船舶傘錨自動(dòng)收放裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，包括船身、甲板、傘錨機(jī)、電動(dòng)絞機(jī)、收繩裝置、羊角立柱滾輪、液壓系統(tǒng)、電控箱，所述第一傘錨機(jī)和第二傘錨機(jī)分別與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括傘錨機(jī)液壓站、傘錨翻斗油缸，所述傘錨機(jī)液壓站通過(guò)電纜與電控箱連接，所述傘錨翻斗油缸通過(guò)液壓膠管與傘錨機(jī)液壓站連接，所述傘錨翻斗通過(guò)傘錨翻斗油缸與液壓系統(tǒng)相連，所述電動(dòng)絞機(jī)與電控箱電連接，所述收繩裝置、羊角立柱滾輪分別與所述船身固定連接。本實(shí)用新型所涉及的收放裝置能在更少動(dòng)力的情況下、實(shí)現(xiàn)對(duì)浮球和傘錨的收放操作，提高了作業(yè)效率，同時(shí)更提高了漁船作業(yè)的自動(dòng)化。
【專利說(shuō)明】船舶傘錨自動(dòng)收放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海洋錨泊設(shè)備，更具體地說(shuō)，是涉及一種船舶傘錨自動(dòng)收放 |101|裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)船舶需要在港口外停泊，或者漁船在出海時(shí)，為了克服作用在船體上的水流力、風(fēng)力等力的作用，在不必一直動(dòng)車、舵的前提下能夠增加停留原地的時(shí)間，此時(shí)，使用傘錨能更好地增加船身的穩(wěn)定性，保持船位不發(fā)生大規(guī)模漂移，進(jìn)而有利于漁船休整、捕魚(yú)等相關(guān)作業(yè)。現(xiàn)有的漁船傘錨收放系統(tǒng)各個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)布局不夠合理，占用船上的有限空間資源，在動(dòng)力系統(tǒng)的供應(yīng)上不夠靈活、尚不能很好地滿足漁船各種狀況下的需求，且在投放傘錨和收傘錨時(shí)候存在耗費(fèi)人力、存在操作上的安全隱患等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)布置合理、操作人性化的傘錨自動(dòng)收放裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，包括船身、甲板、傘錨機(jī)、電動(dòng)絞機(jī)、收繩裝置、羊角立柱滾輪、液壓系統(tǒng)、電控箱，其特征在于，所述傘錨機(jī)包括第一傘錨機(jī)、第二傘錨機(jī)，所述第一傘錨機(jī)和第二傘錨機(jī)分別固定安裝在所述甲板上，所述第一傘錨機(jī)和第二傘錨機(jī)分別與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括傘錨機(jī)液壓站、傘錨翻斗油缸，所述傘錨機(jī)液壓站通過(guò)電纜與電控箱連接，所述傘錨翻斗油缸通過(guò)液壓膠管與傘錨機(jī)液壓站連接，所述船身上設(shè)置有傘錨翻斗，所述傘錨翻斗通過(guò)傘錨翻斗油缸與液壓系統(tǒng)相連，所述電動(dòng)絞機(jī)固定安裝在所述甲板上，所述電動(dòng)絞機(jī)與電控箱電連接，所述收繩裝置、羊角立柱滾輪分別與所述船身固定連接。本實(shí)用新型所涉及的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置通過(guò)傘錨機(jī)、電動(dòng)絞機(jī)、收繩裝置、羊角立柱滾輪等結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，能夠高效實(shí)現(xiàn)傘錨的拋放和收回。
[0005]作為優(yōu)選，所述傘錨機(jī)包括底座、液壓馬達(dá)、齒輪副、主軸、剎車裝置、離合器，所述液壓馬達(dá)與底座固定連接，所述齒輪副與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接，所述主軸與所述齒輪副傳動(dòng)連接，所述主軸上安裝有傘錨卷筒，所述傘錨卷筒與主軸固定連接，所述傘錨卷筒一側(cè)的主軸上設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置與所述底座固定連接，所述主軸包括鼓輪端，所述鼓輪端設(shè)置有離合器，所述離合器與所述傘錨卷筒固定連接，所述傘錨卷筒通過(guò)離合器、齒輪副與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接。剎車裝置可以將傘錨卷筒鎖緊，控制其轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)離合器動(dòng)片的左右滑動(dòng)，離合器控制傘錨卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離合器合上時(shí)，傘錨卷筒會(huì)在主軸的帶動(dòng)下而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離合器離開(kāi)時(shí)，傘錨卷筒不會(huì)被主軸帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)利用傘錨機(jī)上的鼓輪還可以進(jìn)行絞纜操作。采用低速大扭矩的液壓馬達(dá)作為動(dòng)力系統(tǒng)，配合離合器、剎車裝置，能夠使所述傘錨機(jī)在收絞傘錨的主副繩時(shí)發(fā)更有效的作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述齒輪副包括小齒輪、大齒輪，所述小齒輪與所述液壓馬達(dá)的輸出軸固定連接，所述大齒輪與小齒輪嚙合。液壓馬達(dá)提供的動(dòng)力通過(guò)齒輪副的傳動(dòng)使主軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傘錨卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述電動(dòng)絞機(jī)包括支座、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒，所述電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)與所述支座固定連接，所述滾筒與所述減速機(jī)的輸出軸固定連接。所述電動(dòng)絞機(jī)用來(lái)提升、下放浮球。
[0008]作為優(yōu)選，所述傘錨翻斗包括翻斗蓋，所述翻斗蓋與所述翻斗蓋油缸活動(dòng)連接，所述翻斗蓋與所述船身鉸鏈。所述傘錨翻斗主要是用來(lái)拋擲傘錨，通過(guò)傘錨翻斗油缸頂開(kāi)翻斗蓋，使位于翻斗內(nèi)的傘錨投擲到海里。
[0009]作為優(yōu)選，所述收繩裝置包括了型柱，所述了型柱上設(shè)置有滑輪，所述滑輪與了型柱鉸連。電動(dòng)絞機(jī)配合滑輪的引導(dǎo)作用，更有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)浮球的投放和收回操作。
[0010]作為優(yōu)選，所述羊角立柱滾輪包括羊角柱、滾輪，所述滾輪固定安裝在兩個(gè)羊角柱之間，所述兩個(gè)羊角柱分別固定安裝在所述甲板上。在對(duì)傘錨的主繩、副繩進(jìn)行操作時(shí)，所述滾輪起到了主繩、副繩的導(dǎo)向作用，使得主繩和副繩的受力更合理、操作更高效。
[0011]作為優(yōu)選，所述羊角柱遠(yuǎn)離甲板的一端為彎鉤狀結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)為該種結(jié)構(gòu)更有利于引導(dǎo)作用。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能產(chǎn)生如下有益效果:本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)布置根據(jù)漁船，尤其是秋刀魚(yú)船的船型進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得傘錨收放裝置比原先結(jié)構(gòu)更加緊湊，強(qiáng)度更高，使用性能更好；傘錨機(jī)采用雙速雙扭矩液壓驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)低速大載荷、高速小載荷，方便操作人員根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行切換；通過(guò)傘錨翻斗、收繩裝置、羊角立柱滾輪的配合設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型所涉及的收放裝置能在更少動(dòng)力的情況下、實(shí)現(xiàn)對(duì)浮球和傘錨的收放操作，提高了作業(yè)效率，節(jié)省了操作成本，同時(shí)更提高了漁船作業(yè)的自動(dòng)化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是傘錨機(jī)的剖視圖；
[0014]圖2是傘錨機(jī)的俯視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是電動(dòng)絞機(jī)的部分剖視圖；
[0018]圖6是傘錨翻斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是羊角立柱滾輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]1、船身；2、甲板；3、傘錨機(jī)；31、第一傘錨機(jī)；32、第二傘錨機(jī)；301、底座；302、液壓馬達(dá)；303、主軸；304、剎車裝置；305、離合器；306、小齒輪；307、大齒輪；308、傘錨卷筒；4、電動(dòng)絞機(jī)；401、支座；402、電動(dòng)機(jī)；403、減速機(jī)；404、滾筒；5、收繩裝置；501、了型柱；502、滑輪；601、羊角柱；602、滾輪；7、傘錨翻斗；701、傘錨翻斗油缸；702、翻斗蓋；8、傘錨；9、浮球；10、浮球繩；11、主繩；12、連接環(huán)；13、副繩。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0022]船舶海錨自動(dòng)收放裝置(見(jiàn)附圖1至7所示),包括船身1、甲板2、傘錨機(jī)3、電動(dòng)絞機(jī)4、收繩裝置5、羊角立柱滾輪6、液壓系統(tǒng)、電控箱，其特征在于，所述傘錨機(jī)3包括第一傘錨機(jī)31、第二傘錨機(jī)32，其中，第一傘錨機(jī)31與第二傘錨機(jī)32的主要構(gòu)造一致，所述第一傘錨機(jī)31和第二傘錨機(jī)32分別固定安裝在所述甲板2上，所述第一傘錨機(jī)31和第二傘錨機(jī)32分別與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括傘錨機(jī)液壓站、傘錨翻斗油缸701，所述傘錨機(jī)液壓站通過(guò)電纜與電控箱連接，所述傘錨翻斗油缸701通過(guò)液壓膠管與傘錨機(jī)液壓站連接，所述液壓系統(tǒng)與所述電控箱電連接，所述電動(dòng)絞機(jī)4固定安裝在所第一傘錨機(jī)31和第二傘錨機(jī)32之間的甲板2上，所述電動(dòng)絞機(jī)4與電控箱電連接，所述收繩裝置5、羊角立柱滾輪6分別與所述船身1固定連接。
[0023]所述傘錨機(jī)3包括底座301、液壓馬達(dá)302、齒輪副、主軸303、剎車裝置304、離合器305，所述液壓馬達(dá)302與底座301固定連接，所述齒輪副與液壓馬達(dá)302傳動(dòng)連接，所述齒輪副包括小齒輪306、大齒輪307，所述小齒輪306與所述液壓馬達(dá)302的輸出軸鍵連接，所述大齒輪307與小齒輪306嚙合。所述主軸303與所述大齒輪307鍵連接，所述主軸303上安裝有傘錨卷筒308，所述傘錨卷筒308與主軸303固定連接，所述傘錨卷筒308 —側(cè)的主軸303上設(shè)置有剎車裝置304，所述剎車裝置304與所述底座301固定連接，所述主軸303包括鼓輪端，所述鼓輪端設(shè)置有離合器305，所述離合器305與所述底座301固定連接，所述離合器305由液壓系統(tǒng)控制離合，所述傘錨卷筒308通過(guò)離合器305、齒輪副與電控箱傳動(dòng)連接。
[0024]所述電動(dòng)絞機(jī)4包括支座401、電動(dòng)機(jī)402、減速機(jī)403、滾筒404，所述電動(dòng)機(jī)402、減速機(jī)403與所述支座401螺栓固定連接，所述滾筒404與所述減速機(jī)402的輸出軸固定連接；所述船身1上設(shè)置有傘錨翻斗7，所述傘錨翻斗7包括傘錨翻斗油缸701、翻斗蓋702，所述傘錨翻斗油缸701與翻斗蓋702活動(dòng)連接，所述傘錨翻斗油缸701與所述液壓系統(tǒng)相連，所述翻斗蓋702與所述船身1鉸鏈；所述收繩裝置5包括了型柱501，所述了型柱501上設(shè)置有滑輪502，所述滑輪502與了型柱501鉸連。所述羊角立柱滾輪6包括羊角柱601、滾輪602，所述滾602輪固定安裝在兩個(gè)羊角柱601之間，所述兩個(gè)羊角柱601分別固定安裝在所述甲板2上，所述羊角柱601遠(yuǎn)離甲板2的一端為彎鉤狀結(jié)構(gòu)。
[0025]在需要投放傘錨到海中時(shí)，先將傘錨8的浮球9連接在浮球繩10與主繩11的連接環(huán)12上，將浮球9投于海中。啟動(dòng)第一傘錨機(jī)31，將傘錨8輸送到傘錨翻斗7，傘錨翻斗油缸701的作用將翻斗蓋702頂開(kāi)，將傘錨8拋入海中；然后啟動(dòng)第二傘錨機(jī)32，將主繩11輸送到海中。
[0026]在收傘錨8的時(shí)候，先啟動(dòng)第二傘錨機(jī)32，收絞主繩11，然后啟動(dòng)第一傘錨31，收絞副繩13，當(dāng)傘錨8靠近船舶時(shí)，停止收傘錨8，與此同時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)絞機(jī)4，通過(guò)了型柱501上的滑輪502提升浮球9，當(dāng)浮球9收到甲板2上方后，將浮球9解開(kāi)，然后繼續(xù)收絞副繩13，直到傘錨3全部被卷進(jìn)第二傘錨機(jī)32中；最后把主繩11收到第一傘錨中31。在整個(gè)操作過(guò)程中，船舶如果有偏移，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，盡量使傘錨8正對(duì)船首方向。
[0027]本實(shí)用新型所涉及的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，傳動(dòng)部件均采用閉式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了裝置的抗腐蝕性能，更有利于維修保養(yǎng)；且通過(guò)對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)布置，達(dá)到了在不需依靠動(dòng)力和對(duì)舵操作的情況下，利用傘錨來(lái)增加船舶停留在原地的時(shí)間，穩(wěn)定船身、減少船的搖擺和漂移，節(jié)約了能源，同時(shí)進(jìn)一步提高了傘錨收放裝置的操作性能，提高了漁船作業(yè)的自動(dòng)化。
[0028]上述【具體實(shí)施方式】只是用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而非是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的宗旨和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何替換、修改和改變，都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，包括船身、甲板、傘錨機(jī)、電動(dòng)絞機(jī)、收繩裝置、羊角立柱滾輪、液壓系統(tǒng)、電控箱，其特征在于，所述傘錨機(jī)包括第一傘錨機(jī)、第二傘錨機(jī)，所述第一傘錨機(jī)和第二傘錨機(jī)分別固定安裝在所述甲板上，所述第一傘錨機(jī)和第二傘錨機(jī)分別與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括傘錨機(jī)液壓站、傘錨翻斗油缸，所述傘錨機(jī)液壓站通過(guò)電纜與電控箱連接，所述傘錨翻斗油缸通過(guò)液壓膠管與傘錨機(jī)液壓站連接，所述船身上設(shè)置有傘錨翻斗，所述傘錨翻斗通過(guò)傘錨翻斗油缸與液壓系統(tǒng)相連，所述電動(dòng)絞機(jī)固定安裝在所述甲板上，所述電動(dòng)絞機(jī)與電控箱電連接，所述收繩裝置、羊角立柱滾輪分別與所述船身固定連接。
2.如權(quán)I所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述傘錨機(jī)包括底座、液壓馬達(dá)、齒輪副、主軸、剎車裝置、離合器，所述液壓馬達(dá)與底座固定連接，所述齒輪副與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接，所述主軸與所述齒輪副傳動(dòng)連接，所述主軸上安裝有傘錨卷筒，所述傘錨卷筒與主軸固定連接，所述傘錨卷筒一側(cè)的主軸上設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置與所述底座固定連接，所述主軸包括鼓輪端，所述鼓輪端設(shè)置有離合器，所述離合器與所述傘錨卷筒固定連接，所述傘錨卷筒通過(guò)離合器、齒輪副與液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接。
3.如權(quán)2所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述齒輪副包括小齒輪、大齒輪，所述小齒輪與所述液壓馬達(dá)的輸出軸固定連接，所述大齒輪與小齒輪嚙合。
4.如權(quán)I所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置,其特征在于,所述電動(dòng)絞機(jī)包括支座、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒，所述電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)與所述支座固定連接，所述滾筒與所述減速機(jī)的輸出軸固定連接。
5.如權(quán)I至4任一所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述傘錨翻斗包括翻斗蓋，所述翻斗蓋與所述翻斗蓋油缸活動(dòng)連接，所述翻斗蓋與所述船身鉸鏈。
6.如權(quán)I至4任一所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述收繩裝置包括J型柱，所述J型柱上設(shè)置有滑輪，所述滑輪與J型柱鉸連。
7.如權(quán)I至4任一所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述羊角立柱滾輪包括羊角柱、滾輪，所述滾輪固定安裝在兩個(gè)羊角柱之間，所述兩個(gè)羊角柱分別固定安裝在所述甲板上。
8.如權(quán)7所述的船舶傘錨自動(dòng)收放裝置，其特征在于，所述羊角柱遠(yuǎn)離甲板的一端為彎鉤狀結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B63B21/22GK204236743SQ201420473519
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李旦昱, 吳博舟, 劉生力, 方慶麗 申請(qǐng)人:舟山利遠(yuǎn)機(jī)械有限公司