一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括頂壁、底壁及連接頂壁和底壁的側(cè)壁，所述頂壁上包括排水結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁上固定安裝有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括位于艙口蓋側(cè)壁上的第一擋水板，所述第一擋水板包括與側(cè)壁垂直設(shè)置的第一連接部、自第一連接部斜向上設(shè)置的第一延伸部、以及固定安裝于第一延伸部末端且向外延伸的橡膠墊。本實(shí)用新型艙口蓋密封結(jié)構(gòu)在側(cè)壁上依次設(shè)置了第一擋水板和第二擋水板，通過橡膠墊的設(shè)置可以使艙口蓋的側(cè)壁形成相對(duì)密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止積水流至船體上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封效果好。
【專利說明】一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及艙口蓋【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]艙口蓋屬于船舶的開閉設(shè)備，具有密封、防水、防銹等功能，艙口蓋不僅應(yīng)保證波浪、雨水不會(huì)漫入貨艙，具有良好的密封裝置。同時(shí)，艙口蓋還應(yīng)開閉迅速，操作簡(jiǎn)便，既能確保航行安全，盡可能縮短船舶停港時(shí)間。
[0003]在運(yùn)輸過程中，由于海水和雨水的影響，艙口蓋上經(jīng)常會(huì)有很多積水，如不及時(shí)排除艙口蓋上的積水，會(huì)對(duì)運(yùn)輸造成一定的影響，產(chǎn)生一定的安全隱患，通常將艙口蓋上的積水通過積水排除通道進(jìn)行排除，然而排除過程中又不能將積水滲透到船體上，因此艙口蓋和艙口蓋之間的密封非常重要。
[0004]有鑒于此，針對(duì)上述技術(shù)問題，有必要提供一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效排除艙口蓋頂壁流下的積水。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括頂壁、底壁及連接頂壁和底壁的側(cè)壁，所述頂壁上包括排水結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁上固定安裝有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括位于艙口蓋側(cè)壁上的第一擋水板，所述第一擋水板包括與側(cè)壁垂直設(shè)置的第一連接部、自第一連接部斜向上設(shè)置的第一延伸部、以及固定安裝于第一延伸部末端且向外延伸的橡膠墊。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一擋水板下方還設(shè)置有第二擋水板，所述第二擋水板的寬度小于第一擋水板的寬度、且大于或等于第一連接部和第一延伸部的寬度。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一延伸部和第一連接部的夾角為90°?180。。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一延伸部和第一連接部的夾角為135°?175。。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二擋水板包括與側(cè)壁固定安裝的第二連接部、以及與第二連接部相連的第二延伸部。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二延伸部與側(cè)壁平行設(shè)置，所述第二連接部與側(cè)壁的夾角為30°?75°。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述排水結(jié)構(gòu)包括自頂壁向外延伸的第三延伸部、安裝于第三延伸部末端的止擋部。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述止擋部延伸至止擋部下方，止擋部下方與側(cè)壁之間設(shè)置有第三連接部。
[0015]本實(shí)用新型艙口蓋密封結(jié)構(gòu)在側(cè)壁上依次設(shè)置了第一擋水板和第二擋水板，通過橡膠墊的設(shè)置可以使艙口蓋的側(cè)壁形成相對(duì)密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止積水流至船體上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中艙口蓋密封結(jié)構(gòu)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，艙口蓋包括頂壁、底壁及連接頂壁和底壁的側(cè)壁，頂壁上包括排水結(jié)構(gòu)，側(cè)壁上固定安裝有密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)包括位于艙口蓋側(cè)壁上的第一擋水板，第一擋水板包括與側(cè)壁垂直設(shè)置的第一連接部、自第一連接部斜向上設(shè)置的第一延伸部、以及固定安裝于第一延伸部末端且向外延伸的橡膠墊。
[0020]以下結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]參圖1所示,本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中,艙口蓋包括頂壁10、底壁20及連接頂壁和底壁的側(cè)壁30，頂壁上30包括排水結(jié)構(gòu)，側(cè)壁30上固定安裝有密封結(jié)構(gòu)。
[0022]密封結(jié)構(gòu)包括位于艙口蓋側(cè)壁上的第一擋水板40、以及位于第一擋水板下方的第二擋水板50。其中:
[0023]第一擋水板40包括與側(cè)壁垂直設(shè)置的第一連接部41、自第一連接部斜向上設(shè)置的第一延伸部42、以及固定安裝于第一延伸部末端的橡膠墊43 ；
[0024]第二擋水板50包括與側(cè)壁固定安裝的第二連接部51、以及與第二連接部相連的第二延伸部52。
[0025]其中，第一延伸部42和第一連接部41的夾角為90°?180°，優(yōu)選地，第一延伸部和第一連接部的夾角為135°?175°。
[0026]第二延伸部52與側(cè)壁30平行設(shè)置，第二連接部51與側(cè)壁30的夾角為30°?75。。
[0027]排水結(jié)構(gòu)包括自頂壁向外延伸的第三延伸部61、安裝于第三延伸部末端的止擋部62，止擋部延伸至止擋部下方，止擋部下方與側(cè)壁之間設(shè)置有第三連接部63。
[0028]第一擋水板50的寬度大于或等于第二擋水板40的寬度。如在本實(shí)施方式中第一擋水板的寬度大于第二擋水板的寬度。
[0029]本實(shí)用新型中的艙口蓋安裝后，相鄰的艙口蓋形成密封結(jié)構(gòu)，即第一擋水板上的橡膠墊與相鄰的艙口蓋的側(cè)壁相抵接，橡膠墊由于形變可以與側(cè)壁相對(duì)密封，進(jìn)而可以防止積水流至船體表面。
[0030]當(dāng)排水結(jié)構(gòu)上有積水流下時(shí)，積水首先經(jīng)過第一擋水板，大部分積水流至第一擋水板上，并經(jīng)第一擋水板排除至艙口蓋外；
[0031]由于橡膠墊會(huì)產(chǎn)生一定的形變，橡膠墊和第一延伸部之間會(huì)有少量的積水滲透，滲透的積水會(huì)流至第二擋水板上，并經(jīng)第二擋水板排除至艙口蓋外。
[0032]由上述實(shí)施方式可以看出，本實(shí)用新型艙口蓋密封結(jié)構(gòu)在側(cè)壁上依次設(shè)置了第一擋水板和第二擋水板，通過橡膠墊的設(shè)置可以使艙口蓋的側(cè)壁形成相對(duì)密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止積水流至船體上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封效果好。
[0033]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括頂壁、底壁及連接頂壁和底壁的側(cè)壁，所述頂壁上包括排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁上固定安裝有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括位于艙口蓋側(cè)壁上的第一擋水板，所述第一擋水板包括與側(cè)壁垂直設(shè)置的第一連接部、自第一連接部斜向上設(shè)置的第一延伸部、以及固定安裝于第一延伸部末端且向外延伸的橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一擋水板下方還設(shè)置有第二擋水板，所述第二擋水板的寬度小于第一擋水板的寬度、且大于或等于第一連接部和第一延伸部的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一延伸部和第一連接部的夾角為90°?180°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一延伸部和第一連接部的夾角為135°?175°。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二擋水板包括與側(cè)壁固定安裝的第二連接部、以及與第二連接部相連的第二延伸部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二延伸部與側(cè)壁平行設(shè)置，所述第二連接部與側(cè)壁的夾角為30°?75°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水結(jié)構(gòu)包括自頂壁向外延伸的第三延伸部、安裝于第三延伸部末端的止擋部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述止擋部延伸至止擋部下方，止擋部下方與側(cè)壁之間設(shè)置有第三連接部。
【文檔編號(hào)】B63B19/14GK203975146SQ201420375493
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】瞿劉華, 李清, 王琪, 季磊, 蓬玉香, 李琳鈺, 吳英 申請(qǐng)人:江蘇鳳凰船舶裝備制造有限公司