一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，屬于空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，它解決現(xiàn)有船舶上的空調(diào)系統(tǒng)耗費(fèi)能量高，濕度調(diào)整性差等問(wèn)題，包括送風(fēng)管線、排風(fēng)管線、干燥回路及冷卻回路，送風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第一除濕器、空氣冷卻器及送風(fēng)機(jī)，排風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第二除濕器、蒸發(fā)冷卻器及排風(fēng)機(jī)，干燥回路上順次串接再生器、溶液冷卻器，而后并聯(lián)第一除濕器與第二除濕器，再串接溶液加熱器、溶液泵后回連至再生器，冷卻回路上順次串接蒸發(fā)冷卻器、冷水泵，而后并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器后，再回連至蒸發(fā)冷卻器。本發(fā)明能源利用率高，濕度、溫度調(diào)整靈活且精準(zhǔn)。
【專利說(shuō)明】一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，屬于空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型船舶上建造生活樓是為利于遠(yuǎn)航或長(zhǎng)期在海上作業(yè)的工作人員居住所需，海上平臺(tái)生活樓的設(shè)計(jì)關(guān)系到平臺(tái)工作人員的生活和工作環(huán)境的質(zhì)量問(wèn)題，故生活樓建造的生活設(shè)施是否健全、是否便利是主要進(jìn)行考核的方面。
[0003]但船體上建造的生活樓不同于陸地上建造的居民樓，生活樓受到海上條件的局限，故需獨(dú)立形成完整的自給自足的設(shè)施體系。特別是關(guān)于樓體中各項(xiàng)管道的排布設(shè)置，既要求形成合理的空間布局，以節(jié)省船體上有限的空間占用；又要求整體規(guī)劃排布達(dá)到最優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案，以確保使用簡(jiǎn)化且匹配的布設(shè)結(jié)構(gòu)，符合減少材料及部件的耗用，盡量減輕船體重量的目的。
[0004]具體在大型貨船上層建筑的眾多艙室內(nèi)為給船員提供一個(gè)健康、舒適的環(huán)境，故通常需要安裝中央空調(diào)送風(fēng)結(jié)構(gòu)，且該中央空調(diào)送風(fēng)結(jié)構(gòu)需要形成熱效率循環(huán)系統(tǒng)，以確保生活樓中制冷保濕的良性持續(xù)運(yùn)作。
[0005]現(xiàn)代船舶在航行過(guò)程中，柴油主機(jī)是船舶消耗能源的主要設(shè)備，其耗能占據(jù)了整個(gè)船舶總耗能的70%-90%。但主機(jī)熱效能低下，不到50%。其他熱量是通過(guò)排氣，冷卻和散熱等途徑排放至大氣或海洋環(huán)境中，不僅浪費(fèi)能源還污染環(huán)境。廢棄溫度為260°C?400°C，缸套冷卻水的出口溫度在70°C?90°C。
[0006]目前船舶空調(diào)裝置主要以蒸汽壓縮式制冷為主，對(duì)空氣處理靠制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器對(duì)空氣進(jìn)行冷凝除濕和降溫，這種除濕盒冷卻耦合空氣處理方式缺點(diǎn)是制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度過(guò)低，而我們知道蒸發(fā)溫度越低制冷系統(tǒng)能效也越低，而船舶所用電能全部來(lái)自柴油發(fā)電機(jī)組，因此必然帶來(lái)加重船舶荷載額外負(fù)擔(dān)。蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)所用含有氯元素的制冷劑R22和大量的燃油碳排放溫室氣體會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種減省壓縮機(jī)與制冷齊U，采用海水冷卻且增設(shè)除濕工序以達(dá)到適宜送風(fēng)氣流的余熱除濕聯(lián)合冷卻的半集中船舶
空調(diào)裝置。
[0009]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，包括送風(fēng)管線、排風(fēng)管線、干燥回路及冷卻回路，所述送風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第一除濕器、空氣冷卻器及送風(fēng)機(jī)；所述排風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第二除濕器、蒸發(fā)冷卻器及排風(fēng)機(jī)；所述干燥回路上順次串接再生器、溶液冷卻器，而后并聯(lián)第一除濕器與第二除濕器，再串接溶液加熱器、溶液泵后回連至再生器；所述冷卻回路上順次串接上述蒸發(fā)冷卻器、冷水泵，而后并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器后，再回連至蒸發(fā)冷卻器。
[0010]所述送風(fēng)管線的進(jìn)風(fēng)口連通外界，以獲取新鮮空氣，其出風(fēng)口伸入艙室內(nèi)；排風(fēng)管線的進(jìn)風(fēng)口伸入艙室內(nèi)，以抽取陳舊的空氣，其出風(fēng)口連通外界；盤管冷卻器放置于艙室內(nèi)，干燥回路中循環(huán)流動(dòng)干燥劑，冷卻回路中循環(huán)流動(dòng)冷卻水。
[0011]所述的冷卻回路中在并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器之前的線路上串接給水箱，在并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器之后的線路上串接回水箱。
[0012]所述的回水箱上設(shè)置補(bǔ)水管，補(bǔ)水管上串接有閥門。
[0013]所述的再生器具有與外界連通的過(guò)風(fēng)通道，干燥劑完成除濕后被稀釋，再回流至再生器中釋放其中水分，使干燥劑溶液濃度增加，以便干燥劑能夠循環(huán)使用。
[0014]所述的干燥回路上串接儲(chǔ)液器，儲(chǔ)液器位于第一除濕器與第二除濕器并聯(lián)路線的匯合點(diǎn)處。儲(chǔ)液器用于儲(chǔ)納流經(jīng)一級(jí)除濕器與二級(jí)除濕器后完成除濕而被稀釋的干燥劑溶液，并以備干燥劑溶液再次循環(huán)利用。
[0015]所述的溶液冷卻器具有換熱管，換熱管內(nèi)流通海水；采用海水進(jìn)行換熱制冷工程，由此減省壓縮機(jī)與制冷劑的應(yīng)用，具有環(huán)保節(jié)能、取材方便、減省成本與重量的特點(diǎn)。
[0016]所述的溶液加熱器具有換熱管，換熱管內(nèi)流通熱水。
[0017]所述的空氣冷卻器具有換熱管，所述的盤管冷卻器具有換熱管，且空氣冷卻器的換熱管與盤管冷卻器的換熱管呈并聯(lián)接入冷卻回路中。給水箱內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，其水體通過(guò)蒸發(fā)冷卻器制冷降溫后，一路流向空氣冷卻器的換熱管內(nèi)對(duì)送風(fēng)管線內(nèi)的氣流進(jìn)行制冷，另一路流向盤管冷卻器用于冷卻室內(nèi)空氣處理艙室內(nèi)的熱負(fù)荷，由此通過(guò)冷卻回路進(jìn)行持續(xù)循環(huán)的換熱制冷。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明與傳統(tǒng)船舶上的空調(diào)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):①無(wú)需壓縮制冷機(jī)組利用余熱除濕和降溫新風(fēng)可以根據(jù)需要任意調(diào)整，不受其它因素限制；④可以精確控制艙室內(nèi)的溫度和濕度，克服現(xiàn)有以犧牲濕度控制溫度的局限性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、第一除濕器 2、空氣冷卻器 3、送風(fēng)機(jī) 4、第二除濕器 5、蒸發(fā)冷卻器 6、排風(fēng)機(jī) 7、再生器 8、溶液冷卻器9、儲(chǔ)液器 10、溶液加熱器 11、溶液泵12、給水箱 13、冷水泵14、盤管冷卻器 15、回水箱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，包括送風(fēng)管線、排風(fēng)管線、干燥回路及冷卻回路。
[0022]送風(fēng)管線的進(jìn)風(fēng)口連通外界，以獲取新鮮空氣，其出風(fēng)口伸入艙室內(nèi)；送風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第一除濕器1、空氣冷卻器2及送風(fēng)機(jī)3。
[0023]排風(fēng)管線的進(jìn)風(fēng)口伸入艙室內(nèi)，以抽取陳舊的空氣，其出風(fēng)口連通外界；排風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第二除濕器4、蒸發(fā)冷卻器5及排風(fēng)機(jī)6。
[0024]干燥回路中循環(huán)流動(dòng)干燥劑；干燥回路上順次串接再生器7、溶液冷卻器8，而后并聯(lián)第一除濕器I與第二除濕器4，再串接儲(chǔ)液器9、溶液加熱器10、溶液泵11后回連至再生器7。
[0025]其中儲(chǔ)液器9位于第一除濕器I與第二除濕器4并聯(lián)路線的匯合點(diǎn)處；儲(chǔ)液器9用于儲(chǔ)納流經(jīng)一級(jí)除濕器與二級(jí)除濕器后完成除濕而被稀釋的干燥劑溶液，并以備干燥劑溶液再次循環(huán)利用。再生器7具有與外界連通的過(guò)風(fēng)通道。溶液冷卻器8具有換熱管，該換熱管內(nèi)流通海水，采用海水進(jìn)行換熱制冷工程，由此減省壓縮機(jī)與制冷劑的應(yīng)用，具有環(huán)保節(jié)能、取材方便、減省成本與重量的特點(diǎn)。溶液加熱器10具有換熱管，換熱管內(nèi)流通熱水。
[0026]冷卻回路中循環(huán)流動(dòng)冷卻水；冷卻回路上順次串接蒸發(fā)冷卻器5、冷水泵13，而后并聯(lián)空氣冷卻器2與盤管冷卻器14后，再回連至蒸發(fā)冷卻器5。其中盤管冷卻器14放置于艙室內(nèi)。冷卻回路中在并聯(lián)空氣冷卻器2與盤管冷卻器14之前的線路上串接給水箱12，在并聯(lián)空氣冷卻器2與盤管冷卻器14之后的線路上串接回水箱15。其中回水箱15上設(shè)置補(bǔ)水管，補(bǔ)水管上串接有閥門。
[0027]空氣冷卻器2具有換熱管，盤管冷卻器14具有換熱管，且空氣冷卻器2的換熱管與盤管冷卻器14的換熱管呈并聯(lián)接入冷卻回路中。
[0028]一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)中有兩個(gè)空氣流通通路，即送風(fēng)管線與排風(fēng)管線。在送風(fēng)管線中，空氣由室外經(jīng)過(guò)第一除濕器I進(jìn)行干燥除濕工序后，再經(jīng)過(guò)空氣冷卻器2進(jìn)行降溫制冷工序，最后通過(guò)送風(fēng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)吹入室內(nèi)。在排風(fēng)管線中，空氣由室內(nèi)被抽出，經(jīng)過(guò)第二除濕器4進(jìn)行干燥除濕工序后，再經(jīng)過(guò)蒸發(fā)冷卻器5進(jìn)行降溫制冷工序，最后通過(guò)排風(fēng)機(jī)6驅(qū)動(dòng)排入艙外。
[0029]在干燥回路中，再生器7中的干燥劑經(jīng)過(guò)溶液冷卻器8進(jìn)行冷卻降溫后，分成兩支同步流入第一除濕器I與第二除濕器4內(nèi)進(jìn)行除濕工序，而后匯流至儲(chǔ)液器9中，干燥劑完成除濕后被稀釋，通過(guò)溶液泵11的驅(qū)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)溶液加熱器10回流至再生器7中釋放其中水分，使干燥劑溶液濃度增加，以便干燥劑能夠循環(huán)使用。
[0030]在冷卻回路中，給水箱12內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，其水體通過(guò)蒸發(fā)冷卻器5制冷降溫后，一路流向空氣冷卻器2的換熱管內(nèi)對(duì)送風(fēng)管線內(nèi)的氣流進(jìn)行制冷，另一路流向盤管冷卻器14用于冷卻室內(nèi)空氣處理艙室內(nèi)的熱負(fù)荷，由此通過(guò)冷卻回路進(jìn)行持續(xù)循環(huán)的換熱制冷。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了第一除濕器1、空氣冷卻器2、送風(fēng)機(jī)3、第二除濕器4、蒸發(fā)冷卻器5、排風(fēng)機(jī)6、再生器7、溶液冷卻器8、儲(chǔ)液器9、溶液加熱器10、溶液泵11、給水箱12、冷水泵13、盤管冷卻器14、回水箱15等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，包括送風(fēng)管線、排風(fēng)管線、干燥回路及冷卻回路，其特征在于:所述送風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第一除濕器、空氣冷卻器及送風(fēng)機(jī)；所述排風(fēng)管線由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口順次串接第二除濕器、蒸發(fā)冷卻器及排風(fēng)機(jī)；所述干燥回路上順次串接再生器、溶液冷卻器，而后并聯(lián)第一除濕器與第二除濕器，再串接溶液加熱器、溶液泵后回連至再生器；所述冷卻回路上順次串接上述蒸發(fā)冷卻器、冷水泵，而后并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器后，再回連至蒸發(fā)冷卻器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷卻回路中在并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器之前的線路上串接給水箱，在并聯(lián)空氣冷卻器與盤管冷卻器之后的線路上串接回水箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的回水箱上設(shè)置補(bǔ)水管，補(bǔ)水管上串接有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的再生器具有與外界連通的過(guò)風(fēng)通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的干燥回路上串接儲(chǔ)液器，儲(chǔ)液器位于第一除濕器與第二除濕器并聯(lián)路線的匯合點(diǎn)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的溶液冷卻器具有換熱管，換熱管內(nèi)流通海水。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的溶液加熱器具有換熱管，換熱管內(nèi)流通熱水。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的空氣冷卻器具有換熱管，所述的盤管冷卻器具有換熱管，且空氣冷卻器的換熱管與盤管冷卻器的換熱管呈并聯(lián)接入冷卻回路中。
【文檔編號(hào)】B63J2/04GK103979096SQ201410172458
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】許光映 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院