一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，所述船舶平臺包括壓載艙平臺或油艙平臺，所述開孔貫穿船舶平臺的臺面，其特征在于所述開孔結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)置在臺面上的圓孔。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過將人員需要通行處的平臺開孔設(shè)計成地漏式小圓孔，既達到了減輕孔、滿足流量的效果，又起到了防跌落結(jié)構(gòu)的作用。即合理使用了平臺開孔內(nèi)的材料，又節(jié)約了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，也減少了防跌落結(jié)構(gòu)的安裝、焊接、打磨等施工工作量，滿足油漆PSPC邊緣R2要求，有顯著的經(jīng)濟效益。此外，本實用新型的平臺開孔是直接在臺面上開設(shè)小圓孔，結(jié)構(gòu)整體性好，美觀性強。
【專利說明】一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在船舶的某些區(qū)域，如:壓載艙平臺、油艙平臺等臺面的邊緣或中部任意區(qū)域，從結(jié)構(gòu)設(shè)計的考慮需要設(shè)置平臺開孔、減輕孔，保證開孔面積，但是考慮到人員通行，需要在減輕孔上設(shè)置防跌落結(jié)構(gòu)。這樣既造成減輕孔內(nèi)的材料浪費，又增加了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，同時也增加了安裝、焊接、打磨等施工工作量。
[0003]如圖1所示，傳統(tǒng)的平臺開孔、減輕孔，一般是開設(shè)成尺寸較大的帶圓角的矩形孔、圓孔或橢圓孔等。為防止人員跌落，還需要在孔口設(shè)置若干方鋼，起防護作用。一方面，材料消耗大，要切割掉整個孔的鋼材，還需要增加不少成品方鋼；另一方面，為滿足油漆PSPC邊緣R2要求，若干方鋼需要焊接、打磨、補焊等多道工序才能符合要求，施工工作量大，工時成本較大。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型目的在于提供一種既能保證開孔面積，消減船體應(yīng)力的作用，又能防止人員跌落的船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案加以實現(xiàn):
[0006]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，所述船舶平臺包括壓載艙平臺或油艙平臺，所述開孔貫穿船舶平臺的臺面，其特征在于所述開孔結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)置在臺面上的圓孔。
[0007]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓孔的直徑為90_110mm。
[0008]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于同一水平方向或同一豎直方向上的圓孔之間勻距分布。
[0009]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述同一水平方向或同一豎直方向上相鄰圓孔之間的圓心距為280-320mm。
[0010]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于相鄰水平方向上的上下相鄰的兩圓孔圓心之間的水平距離為140-160mm。
[0011]所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于相鄰豎直方向上的左右相鄰的兩圓孔圓心之間的豎直距離為140_160mm。。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過將人員需要通行處的平臺開孔設(shè)計成地漏式小圓孔，既達到了減輕孔、滿足流量的效果，又起到了防跌落結(jié)構(gòu)的作用。即合理使用了平臺開孔內(nèi)的材料，又節(jié)約了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，也減少了防跌落結(jié)構(gòu)的安裝、焊接、打磨等施工工作量，滿足油漆PSPC邊緣R2要求，有顯著的經(jīng)濟效益。此外，本實用新型的平臺開孔是直接在臺面上開設(shè)小圓孔，結(jié)構(gòu)整體性好，美觀性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中平臺開孔安裝格柵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1-船舶平臺，2-圓孔。

【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0017]如圖2所示，本實用新型一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，船舶平臺I包括壓載艙平臺或油艙平臺，開孔貫穿船舶平臺的臺面，開孔結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)置在臺面上的直徑為90-110mm的圓孔2，該圓孔2在平臺上的具體分布為:同一水平方向或同一豎直方向上的圓孔2之間勻距分布，且同一水平方向或同一豎直方向上相鄰圓孔2之間的圓心距LI為280_320mm ；上下相鄰水平方向上的上下相鄰的兩圓孔2圓心之間的水平距離L2為140-160mm ;左右相鄰豎直方向上的左右相鄰的兩圓孔2圓心之間的豎直距離L3為140-160mm。上述圓孔2設(shè)置構(gòu)成了船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)。該開孔結(jié)構(gòu)的設(shè)置可有效的消減船體應(yīng)力。
[0018]本實用新型圓孔的長度和寬度，可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，通過將原有平臺上設(shè)置的格柵式結(jié)構(gòu)修改成間隔設(shè)置的圓孔結(jié)構(gòu)，同樣起到和格柵式結(jié)構(gòu)減輕孔、滿足流量、防跌落的同等效果，該改進后的開孔結(jié)構(gòu)進一步起到節(jié)約材料、降低成本、減少工作量、提高工作效率的作用，實用性較強，便于推廣應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，所述船舶平臺(I)包括壓載艙平臺或油艙平臺，所述開孔貫穿船舶平臺的臺面，其特征在于所述開孔結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)置在臺面上的圓孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓孔(2)的直徑為 90_110mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于同一水平方向或同一豎直方向上的圓孔(2)之間勻距分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述同一水平方向或同一豎直方向上相鄰圓孔(2)之間的圓心距為280-320mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于相鄰水平方向上的上下相鄰的兩圓孔(2)圓心之間的水平距離為140-160mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶平臺的開孔結(jié)構(gòu)，其特征在于相鄰豎直方向上的左右相鄰的兩圓孔(2)圓心之間的豎直距離為140-160mm。
【文檔編號】B63B19/00GK203937822SQ201420299564
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月8日
【發(fā)明者】葉岳順 申請人:臺州楓葉船業(yè)有限公司