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一種船舶綜合控制模擬器的制造方法

文檔序號:4125470閱讀:188來源:國知局
一種船舶綜合控制模擬器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域,確切的說是一種船舶綜合控制模擬器。包括主操作椅,輔助操作椅,電腦,接口單元,底座,其特征是:所述底座上表面的一側(cè)設(shè)有主操作椅,底座上表面的另一側(cè)設(shè)有輔助操作椅,所述主操作椅的底部通過固定座固定在底座上,主操作椅的底端設(shè)有接口單元,所述接口單元通過數(shù)據(jù)線連接電腦伺服箱,所述電腦伺服箱外連接有若干顯示器,所述輔助操作椅的底部通過另一固定座固定在底座上,輔助操作椅的底端設(shè)有另一接口單元,所述另一接口單元通過另一數(shù)據(jù)線連接另一電腦伺服箱。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比,將作業(yè)涉及的所有系統(tǒng)集成到智能椅上,節(jié)省人力;極大優(yōu)化了駕控臺的布置,提高了操作效率。
【專利說明】一種船舶綜合控制模擬器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域,確切的說是一種船舶綜合控制模擬器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船級社對于船舶駕控臺的布置越來越嚴(yán)格,對于平臺供應(yīng)船舶來說主要的操作區(qū)域就是后駕控臺,因為涉及的系統(tǒng)很多,所以傳統(tǒng)的后駕控臺布置非常臃腫,占用的空間大,操作效率低,往往需要多人同時操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計一種極大提高操作人員操作效率的船舶綜合控制模擬器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,設(shè)計一種船舶綜合控制模擬器,包括主操作椅,輔助操作椅,電腦,接口單元,底座,其特征是:所述底座上表面的一側(cè)設(shè)有主操作椅,底座上表面的另一側(cè)設(shè)有輔助操作椅,所述主操作椅的底部通過固定座固定在底座上,主操作椅的底端設(shè)有接口單元,所述接口單元通過數(shù)據(jù)線連接電腦伺服箱,所述電腦伺服箱外連接有若干顯示器,所述若干顯示器設(shè)在主操作椅的前方,所述輔助操作椅的底部通過另一固定座固定在底座上,輔助操作椅的底端設(shè)有另一接口單元,所述另一接口單元通過另一數(shù)據(jù)線連接另一電腦伺服箱,所述另一電腦伺服箱外連接有若干另一顯示器,所述若干另一顯示器設(shè)在輔助操作椅的前方。
[0005]所述主操作椅的底部設(shè)有電腦,主操作椅的左右兩側(cè)各設(shè)有一個扶手座,所述扶手座上表面設(shè)有若干觸摸屏,所述左側(cè)的扶手座上設(shè)有推進(jìn)器手柄,右側(cè)的扶手座上設(shè)有獨(dú)立操作桿。
[0006]所述輔助操作椅的底部設(shè)有另一電腦,輔助操作椅的左右兩側(cè)各設(shè)有一個另一扶手座,所述另一扶手座上表面設(shè)有若干另一觸摸屏,所述左側(cè)的另一扶手座上設(shè)有另一推進(jìn)器手柄,右側(cè)的另一扶手座上設(shè)有另一獨(dú)立操作桿。
[0007]所述推進(jìn)器手柄位于左側(cè)的觸摸屏的前方,所述獨(dú)立操作桿位于右側(cè)的觸摸屏的前方。
[0008]所述另一推進(jìn)器手柄位于左側(cè)的另一觸摸屏的前方,所述另一獨(dú)立操作桿位于右側(cè)的另一觸摸屏的前方。
[0009]所述接口單元設(shè)在底座內(nèi)部,接口單元連接電腦伺服箱,所述電腦伺服箱19內(nèi)設(shè)有若干控制模塊,電腦伺服箱外連接若干顯示器。
[0010]所述另一接口單元設(shè)在底座內(nèi)部,另一接口單元連接另一電腦伺服箱,所述另一電腦伺服箱內(nèi)設(shè)有若干另一控制模塊,另一電腦伺服箱外連接若干另一顯示器。
[0011]所述電腦伺服箱與另一電腦伺服箱之間通過網(wǎng)線相連。
[0012]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比,將作業(yè)涉及的所有系統(tǒng)集成到一臺智能椅上,節(jié)省人力;極大的優(yōu)化了駕控臺的布置,提高了操作人員的操作效率。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型后視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的電器連接圖。
[0015]參見圖1?圖2,其中,I是輔助操作椅,2是主操作椅,3是觸摸屏,4是推進(jìn)器手柄,5是電腦,6是接口單兀,7是另一獨(dú)立操縱桿,8是底座,9是固定座,10是扶手座,11是獨(dú)立操縱桿,12是另一推進(jìn)器手柄,13是另一觸摸屏,14是另一扶手座,15是另一電腦,16是另一固定座,17是另一接口單元,18是顯示器,19是電腦伺服箱,20是控制模塊,21是另一顯示器,22是另一電腦伺服箱,23是另一控制模塊,24是網(wǎng)線。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一:
[0017]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1?圖2,所示,一種船舶綜合控制模擬器包括輔助操作椅1,主操作椅2,觸摸屏3,推進(jìn)器手柄4,電腦5,接口單元6,另一獨(dú)立操縱桿7,底座8,固定座9,扶手座10,獨(dú)立操縱桿11,另一推進(jìn)器手柄12,另一觸摸屏13,另一扶手座14,另一電腦15,另一固定座16,另一接口單元17,顯示器18,電腦伺服箱19,控制模塊20,另一顯示器21,另一電腦伺服箱22,另一控制模塊23,網(wǎng)線24。所述底座8上表面的一側(cè)設(shè)有主操作椅2,底座8上表面的另一側(cè)設(shè)有輔助操作椅I,所述主操作椅2的底部通過固定座9固定在底座8上,主操作椅2的底端設(shè)有接口單元6,所述接口單元6通過數(shù)據(jù)線連接電腦伺服箱19,所述電腦伺服箱19外連接有若干顯示器18,所述若干顯示器18設(shè)在主操作椅2的前方,所述輔助操作椅I的底部通過另一固定座16固定在底座8上,輔助操作椅I的底端設(shè)有另一接口單元17,所述另一接口單元17通過另一數(shù)據(jù)線連接另一電腦伺服箱22,所述另一電腦伺服箱22外連接有若干另一顯示器21,所述若干另一顯示器21設(shè)在輔助操作椅I的前方。
[0019]所述主操作椅2的底部設(shè)有電腦5,主操作椅2的左右兩側(cè)各設(shè)有一個扶手座10,所述扶手座10上表面設(shè)有若干觸摸屏3,所述左側(cè)的扶手座10上設(shè)有推進(jìn)器手柄4,右側(cè)的扶手座10上設(shè)有獨(dú)立操作桿11。
[0020]所述輔助操作椅I的底部設(shè)有另一電腦15,輔助操作椅I的左右兩側(cè)各設(shè)有一個另一扶手座14,所述另一扶手座14上表面設(shè)有若干另一觸摸屏13,所述左側(cè)的另一扶手座14上設(shè)有另一推進(jìn)器手柄12,右側(cè)的另一扶手座14上設(shè)有另一獨(dú)立操作桿7。
[0021 ] 所述推進(jìn)器手柄4位于左側(cè)的觸摸屏3的前方,所述獨(dú)立操作桿11位于右側(cè)的觸摸屏3的前方。
[0022]所述另一推進(jìn)器手柄12位于左側(cè)的另一觸摸屏13的前方,所述另一獨(dú)立操作桿7位于右側(cè)的另一觸摸屏13的前方。
[0023]所述接口單元6設(shè)在底座8內(nèi)部,接口單元6連接電腦伺服箱19,所述電腦伺服箱19內(nèi)設(shè)有若干控制模塊20,電腦伺服箱19外連接若干顯示器18。
[0024]所述另一接口單元17設(shè)在底座8內(nèi)部,另一接口單元17連接另一電腦伺服箱22,所述另一電腦伺服箱22內(nèi)設(shè)有若干另一控制模塊23,另一電腦伺服箱22外連接若干另一顯示器21。[0025]所述電腦伺服箱19與另一電腦伺服箱22之間通過網(wǎng)線24相連。
[0026]本實(shí)用新型使用時可以在主操作椅2上通過觸摸屏3控制將若干顯示器18之一切換到自動化PMS界面,若干顯示器18之二切換到動力定位界面,若干顯示器18之三切換到全球定位系統(tǒng)DGPS界面,若干顯示器18之四切換到相對定位Radius界面,若干顯示器18之五切換到自動化Cargo界面。
[0027]通過全球定位系統(tǒng)監(jiān)控船舶位置,當(dāng)船舶距離平臺200米左右的時候,準(zhǔn)備啟動動力定位,這時操作員請求自動電站控制權(quán),集控室確認(rèn)控制權(quán)限交給智能椅后,操作員選擇自動電站的動力定位模式,PMS會根據(jù)動力定位的配置要求發(fā)出指令,等電站進(jìn)入到動力定位需要的配置后,操作員可以啟動推進(jìn)器如側(cè)推,等所有的推進(jìn)器啟動后,轉(zhuǎn)換到動力定位模式,同時操作相對定位系統(tǒng)于平臺反射單元取的通信,在四號顯示器可以非常清楚的看到船舶與平臺的距離以及角度。這時操作動力定位系統(tǒng)使船逐漸靠近平臺,等進(jìn)入作業(yè)區(qū)域后,啟動自動定位模式,動力定位系統(tǒng)會自動控制船舶定位,連接泥漿管路,啟動泥漿泵等相關(guān)輔助設(shè)備,開始輸送泥漿,在整個輸送過程中,操作員可以一直監(jiān)控自動化系統(tǒng),動力定位系統(tǒng),全球定位系統(tǒng),相對定位系統(tǒng)。等作業(yè)完成后,通過動力定位系統(tǒng)讓船駛離平臺,切換到手柄控制,停掉推進(jìn)器,也將自動電站的控制權(quán)交還集控室,作業(yè)完成。整個作業(yè)過程中駕駛室一個操作人員就可以完成所有的操作,當(dāng)然在實(shí)際的復(fù)雜作業(yè)中,也可以安排另外一個操作人員在輔助操作椅I上進(jìn)行輔助作業(yè)。
[0028]顯示器18和另一顯示器21與主操作椅2和輔助操作椅I安放在同一個房間內(nèi),船員通過控制觸摸屏3和另一觸摸屏13以達(dá)到控制顯示器18和另一顯示器21的顯示界面。而電腦伺服箱19和另一電腦伺服箱22可以安放在與顯示器18和另一顯示器21不同的房間內(nèi),以免占據(jù)船員的視野。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶綜合控制模擬器,包括主操作椅,輔助操作椅,電腦,接口單元,底座,其特征是:所述底座(8)上表面的一側(cè)設(shè)有主操作椅(2),底座(8)上表面的另一側(cè)設(shè)有輔助操作椅(1),所述主操作椅(2)的底部通過固定座(9)固定在底座(8)上,主操作椅(2)的底端設(shè)有接口單元(6),所述接口單元(6)通過數(shù)據(jù)線連接電腦伺服箱(19),所述電腦伺服箱(19)外連接有若干顯示器(18),所述若干顯示器(18)設(shè)在主操作椅(2)的前方,所述輔助操作椅(I)的底部通過另一固定座(16)固定在底座(8)上,輔助操作椅(I)的底端設(shè)有另一接口單元(17),所述另一接口單元(17)通過另一數(shù)據(jù)線連接另一電腦伺服箱(22),所述另一電腦伺服箱(22)外連接有若干另一顯示器(21),所述若干另一顯示器(21)設(shè)在輔助操作椅(I)的前方。
2.如權(quán)利要求1所述一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述主操作椅(2)的底部設(shè)有電腦(5 ),主操作椅(2 )的左右兩側(cè)各設(shè)有一個扶手座(10 ),所述扶手座(10 )上表面設(shè)有若干觸摸屏(3 ),所述左側(cè)的扶手座(10 )上設(shè)有推進(jìn)器手柄(4 ),右側(cè)的扶手座(10 )上設(shè)有獨(dú)立操作桿(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述輔助操作椅(I)的底部設(shè)有另一電腦(15),輔助操作椅(I)的左右兩側(cè)各設(shè)有一個另一扶手座(14),所述另一扶手座(14)上表面設(shè)有若干另一觸摸屏(13),所述左側(cè)的另一扶手座(14)上設(shè)有另一推進(jìn)器手柄(12),右側(cè)的另一扶手座(14)上設(shè)有另一獨(dú)立操作桿(7)。
4.如權(quán)利要求2所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述推進(jìn)器手柄(4)位于左側(cè)的觸摸屏(3)的前方,所述獨(dú)立操作桿(11)位于右側(cè)的觸摸屏(3)的前方。
5.如權(quán)利要求3所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述另一推進(jìn)器手柄(12)位于左側(cè)的另一觸摸屏(13)的前方,所述另一獨(dú)立操作桿(7)位于右側(cè)的另一觸摸屏(13)的前方。
6.如權(quán)利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述接口單元(6)設(shè)在底座(8 )內(nèi)部,接口單元(6 )連接電腦伺服箱(19 ),所述電腦伺服箱(19 )內(nèi)設(shè)有若干控制模塊(20),電腦伺服箱(19)外連接若干顯示器(18)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述另一接口單元(17)設(shè)在底座(8)內(nèi)部,另一接口單元(17)連接另一電腦伺服箱(22),所述另一電腦伺服箱(22)內(nèi)設(shè)有若干另一控制模塊(23),另一電腦伺服箱(22)外連接若干另一顯示器(21)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的一種船舶綜合控制模擬器,其特征是:所述電腦伺服箱(19)與另一電腦伺服箱(22)之間通過網(wǎng)線(24)相連。
【文檔編號】B63B17/00GK203793565SQ201420074752
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】王子寬, 李柯柯 申請人:康士伯控制系統(tǒng)(上海)有限公司
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