多功能單體船舶組合跑道的制作方法
【專利摘要】多功能單體船舶組合跑道，屬于船舶制造領(lǐng)域。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，多功能單體船舶組合跑道風(fēng)浪中要平穩(wěn)，整體剛性強(qiáng)而堅(jiān)固，甲板大船體輕結(jié)構(gòu)強(qiáng)必須采用拱架混合焊接結(jié)構(gòu)，涌浪大時(shí)浪峰漫過拱架下的浮子自由穿行，不增加局部過大的浮力和沖擊，跑道下巨浪亂流無阻，保證跑道的平穩(wěn)、剛性和安全。增添伸縮支架，可以實(shí)施來去靈活或永久坐礁的穩(wěn)定作業(yè)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案：多功能單體船舶組合跑道，是由甲板、拱架和雙浮子焊接而成的單體船舶組成：甲板下浮子上焊接生活艙物料艙輪機(jī)艙拱架，和固定的電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，多個(gè)單體船舶和另一甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。
【專利說明】多功能單體船舶組合跑道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]多功能單體船舶組合跑道，屬于船舶制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]祖國的海疆廣闊島礁密布，亟需空中交通和海洋基地:自行或拖曳式的單體船舶組合或單體船舶，作為島礁的基礎(chǔ)設(shè)施、飛機(jī)跑道、大型流動(dòng)機(jī)場、活動(dòng)碼頭、漁業(yè)的補(bǔ)給加工維修商貿(mào)醫(yī)療中轉(zhuǎn)基地、海洋科考?xì)庀蠡?、大型養(yǎng)殖基地、海洋工程施工基地、海上游樂海底觀光科普基地，救撈考古挖掘平臺(tái)、石油勘探鉆井平臺(tái)、水上流動(dòng)醫(yī)院等等。特點(diǎn)是:拖曳式或動(dòng)力自行式單體船舶可以多種組合、按需方便的增減設(shè)施達(dá)到所需功能、一旦損傷氣切補(bǔ)焊快，單體全毀有“斷體恢復(fù)功能”。目前尚沒有此類設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]甲板拱架和雙浮子焊接組成的基礎(chǔ)單體船舶；有的甲板旁可以連接駕駛導(dǎo)航臺(tái)；有的甲板下有生活艙、物料艙和輪機(jī)艙；有的輪機(jī)艙加載發(fā)電設(shè)備和浮子旁連接的電動(dòng)機(jī)螺旋槳系統(tǒng)(或動(dòng)力機(jī)噴水系統(tǒng))，前后驅(qū)動(dòng)和調(diào)控達(dá)到快慢、前后、轉(zhuǎn)向或零轉(zhuǎn)向和平移功能；不同功能單體船舶的使用和不同的連接組合達(dá)到不同的使用目的。
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，多功能單體船舶組合跑道風(fēng)浪中要平穩(wěn)，整體剛性強(qiáng)而堅(jiān)固，甲板大船體輕結(jié)構(gòu)強(qiáng)必須采用拱架混合焊接結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)要重心低平穩(wěn)，靠的是拱架和連接有足夠浮力的雙浮子，涌浪大時(shí)浪峰漫過拱架下的浮子自由穿行，不增加局部過大的浮力和沖擊，組合的長跑道下巨浪亂流無阻，才能保證跑道的平穩(wěn)、剛性和安全，也只有載重變化不大的跑道才易做到。跑道長慣性大飛機(jī)起落沖擊不影響飛機(jī)的安全。拱架結(jié)構(gòu)雙浮子和合理的長細(xì)比保證了船舶的適航性，寬高比和密閉的艙體保證了船舶的穩(wěn)定和安全。動(dòng)力或拖曳式單體船舶，可以是縱向組合跑道或縱橫長短搭配單體船舶的縱橫多列組合跑道，按不同海況采用縱向焊接跑道，大型飛機(jī)需要縱橫多列焊接跑道配適當(dāng)?shù)呐撌液吐菪龢到y(tǒng)。單體船舶固定伸縮支架，組成的縱橫列大型跑道，根據(jù)需要增添伸縮支架，可以實(shí)施來去靈活或永久坐礁的穩(wěn)定作業(yè)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案
[0006]多功能單體船舶組合跑道，是由甲板、拱架和雙浮子焊接而成的單體船舶組成:甲板下浮子上焊接生活艙物料艙輪機(jī)艙拱架，和固定的電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，多個(gè)單體船舶和另一甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1，多功能自行式單體船舶縱向組合跑道
[0008]圖la，自行式單體船舶四螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖lb，浮子連接螺旋槳示意圖
[0010]圖lc，動(dòng)力機(jī)水泵噴水推進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2，多功能拖曳式單體船舶縱向組合跑道
[0012]圖2a，拖曳式單體船舶示意圖
[0013]圖3，多功能拖曳式單體船舶橫向雙列組合跑道示意圖
[0014]圖4，多功能拖曳式單體船舶跑道末端停機(jī)坪示意圖
[0015]圖4a，多功能拖曳式單體船舶跑道末端停機(jī)庫示意圖
[0016]圖5，多功能拖曳式單體船舶橫向雙列組合跑道伸縮支架示意圖
[0017]圖5a，多功能拖曳式單體船舶伸縮支架示意圖
[0018]圖6，多功能單體船舶縱橫向多列焊接跑道示意圖
[0019]圖1中，I多功能自行式首尾單體船舶，2多功能自行式單體船舶，3甲板，4拱架，5浮子，6立柱，9駕駛導(dǎo)航臺(tái)，甲板、拱架、立柱、浮子和駕駛導(dǎo)航臺(tái)焊連接，不同單體船舶的前后左右甲板拱架立柱浮子間的組合連接，要根據(jù)不同部位的受力和拆卸要求按公知連接。
[0020]圖1a中，3甲板，4拱架，5浮子，6立柱，7艙室，8輪機(jī)艙之間皆用焊連接，10電機(jī)螺旋槳系統(tǒng)。
[0021]圖1b中，10固定在浮子旁能升降轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)螺旋槳系統(tǒng)，電機(jī)同向則船舶可前后行進(jìn)，電機(jī)同轉(zhuǎn)90度船舶可平移，船舶前后電機(jī)反向90度船舶可“零轉(zhuǎn)向”，行進(jìn)中電機(jī)轉(zhuǎn)向即可一般轉(zhuǎn)向。
[0022]圖1c中，14動(dòng)力機(jī)械，15高壓水泵，16吸水管，可轉(zhuǎn)向噴水管。
[0023]圖2中，20多功能組合拖曳式首尾單體船舶，21多功能組合拖曳式單體船舶，24拖曳繩索。
[0024]圖2a中，3甲板，4拱架，5浮子，6立柱間接用焊連接。
[0025]圖3中，20多功能組合拖曳式首尾單體船舶，21多功能組合拖曳式單體船舶。
[0026]圖4中，23多功能拖曳式首尾停機(jī)坪單體船舶，3甲板，25停機(jī)坪，21多功能組合拖曳式單體船舶。
[0027]圖4a中，30多功能組合拖曳式首尾單體停機(jī)庫船舶，21多功能組合拖曳式跑道單體，3甲板，32活動(dòng)甲板，33升降臺(tái)，34升降索，35停機(jī)庫。
[0028]圖5中，40多功能組合拖曳式帶內(nèi)置支架單體船舶，42與單體船舶固定的內(nèi)置式伸縮支架。
[0029]圖5a中，43活動(dòng)蓋板，42與單體船舶固定的內(nèi)置式伸縮支架，44與單體船舶固定的外掛式伸縮支架。
[0030]圖6中，5浮子(單浮子)，6立柱(單浮子)，20多功能拖曳式首尾單體船舶，21多功能組合拖曳式單體船舶，30多功能組合拖曳式首尾單體停機(jī)庫船舶，48多功能拖曳式首尾單體長船舶，伸縮支架(未畫出)。
具體實(shí)施方案
[0031]一種多功能單體船舶組合跑道，是由甲板、拱架和雙浮子焊接而成的單體船舶組成:是由甲板下浮子上焊接的生活艙、物料艙、輪機(jī)艙、拱架和固定的電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)組成的單體船舶，多個(gè)單體船舶和另一甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。所述的單體船舶是由固定在甲板上的牽引繩、拱架和雙浮子焊接組成的，多個(gè)單體船舶和由生活艙物料艙甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。所述的單體船舶的縱向連接組合，是縱橫向的連接組合跑道。所述的單體船舶，是前后固定伸縮支架的單體船舶。所述的單體船舶浮子上焊接輪機(jī)艙，是固定的動(dòng)力機(jī)和高壓水泵連接的吸噴水管。所述的縱向連接組合跑道，是固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，和由甲板、拱架和雙浮子焊接的單體船舶縱向混合組合跑道。所述的縱向連接組合跑道，是固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，和由甲板、拱架和雙浮子焊接的單體船舶縱向混合組合跑道，和縱橫向的混合組合跑道。所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道。所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道，和橫向多列連接端單一立柱拱架浮子的焊連接的組合跑道。所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道，和橫向多列連接端單一立柱拱架浮子的焊連接的組合跑道，其中有的單體船舶固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能單體船舶組合跑道，是由甲板、拱架和雙浮子焊接而成的單體船舶組成，其特征在于:是由甲板下浮子上焊接的生活艙、物料艙、輪機(jī)艙、拱架和固定的電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)組成的單體船舶，多個(gè)單體船舶和另一甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能單體船舶組合跑道，所述的單體船舶是由固定在甲板上的牽引繩、拱架和雙浮子焊接組成的，多個(gè)單體船舶和由生活艙物料艙甲板邊固定駕駛導(dǎo)航臺(tái)的單體船舶縱向連接組合跑道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的單體船舶浮子上焊接輪機(jī)艙，是固定的動(dòng)力機(jī)和高壓水泵連接的吸噴水管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的單體船舶，是前后固定伸縮支架的單體船舶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的單體船舶的縱向連接組合，是縱橫向的連接組合跑道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的縱向連接組合跑道，是固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，和由甲板、拱架和雙浮子焊接的單體船舶縱向混合組合跑道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的縱向連接組合跑道，是固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的單體船舶，和由甲板、拱架和雙浮子焊接的單體船舶縱向混合組合跑道，和縱橫向的混合組合跑道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征在于:所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道，和橫向多列連接端單一立柱拱架浮子的焊連接的組合跑道。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能單體船舶組合跑道，其特征于:所述的縱向連接組合跑道，是連接端不固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)和單一的立柱拱架焊連接的縱向組合跑道，和橫向多列連接端單一立柱拱架浮子的焊連接的組合跑道，其中有的單體船舶固定電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)。
【文檔編號】B63B35/53GK204161612SQ201420445451
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】梁玉珊 申請人:梁玉珊