絲繩、第一單滑輪組、第二單滑輪組和手柄，鋼絲繩一端繞過第一單滑輪組和第二單滑輪組與手柄連接，鋼絲繩另一端連接汽笛，手柄設(shè)置在船舶的駕駛室內(nèi)；汽笛設(shè)置在船舶甲板的支架上，第一單滑輪組依次設(shè)置在支架與船舶甲板上，鋼絲繩穿過船舶甲板與船舶天花板進(jìn)入駕駛室；船舶甲板與船舶天花板之間設(shè)置有容鋼絲繩穿過的通道，第二單滑輪組設(shè)置在通道的上方。本實(shí)用新型制作、安裝簡單，能夠有效防止水進(jìn)入駕駛室；手柄固定基座可適當(dāng)調(diào)整，手柄安裝方便美觀；拉索傳動靈活省力，該基座能非常方便拆卸、安裝，便于檢查維或更換；該裝置能在所有機(jī)動船舶上安裝，使用廣泛。
【專利說明】一種汽笛拉索傳動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽笛拉索傳動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動船舶上汽笛作為聲音信號的重要裝置被廣泛使用，拉索傳動裝置是必須的安裝件，安裝要求較高，既要保證安裝后的汽笛拉索滿足規(guī)則和使用的方便，又要防止水沿拉索進(jìn)入到艙室內(nèi)。傳統(tǒng)的安裝方法是:先沿著汽笛手動閥拉環(huán)引出的索扣到拉索手柄位置拉線確定走向，然后安裝單滑輪組、拉手支撐和鋼絲繩、貫穿件、手柄支架，最后待駕駛室裝修板安裝好后安裝手柄，這樣安裝的難度是現(xiàn)場確定單滑輪組比較困難，施工比較隨意，不能達(dá)到防水的要求，繩索傳動不靈活并且很費(fèi)力，達(dá)不到船東的滿意度，給報驗(yàn)工作帶來困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽笛拉索傳動裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種汽笛拉索傳動裝置，其包括鋼絲繩、第一單滑輪組、第二單滑輪組和手柄，所述鋼絲繩一端繞過所述第一單滑輪組和第二單滑輪組與所述手柄連接，所述鋼絲繩另一端連接汽笛，所述手柄設(shè)置在船舶的駕駛室內(nèi)；所述汽笛設(shè)置在船舶甲板的支架上，所述第一單滑輪組依次設(shè)置在所述支架與船舶甲板上，所述鋼絲繩穿過所述船舶甲板與船舶天花板進(jìn)入所述駕駛室；所述船舶甲板與所述船舶天花板之間設(shè)置有容鋼絲繩穿過的通道，所述第二單滑輪組設(shè)置在所述通道的上方。
[0006]進(jìn)一步地，所述通道內(nèi)的鋼絲繩外套設(shè)有鋼絲繩保護(hù)管。
[0007]進(jìn)一步地，為了防止雨水進(jìn)入駕駛室，在所述第二單滑輪組上方設(shè)置有防雨罩。
[0008]進(jìn)一步地，所述船舶甲板與所述船舶天花板之間靠近所述通道處設(shè)置有第一支撐。
[0009]進(jìn)一步地，所述手柄通過第二支撐固定在所述第一支撐下端。
[0010]進(jìn)一步地，所述船舶天花板內(nèi)壁上設(shè)置有手柄固定卡，所述手柄固定在所述手柄固定卡上。
[0011]進(jìn)一步地，所述手柄通過銷軸固定在所述第二支撐上。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一單滑輪組的位置低于所述第二單滑輪組的位置，以防止雨水沿著鋼絲繩進(jìn)入駕駛室。
[0013]工作原理:使用時，首先確定好汽笛的安裝位置，測量好汽笛手動閥拉環(huán)引出索扣的詳細(xì)位置尺寸；然后定好汽笛手柄在駕駛室安裝位置，手柄使用端采用人性化設(shè)計(jì)和加工，增加人使用舒適感，加工后鍍鉻使手柄防腐和美觀；根據(jù)手柄上鋼絲繩和手柄固定孔，確定鋼絲繩保護(hù)管和第一支撐的位置，這樣就確定了汽笛傳動裝置的首尾兩端，然后確定拉索路徑。之后安裝鋼絲繩保護(hù)管、第一支撐、第二單滑輪組和防雨罩，這樣就確定了鋼絲繩的高度。安裝時，需要考慮甲板上布置的其他設(shè)備的影響因素，鋼絲繩的高度要適當(dāng)。之后根據(jù)鋼絲繩的安裝高度和距離確定第一單滑輪組的數(shù)量和高度尺寸；第一單滑輪組和第二單滑輪組基座尺寸制作是留有余量，可以根據(jù)不同使用情況調(diào)整。。
[0014]待船舶天花板安裝好后，安裝手柄固定卡和第二支撐，第二支撐采用可調(diào)節(jié)尺寸設(shè)計(jì)，可以防止駕駛室裝修板安裝誤差帶來的安裝困難；手柄固定卡采用彈簧鋼材料設(shè)計(jì)，可以很好的將手柄固定好，防止松動產(chǎn)生的噪音；手柄固定卡和第二支撐加工后鍍鉻可防腐和美觀。之后敷設(shè)鋼絲繩，并將汽笛和手柄兩端的鋼絲繩固定好。最后進(jìn)行汽笛拉索傳動裝置的試驗(yàn)。
[0015]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型制作、安裝都非常簡單，能夠有效防止水進(jìn)入駕駛室；手柄固定基座可適當(dāng)調(diào)整，手柄安裝方便美觀；拉索傳動靈活省力，該基座能非常方便拆卸、安裝，便于檢查維或更換；該裝置牢固，使用方便，成本低；能在所有機(jī)動船舶上安裝，使用廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種汽笛拉索傳動裝置，其包括鋼絲繩1、第一單滑輪組2、第二單滑輪組3和手柄4，所述鋼絲繩I 一端繞過所述第一單滑輪組2和第二單滑輪組3與所述手柄4連接，所述鋼絲繩I另一端連接汽笛5，所述手柄4設(shè)置在船舶的駕駛室9內(nèi)；所述汽笛5設(shè)置在船舶甲板6的支架7上，所述第一單滑輪組2依次設(shè)置在所述支架7與船舶甲板6上，所述鋼絲繩I穿過所述船舶甲板6與船舶天花板8進(jìn)入所述駕駛室9 ;所述船舶甲板6與所述船舶天花板8之間設(shè)置有容鋼絲繩I穿過的通道10，所述第二單滑輪組3設(shè)置在所述通道10的上方。
[0022]在本實(shí)施例中:
[0023]所述通道10內(nèi)的鋼絲繩I外套設(shè)有鋼絲繩保護(hù)管11。
[0024]為了防止雨水進(jìn)入駕駛室9，在所述第二單滑輪組3上方設(shè)置有防雨罩12。
[0025]所述船舶甲板6與所述船舶天花板8之間靠近所述通道10處設(shè)置有第一支撐13。
[0026]所述手柄4通過第二支撐14固定在所述第一支撐13下端。
[0027]所述船舶天花板8內(nèi)壁上設(shè)置有手柄固定卡15，所述手柄4固定在所述手柄固定卡15上。
[0028]所述手柄4通過銷軸16固定在所述第二支撐14上。
[0029]所述第一單滑輪組2的位置低于所述第二單滑輪組3的位置，以防止雨水沿著鋼絲繩1進(jìn)入駕駛室。
[0030]工作原理:使用時，首先確定好汽笛的安裝位置，測量好汽笛手動閥拉環(huán)引出索扣的詳細(xì)位置尺寸；然后定好汽笛手柄在駕駛室安裝位置，手柄使用端采用人性化設(shè)計(jì)和加工，增加人使用舒適感，加工后鍍鉻使手柄防腐和美觀；根據(jù)手柄上鋼絲繩和手柄固定孔，確定鋼絲繩保護(hù)管和第一支撐的位置，這樣就確定了汽笛傳動裝置的首尾兩端，然后確定拉索路徑。之后安裝鋼絲繩保護(hù)管、第一支撐、第二單滑輪組和防雨罩，這樣就確定了鋼絲繩的高度。安裝時，需要考慮甲板上布置的其他設(shè)備的影響因素，鋼絲繩的高度要適當(dāng)。之后根據(jù)鋼絲繩的安裝高度和距離確定第一單滑輪組的數(shù)量和高度尺寸；第一單滑輪組和第二單滑輪組基座尺寸制作是留有余量，可以根據(jù)不同使用情況調(diào)整。。
[0031]待船舶天花板安裝好后，安裝手柄固定卡和第二支撐，第二支撐采用可調(diào)節(jié)尺寸設(shè)計(jì)，可以防止駕駛室裝修板安裝誤差帶來的安裝困難；手柄固定卡采用彈簧鋼材料設(shè)計(jì)，可以很好的將手柄固定好，防止松動產(chǎn)生的噪音；手柄固定卡和第二支撐加工后鍍鉻可防腐和美觀。之后敷設(shè)鋼絲繩，并將汽笛和手柄兩端的鋼絲繩固定好。最后進(jìn)行汽笛拉索傳動裝置的試驗(yàn)。
[0032]本實(shí)用新型制作、安裝都非常簡單，能夠有效防止水進(jìn)入駕駛室；手柄固定基座可適當(dāng)調(diào)整，手柄安裝方便美觀；拉索傳動靈活省力，該基座能非常方便拆卸、安裝，便于檢查維或更換；該裝置牢固，使用方便，成本低；能在所有機(jī)動船舶上安裝，使用廣泛。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:包括鋼絲繩、第一單滑輪組、第二單滑輪組和手柄，所述鋼絲繩一端繞過所述第一單滑輪組和第二單滑輪組與所述手柄連接，所述鋼絲繩另一端連接汽笛，所述手柄設(shè)置在船舶的駕駛室內(nèi)；所述汽笛設(shè)置在船舶甲板的支架上，所述第一單滑輪組依次設(shè)置在所述支架與船舶甲板上，所述鋼絲繩穿過所述船舶甲板與船舶天花板進(jìn)入所述駕駛室；所述船舶甲板與所述船舶天花板之間設(shè)置有容鋼絲繩穿過的通道，所述第二單滑輪組設(shè)置在所述通道的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述通道內(nèi)的鋼絲繩外套設(shè)有鋼絲繩保護(hù)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述第二單滑輪組上方設(shè)置有防雨罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述船舶甲板與所述船舶天花板之間靠近所述通道處設(shè)置有第一支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述手柄通過第二支撐固定在所述第一支撐下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述船舶天花板內(nèi)壁上設(shè)置有手柄固定卡，所述手柄固定在所述手柄固定卡上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述手柄通過銷軸固定在所述第二支撐上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽笛拉索傳動裝置，其特征在于:所述第一單滑輪組的位置低于所述第二單滑輪組的位置。
【文檔編號】B63B45/08GK204161617SQ201420494643
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】楊春, 譚守柱, 徐躍明, 韓玲, 封愛芳, 陸強(qiáng), 張森 申請人:楊春