一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，包括主機，包括至少兩個副機，主機和副機分別連接有齒輪箱，齒輪箱連接有四個液壓泵，液壓泵與齒輪箱通過離合器連接，每個副機上的液壓泵分別連接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，每個液壓泵出口均設置有單向閥，第三油路和第四油路之間設置有第一連接油路，第一連接油路上設置有第一閥門，第一連接油路后側的第三油路上設置有第二閥門，第一連接油路后側的第四油路上設置有第三閥門。這種連接方式使得如果副機出現故障，油路之間能夠實現換用，在其中一油路故障時仍然不影響捕魚。
【專利說明】一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及漁船【技術領域】，具體是一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發(fā)展，捕魚業(yè)也出現了越來越高級的捕魚方法。圍網捕魚是一種經濟效益較好的捕魚方式，越來越多的遠洋捕魚船采用圍網捕魚。圍網捕魚的過程主要包括:
1、漁船到達預定的漁場后，利用聲納來探測魚群；2、開啟圍網漁船上的水上集魚燈，將船外圍的魚群向船靠攏后馬上開啟水下集魚燈，然后適當的關掉水上的集魚燈；3、當聲納探測到魚群數量足夠后，放下工作艇，并同時開啟潮流儀，確定潮流的方向后，關掉圍網漁船上的所有集魚燈，圍網漁船開始繞著工作艇放網圍魚；4、用起網機將圍網的二側袖網收起，同時工作艇逐步向囊網部分移動，當網收取到一定程度，工作艇快速離開網區(qū)，魚群向囊網移動，起網機要收到只剩囊網部分；5、利用吸魚泵將囊網內的魚通過吸魚管送到魚水分離器，將魚與海水分離后，魚直接進入冷海水魚艙。
[0003]圍網漁船上安裝一個主機，兩個副機，所述主機和副機分別連接有齒輪箱，所述齒輪箱連接有四個液壓泵，所述液壓泵與所述齒輪箱通過離合器連接，所述每個副機上的液壓泵分別連接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，所述第三油路和所述第四油路分別驅動不同的動力滑輪，如果其中一臺副機故障那么就要進行線路更換才能進行工作。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型針對現有技術不足，設計了一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，這種連接方式使得如果副機出現故障，油路之間能夠實現換用，在其中一油路故障時仍然不影響捕魚。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，包括主機，包括至少兩個副機，所述主機和副機分別連接有齒輪箱，所述齒輪箱連接有四個液壓泵，所述液壓泵與所述齒輪箱通過離合器連接，所述每個副機上的液壓泵分別連接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，每個所述液壓泵出口均設置有單向閥，所述第三油路和所述第四油路之間設置有第一連接油路，所述第一連接油路上設置有第一閥門，所述第一連接油路后側的第三油路上設置有第二閥門，所述第一連接油路后側的第四油路上設置有第三閥門。如果第三油路出現故障，那么可以關閉第三閥門，開啟第一閥門和第二閥門，將第四油路與第三油路接通，第四油路來驅動原本第三油路驅動的設備，第四油路故障也可通過閥門的調節(jié)來改變油路從而減小故障帶來的影響。
[0006]上述技術方案中，所述第一油路和所述第二油路均連接有起網機，所述第一油路和所述第二油路之間設置有連接油路，所述連接油路上設置有換向閥。在工作時由于換向閥的作用，當第一油路內的壓力高于第二油路內的壓力時，第一油路內的液壓油就會流向第二油路，反之亦然，這使得第一油路和第二油路內的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網機和第二起網機運轉速度始終相同。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:本實用新型這種連接方式使得如果副機出現故障，油路之間能夠實現換用，在其中一油路故障時仍然不影響捕魚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的液壓系統(tǒng)連接示意圖。
[0009]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0010]圖3為圖1中B處的放大圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖3，一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，包括主機1，包括至少兩個副機2，所述主機I和副機2分別連接有齒輪箱3，所述齒輪箱3連接有四個液壓泵4，所述液壓泵4與所述齒輪箱3通過離合器5連接，所述每個副機2上的液壓泵4分別連接第一油路a、第二油路b、第三油路c、第四油路d，每個所述液壓泵4出口均設置有單向閥11，所述第三油路c和所述第四油路d之間設置有第一連接油路e，所述第一連接油路e上設置有第一閥門6，所述第一連接油路e后側的第三油路c上設置有第二閥門7，所述第一連接油路e后側的第四油路d上設置有第三閥門8，所述第一油路a和所述第二油路b均連接有起網機9，所述第一油路a和所述第二油路b之間設置有第二連接油路f，所述第二連接油路f上設置有換向閥10。
[0012]如果第三油路出現故障，那么可以關閉第三閥門，開啟第一閥門和第二閥門，將第四油路與第三油路接通，第四油路來驅動原本第三油路驅動的設備，第四油路故障也可通過閥門的調節(jié)來改變油路從而減小故障帶來的影響。由于換向閥的作用，當第一油路內的壓力高于第二油路內的壓力時，第一油路內的液壓油就會流向第二油路，反之亦然，這使得第一油路和第二油路內的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網機和第二起網機運轉速度始終相同。
【權利要求】
1.一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，包括主機(1)，包括至少兩個副機(2)，所述主機(I)和副機(2 )分別連接有齒輪箱(3 )，所述齒輪箱(3 )連接有四個液壓泵(4)，所述液壓泵(4 )與所述齒輪箱(3 )通過離合器(5 )連接，所述每個副機(2 )上的液壓泵(4 )分別連接第一油路(a)、第二油路(b)、第三油路(C)、第四油路(d)，其特征在于:每個所述液壓泵(4)出口均設置有單向閥(11)，所述第三油路(c)和所述第四油路(d)之間設置有第一連接油路(e)，所述第一連接油路(e)上設置有第一閥門(6)，所述第一連接油路(e)后側的第三油路(C)上設置有第二閥門(7)，所述第一連接油路(e)后側的第四油路(d)上設置有第二閥門(8)。
2.如權利要求1所述的一種可實現油路轉換的圍網漁船液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述第一油路(a)和所述第二油路(b)均連接有起網機(9)，所述第一油路(a)和所述第二油路(b)之間設置有第二連接油路(f)，所述第二連接油路(f)上設置有換向閥(10)。
【文檔編號】B63B35/16GK203717505SQ201320862133
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權日:2013年12月25日
【發(fā)明者】徐曉 申請人:寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司