一種游艇的加油口的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的是一種游艇的加油口，包括游艇側(cè)壁、油箱，該側(cè)壁上設(shè)有一開口，且開口內(nèi)設(shè)有兩相互夾設(shè)的上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板的一端與下側(cè)板的一端連接，上側(cè)板的另一端與開口的上端連接，而該下側(cè)板的另一端與開口的下端連接；所述上側(cè)板上設(shè)有與油箱連通的出氣口，所述下側(cè)板上設(shè)有油箱蓋。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，不僅可以有效地防止水在加油口表面的接觸和積集，而且出氣口與加油口集中設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加合理，降低生產(chǎn)成本，更加美觀、實用，具有很廣闊的市場推廣和應(yīng)用價值。
【專利說明】一種游艇的加油口

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說是一種游艇的加油口。

【背景技術(shù)】
[0002]游艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能為一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。由于游艇的艙位空間具有局限性，傳統(tǒng)游艇其油箱的加油口一般采用在甲板上直接開孔的方式進(jìn)行安裝設(shè)置，按照方式安裝的加油口長期地處在甲板上，不僅經(jīng)常與水接觸，容易發(fā)生積水、漏水等現(xiàn)象，而且加油口設(shè)置在甲板上還存在絆倒艇上行人的安全隱患。
[0003]另一方面，由于油箱內(nèi)部需要外部空氣進(jìn)入，才能平衡油箱內(nèi)外壓力差，所以在油箱上都是需要設(shè)置出氣口的，出氣口不僅在加油時供油箱透氣，平衡內(nèi)外壓力差，而且在發(fā)動機(jī)啟動而油料不斷消耗時，出氣口也供外部空氣進(jìn)入油箱，平衡內(nèi)外壓力差，而傳統(tǒng)油箱加油口的位置不好及防水性差，所以在加油口處無法同時設(shè)置出氣口，需要另行設(shè)置，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，生產(chǎn)成本比較高。
[0004]中國專利CN 202828002 U公開的玻璃鋼船用加油孔，雖然該船的加油孔的位置設(shè)置能防止水漏進(jìn)油箱，還可保護(hù)加油口，但是該加油孔上沒有集中設(shè)置出氣口，得需另行設(shè)置，增加其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使生產(chǎn)成本提高。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型公開的是一種游艇的加油口，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足和缺點。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種游艇的加油口，包括游艇側(cè)壁、油箱，所述側(cè)壁上設(shè)有一開口，該開口內(nèi)設(shè)有兩相互夾設(shè)的上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板的一端與下側(cè)板的一端連接，上側(cè)板的另一端與開口的上端連接，而該下側(cè)板的另一端與開口的下端連接；所述上側(cè)板上設(shè)有與油箱連通的出氣口，所述下側(cè)板上設(shè)有油箱蓋。
[0008]更進(jìn)一步，所述上側(cè)板與下側(cè)板之間的夾角為45°?90 °。
[0009]更進(jìn)一步，所述上側(cè)板與下側(cè)板之間的夾角為75 °。
[0010]更進(jìn)一步，所述下側(cè)板與水平面的夾角為15 °?45 °。
[0011]更進(jìn)一步，所述出氣口的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔。
[0012]通過上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0013]本實用新型加油口設(shè)置在游艇側(cè)壁的開口內(nèi)部，不僅可以有效地保護(hù)加油口，并且防止加油口與水接觸，而且開口內(nèi)設(shè)置的側(cè)板其傾斜設(shè)置還可以有效地防止水的積聚，即美觀又實用；另一方面，在加油口的上端還同時設(shè)置了出氣口，使出氣口與加油口集中設(shè)置，更方便工作人員的維護(hù)，簡化油箱結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)成本；本實用新型設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，具有很廣泛的應(yīng)用價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例一的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型實施例二的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]實施例一
[0018]如圖1、圖2所示，一種游艇的加油口，包括游艇側(cè)壁1、油箱(圖中未畫出)，側(cè)壁上設(shè)有一開口 11，該開口 11內(nèi)設(shè)有兩相互夾設(shè)的上側(cè)板2和下側(cè)板3，上側(cè)板2的下端與下側(cè)板3的上端連接，上側(cè)板2的上端與開口 11的上端連接，而該下側(cè)板2的下端與開口 11的下端連接。
[0019]如圖1、圖2所示，該上側(cè)板2與下側(cè)板3之間的夾角為75 °，且在上側(cè)板2上設(shè)有與油箱相互連通的出氣口 4，出氣口 4的側(cè)壁上設(shè)有出氣孔41。出氣口 4處于開口 11內(nèi)部的上方，不僅可以有效地防止水從出氣孔41濺入油箱，而且它與加油口集中設(shè)置，更方便維護(hù)，結(jié)構(gòu)更加合理，降低了生產(chǎn)成本。該下側(cè)板3上設(shè)有油箱蓋31，且下側(cè)板3與水平面的夾角為45 °，所以水即使濺到下側(cè)板3的表面，也會很容易地流走，不會積集在下側(cè)板3的表面上，有效地防止水從加油口漏入。
[0020]實施例二
[0021]本實施例與實施例一的設(shè)計原理和結(jié)構(gòu)特點基本相同，不同點在于:如圖3所示，本實施例的該上側(cè)板2與下側(cè)板3之間的夾角為90 °，夾角的增加，更方便工作人員進(jìn)行加油工作。設(shè)計人員還可以根據(jù)實際情況設(shè)置不同的夾角，使加油口更合理地應(yīng)用。
[0022]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不僅局限于此，凡是利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性地改進(jìn)，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種游艇的加油口，包括游艇側(cè)壁、油箱，其特征在于:所述側(cè)壁上設(shè)有一開口，該開口內(nèi)設(shè)有兩相互夾設(shè)的上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板的一端與下側(cè)板的一端連接，上側(cè)板的另一端與開口的上端連接，而該下側(cè)板的另一端與開口的下端連接；所述上側(cè)板上設(shè)有與油箱連通的出氣口，所述下側(cè)板上設(shè)有油箱蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇的加油口，其特征在于:所述上側(cè)板與下側(cè)板之間的夾角為45°?90 °。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種游艇的加油口，其特征在于:所述上側(cè)板與下側(cè)板之間的夾角為75 °。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇的加油口，其特征在于:所述下側(cè)板與水平面的夾角為15 °?45 °。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇的加油口，其特征在于:所述出氣口的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔。
【文檔編號】B63B19/00GK203832706SQ201420171483
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】楊昆鵬, 王恩貴 申請人:福建省航通游艇制造有限公司