一種用于船舶的加固型門板的制作方法
【專利摘要】一種用于船舶的加固型門板，包括一對(duì)降溫用塊狀?yuàn)A具，所述的降溫用塊狀?yuàn)A具經(jīng)由固定件同船舶的門板相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料，塊狀?yuàn)A具的邊緣安裝著角鐵。所述的固定件為鉚釘。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的船舶頂層結(jié)構(gòu)的門板容易污損并且降噪保熱性能不佳的缺陷。
【專利說(shuō)明】—種用于船舶的加固型門板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于船舶的加固型門板。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶噸位越來(lái)越大的今天，船員對(duì)居住艙室的舒適性和安全性也有了更高的要求，船舶在惡劣海洋環(huán)境下航行，特別是遭受風(fēng)暴侵襲或者寒流雨雪的，更加影響艙室內(nèi)船員的正常做作業(yè)和休息，而船舶艙室門作為艙室的主要通口，對(duì)外部環(huán)境的防護(hù)作用顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種用于船舶的加固型門板，包括一對(duì)降溫用塊狀?yuàn)A具，所述的降溫用塊狀?yuàn)A具經(jīng)由固定件同船舶的門板相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料，塊狀?yuàn)A具的邊緣安裝著角鐵。所述的固定件為鉚釘。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的船舶頂層結(jié)構(gòu)的門板容易污損并且降噪保熱性能不佳的缺陷。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于船舶的加固型門板的解決方案，具體如下:
[0005]一種用于船舶的加固型門板，包括一對(duì)降溫用塊狀?yuàn)A具1，所述的降溫用塊狀?yuàn)A具I經(jīng)由固定件2同船舶的門板3相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具I分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料5，塊狀?yuàn)A具I的邊緣安裝著角鐵4。
[0006]所述的固定件2為鉚釘。
[0007]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，通過(guò)所述的降溫用塊狀?yuàn)A具I經(jīng)由固定件2同船舶的門板3相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具I分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料，塊狀?yuàn)A具I的邊緣安裝著角鐵4。就能夠方便的替換門板。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]參照?qǐng)D1所示，用于船舶的加固型門板，包括一對(duì)降溫用塊狀?yuàn)A具1，所述的降溫用塊狀?yuàn)A具I經(jīng)由固定件2同船舶的門板3相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具I分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料5，塊狀?yuàn)A具I的邊緣安裝著角鐵4。所述的固定件2為鉚釘。
[0011]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，其工作原理為通過(guò)所述的降溫用塊狀?yuàn)A具I經(jīng)由固定件2同船舶的門板3相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具I分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料，塊狀?yuàn)A具I的邊緣安裝著角鐵4。就能夠方便的替換門板。
[0012]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶的加固型門板，其特征在于包括一對(duì)降溫用塊狀?yuàn)A具(1)，所述的降溫用塊狀?yuàn)A具(I)經(jīng)由固定件(2)同船舶的門板(3)相接，所述的每塊降溫用塊狀?yuàn)A具(I)分成上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上下兩級(jí)結(jié)構(gòu)的間隙處填充著絕熱材料以及降噪材料(5)，塊狀?yuàn)A具(O的邊緣安裝著角鐵(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的加固型門板，其特征在于所述的固定件(2)為鉚釘。
【文檔編號(hào)】B63B19/00GK203714140SQ201420035886
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】周萍, 於朝根, 朱海林, 沈中祥 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 周萍