一種具有剎車結構的深水絞綱的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有剎車結構的深水絞綱機，包括主卷筒，主卷筒外側設置有剎車帶，剎車帶一端轉動連接在剎車支架上，另一端轉動連接有伸縮結構，伸縮結構下端與連接桿轉動連接，連接桿與剎車支架轉動連接，剎車支架上設置有第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿端部穿過剎車支架與連接桿鉸接，第一液壓缸的活塞桿上設置有與活塞桿垂直的擋塊，擋塊與第一液壓缸底部之間設置有彈簧，連接桿另一端上表面為一平面，平面上方的剎車支架上設置有第一通孔，第一通孔上方固定有一固定塊，固定塊上設置有第三螺孔，第三螺孔內設置有第二螺桿。這種深水絞綱機的剎車結構能夠防止因為斷電等情況剎車帶不剎緊而使得主卷筒自由轉動造成危險。
【專利說明】一種具有剎車結構的深水絞綱機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船用機械【技術領域】，具體是一種具有剎車結構的深水絞綱機，是一種安裝在漁船上用于拖網(wǎng)的設備。
【背景技術】
[0002]深水絞綱機是安裝在拖網(wǎng)漁船上的捕魚設備，現(xiàn)有的深水絞綱機一般包括卷筒、液壓馬達、剎車系統(tǒng)和排繩裝置。傳統(tǒng)的深水絞綱機一般都是一體的，機器在整體安裝好之后運送上船進行裝配，但是由于深水絞綱機整體較大，安裝起來較為不便。
[0003]現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)的操作一般都依靠人力來拉緊和釋放滾筒。這種結構存在以下問題:剎車由人工操作，通過人工手搖絲桿的速度和工人的力氣來實現(xiàn)對滾筒的制動，工人力氣的大小和手搖絲桿的速度通常不能滿足大負荷船舶機械的工況要求，并且工人在手搖絲桿的時候危險性很大，容易造成安全事故。為了提高安全性和適應大型絞車的制動，很多大型絞車的剎車帶都采用液壓缸來驅動，一般由液壓缸的伸縮來帶動剎車帶的拉緊和松開，剎車帶在大多數(shù)的情況下是需要拉緊的，只有在滾筒工作時才松開，一般的剎車系統(tǒng)需要液壓缸始終保持收縮狀態(tài)，液壓回路的中的元件始終處于工作狀態(tài)，因此會造成液壓元件使用壽命較短，容易造成損壞。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術不足，提供一種具有剎車結構的深水絞綱機，這種深水絞綱機的剎車結構第一液壓缸在不工作的情況下活塞桿始終處于收縮狀態(tài)，這使得即使是斷電的情況下也能使得剎車帶處于剎緊狀態(tài)，防止因為斷電等情況剎車帶不剎緊而使得主卷筒自由轉動造成危險。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種具有剎車結構的深水絞綱機，包括主卷筒，所述主卷筒外側設置有剎車帶，所述剎車帶一端轉動連接在剎車支架上，另一端轉動連接有伸縮結構，所述伸縮結構下端與連接桿轉動連接，所述連接桿與剎車支架轉動連接，所述剎車支架上設置有第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿端部穿過所述剎車支架與所述連接桿鉸接，所述第一液壓缸的活塞桿上設置有與活塞桿垂直的擋塊，所述擋塊與所述第一液壓缸底部之間設置有彈簧，所述連接桿另一端上表面為一平面，所述平面上方的剎車支架上設置有第一通孔，所述第一通孔上方固定有一固定塊，所述固定塊上設置有第三螺孔，所述第三螺孔內設置有第二螺桿。
[0006]上述技術方案中，優(yōu)選的，所述第二螺桿上設置有轉輪。
[0007]上述技術方案中，優(yōu)選的，所述固定塊上方的所述第二螺桿上設置有鎖緊塊，所述鎖緊塊上設置有供所述第二螺桿穿過的第四螺孔，所述鎖緊塊上設置有手柄。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:本實用新型這種深水絞綱機的剎車結構第一液壓缸在不工作的情況下活塞桿始終處于收縮狀態(tài)，這使得即使是斷電的情況下也能使得剎車帶處于剎緊狀態(tài)，防止因為斷電等情況剎車帶不剎緊而使得主卷筒自由轉動造成危險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖。
[0010]圖2為第一墻架內部結構示意圖。
[0011]圖3為油位和溫度檢測裝置的結構示意圖。
[0012]圖4為主卷筒的右視圖。
[0013]圖5為圖4的B-B向剖視圖。
[0014]圖6為圖5中的局部放大圖。
[0015]圖7為剎車結構的剖視結構示意圖。
[0016]圖8為圖7的局部放大圖。
[0017]圖9為離合結構的示意圖。
[0018]圖10為離合結構的剖視結構示意圖。
[0019]圖11為排繩裝置的結構示意圖。
[0020]圖12為導線輪的結構示意圖。
[0021]圖13為第二轉軸的結構示意圖。
[0022]圖14為第二墻架處的結構示意圖。
[0023]圖15為鏈輪罩的結構示意圖。
[0024]圖16為圖15中的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖16，一種具有剎車結構的深水絞綱機是深水絞綱機的主要部件，該深水絞綱機包括若干墻架1，第一墻架11上設置有四個液壓馬達2、大齒輪a和軸承座3，所述液壓馬達2的輸出軸上設置有小齒輪b，所述小齒輪b與所述大齒輪a配合傳動，所述大齒輪a中心連接有第一轉軸4，所述第一轉軸4穿過所述軸承座3，由于設備很大軸承座3也很大很重，為了安裝方便所述軸承座3上設置有吊耳31，為了方便給軸承添加潤滑油，所述軸承座3上還設置有第一注油孔32，所述第一轉軸4外套設有主卷筒41和副卷筒43，為了方便安裝所述第一墻架11包括底座111和上蓋112,所述底座111和上蓋112為可拆卸連接,所述上蓋112上設置有觀察口 113，所述第一墻架11內設置有潤滑油用于給齒輪傳動潤滑，為了控制潤滑油的油位和溫度所述第一墻架11的側壁設置有油位和溫度檢測裝置114，為了防止油位和溫度檢測裝置114被撞壞，所述油位和溫度檢測裝置114周圍繞設有第一保護擋環(huán)115。
[0026]主卷筒41包括第一圓筒411，所述第一圓筒411兩側焊接有臺階狀連接塊412，所述連接塊412與所述第一圓筒411連接處設置有第一坡口 413用于與所述第一圓筒411焊接固定，所述連接塊412內設置有與所述第一轉軸4連接有軸承(圖上未示出)，所述連接塊412直徑較大處還設置有第二注油孔414，所述第二注油孔414上設置有注油管道用于給連接塊412內的軸承加油潤滑，所述連接塊412上直徑較大處設置有若干伸出塊416，所述連接塊412直徑較小處套設有第一環(huán)形板417，所述第一環(huán)形板417 —側頂靠所述連接塊412直徑較大處，所述第一環(huán)形板417內圓靠近第一圓筒411側設置有第二坡口 418，所述第一環(huán)形板417與所述連接塊412通過焊接固定，設置第一坡口 413和第二坡口 418方便焊接，并且使得焊接更加牢固，由于第一環(huán)形板417與連接塊412焊接時一側頂靠在所述連接塊412直徑較大處和所述伸出塊416，使得第一環(huán)形板417焊接后的形變很小，并且焊接時定位更加方便。其中一側的所述伸出塊416外設置有棘輪419，所述棘輪419旁設置棘輪卡緊結構4110，通過棘輪419和棘輪卡緊結構4110配合，防止在剎車帶51松開后而使得主卷筒41自由轉動造成危險，另一側的所述伸出塊416外側連接有環(huán)形圈4111。所述環(huán)形圈4111外側設置有剎車帶51，所述剎車帶51 —端轉動連接在剎車支架12上，另一端轉動連接有伸縮結構52，所述伸縮結構52下端與一連接桿55轉動連接，所述連接桿55與剎車支架12轉動連接，所述剎車支架12上設置有第一液壓缸56，第一液壓缸56的活塞桿561端部穿過所述剎車支架12與連接桿55鉸接，當活塞桿561向上運動時所述剎車帶51剎緊，當活塞桿561向下運動時所述剎車帶51松開，由于主卷筒41在一般情況下都處于剎緊狀態(tài)，所述第一液壓缸56的活塞桿561上設置有與活塞桿561垂直的擋塊562,所述擋塊562與所述第一液壓缸56底部之間設置有彈簧563，這使得在第一液壓缸56在不工作的情況下活塞桿561始終處于收縮狀態(tài)，這使得即使是斷電的情況下也能使得剎車帶51處于剎緊狀態(tài)，防止因為斷電等情況剎車帶不剎緊而使得主卷筒41自由轉動造成危險，所述連接桿55另一端上表面為一平面，所述平面上方的剎車支架12上設置有第一通孔(圖上未示出)，所述第一通孔上方固定有一固定塊57，所述固定塊57上設置有第三螺孔58，所述第三螺孔58內設置有第二螺桿59，所述第二螺桿59向下運動將連接桿55向下頂將剎車帶51松開，這使得在主卷筒41放繩的時候就不用通電，在斷電的時候也能進行松開剎車帶51的操作，為了轉動更省力所述第二螺桿59上設置有轉輪510，由于主卷筒41轉動產(chǎn)生振動等原因會使第二螺桿59變松，因此所述固定塊57上方的所述第二螺桿59上設置有鎖緊塊511，所述鎖緊塊511上設置有供所述第二螺桿59穿過的第四螺孔512，所述鎖緊塊511上設置有手柄513，在使用操作時，當?shù)诙輻U59向下運動后將連接桿55向下頂剎緊剎車帶51，然后將鎖緊塊511旋轉到與固定塊57貼緊，使得第二螺桿59和固定塊57、第二螺桿59和鎖緊塊511之間產(chǎn)生很大的靜摩擦，防止在剎車帶51剎緊時因第二螺桿59向上運動從而使得剎車帶51松開。
[0027]所述若干墻架I之間連接有固定桿15，為了防止主卷筒41在轉動時主卷筒41上的纜繩轉出到第一環(huán)形板417的外側，所述固定桿15上設置有若干擋片151，所述擋片151與所述第一環(huán)形板417在同一平面內，所述擋片151與所述第一環(huán)形板417之間的空隙距離小于2cm,本實施例中具有兩根固定桿15,每根固定桿15上設置有兩塊所述擋片151。
[0028]所述第一轉軸4與所述主卷筒41采用離合結構42傳動，本實施例中，所述離合結構42包括滑動部421，所述滑動部421中心具有多邊形孔422，所述第一轉軸4穿過所述多邊形孔422，并且所述第一轉軸4與所述滑動部421配合處截面與所述多邊形孔422的截面形狀相同，所述滑動部421上靠近主卷筒41側設置有若干第一凸起423，主卷筒41上設置有若干第二凸起424，所述第一凸起423與所述第二凸起424配合形成卡合結構，通過滑動部421的來回移動能夠實現(xiàn)第一轉軸4和主卷筒41之間的動力傳遞，所述滑動部421外側面設置有沿著側面連續(xù)的圓環(huán)形槽425，所述圓環(huán)形槽425內設置有撥桿426，第二墻架13上設置有支撐平臺131，所述撥桿426與所述支撐平臺131鉸接，所述撥桿426上設置有第二通孔，所述支撐平臺131上設置有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔之間通過固定銷428可固定，所述支撐平臺121上還設置有第二液壓缸429，所述第二液壓缸429 —端與支撐平臺131轉動連接，另一端與所述撥桿426轉動連接，傳統(tǒng)的離合結構42 —般靠人力來撥動，而本實施例中可以通過第二液壓缸429實現(xiàn)離合結構42的離合，使得操作起來更加方便，實現(xiàn)自動化控制。
[0029]套設在第一轉軸4的上除了主卷筒41還有副卷筒43，副卷筒43主要當作起重機使用，所述副卷筒43上也設置有與主卷筒41相同的離合結構和剎車結構，所述副卷筒43包括第二圓筒431兩側均焊接有第二環(huán)形板432，兩塊所述第二環(huán)形板432外均設置有環(huán)形擋圈433，所述環(huán)形擋圈433與所述第二環(huán)形板432之間的空隙小于2cm，設置環(huán)形擋圈433用于防止纜繩向第二環(huán)形板432的外側蔓延而造成事故，兩個環(huán)形擋圈433之間采用桿434連接，采用桿434將環(huán)形擋圈433連接固定使得環(huán)形擋圈433的強度更大，更加牢固，本實施例中，所述環(huán)形擋圈433兩端均與第三墻架14上的伸出部141轉動連接。
[0030]傳統(tǒng)的深水絞綱機都是一體結構，而本實施例中，排繩裝置6與第一墻架11和第二墻架13為分體結構，所述排繩裝置6與第一墻架11和第二墻架13之間采用可拆卸連接，本實施例中所述排繩裝置6與第一墻架11和第二墻架13采用螺栓連接，采用這種方式在深水絞綱機安裝和運輸時更加方便，減小單次搬運的重量。
[0031]所述排繩裝置6包括兩端的支架61，兩個所述支架61上固定設置有若干導向桿62，兩個所述支架61之間還設置有雙向螺桿63，所述導向桿62和雙向螺桿63上設置有導向輪64，所述雙向螺桿63和所述導向桿62平行，所述導向輪64由框體641和設置在所述框體641內的第二轉軸642和第三轉軸643組成，所述框體641和所述第二轉軸642、所述第三轉軸643圍成通繩孔644，在收繩時纜繩穿過通繩孔644，通過導向輪64的來回運動將纜繩整齊排列在主卷筒41上，而深水絞綱機的體積很大，導向輪64的重量也很大，為了方便將繩子取出通繩孔，導向輪64的第二轉軸642的底部與框體641轉動連接，上端與框體641可拆卸連接，這樣在需要將繩子取出或者放入通繩孔644時可以將第二轉軸642倒下來，然后將繩子放入或者取出通繩孔644中，再將第二轉軸644轉到原位置固定，這樣就能方便的將繩子放入通繩孔644或者取出通繩孔644，所述第二轉軸642下端與所述框體641轉動連接，第二轉軸642上端與所述框體641可拆卸連接，所述導向輪64還包括有絞線機645，所述絞線機645上設置有繩索，所述繩索一端可拆卸連接在所述第二轉軸642上端，另一端繞設于所述絞線機645上。傳統(tǒng)的可拆卸結構一般是繩索上固定有一個螺栓，與第二轉軸642上的螺孔可拆卸連接，這樣拆卸和安裝起來也較為麻煩，本實施例中，所述第二轉軸642上端設置有吊環(huán)646，所述繩索端部設置有拉鉤647，這樣在第二轉軸642倒下后，放入或者取出纜繩變得更加方便，在導向輪64上設置絞線機645，使得第二轉軸642的起倒可以通過絞線機645的轉動來控制，使得第二轉軸642的起倒更加安全，并且一個工人就可以對第二轉軸642的起倒進行操作，節(jié)省人力成本。
[0032]為了防止導向輪64卡住，所述框體641上導向桿62和雙向螺桿63穿過處還設置有第三注油孔648，為了防止第三注油孔648被撞壞，所述第三注油孔648旁邊繞設有第二保護擋環(huán)649。
[0033]由于第二轉軸642重量很大，萬一倒下壓到人會很危險，因此所述框體641上與所述第二轉軸642上端接觸處設置有凹槽6411，所述第二轉軸641上端設置有彈性件6412，所述彈性件6412連接有運動塊6413，所述運動塊6413與所述凹槽6411配合，當所述運動塊6413位于所述凹槽6411內時，所述運動塊6413受到彈性件6412的彈力方向向下，本實施例中，所述彈性件6412為彈簧，所述彈性件6412設置于所述運動塊6413上方。為了方便第二轉軸642的起倒操作，所述吊環(huán)646設置于所述運動塊6413上方，這樣在第二轉軸642需要倒下時轉動絞線機645即可將運動塊6413拉出凹槽6411，方便第二轉軸642倒下。
[0034]排繩裝置6和第一轉軸4之間一般都采用鏈傳動來進行動力傳遞，而傳統(tǒng)的鏈輪65 一般是固定在主卷筒41上，每次都需要主卷筒41轉動的時候排繩裝置6才能被提供動力，這主要是與主卷筒41收繩時候的工作狀態(tài)相匹配，而在放繩時，一般導向輪64要退到雙向螺桿63的最邊上，因為放繩的速度很快并且也不會使纜繩變亂，所以不需要通過通繩孔644。而將導向輪64退到雙向螺桿63最邊上這個操作需要主卷筒41 一起轉動，這操作起來有一定的麻煩。現(xiàn)在將鏈輪65通過鍵固定于所述第一轉軸4上，這樣主卷筒41不轉動也能夠使得導向輪64運動，使得主卷筒41放繩之前的操作變得更加方便。
[0035]由于第一轉軸4和雙向螺桿63之間的動力由鏈條傳動，而鏈條和鏈輪65之間可能卡入異物損壞，也可能夾住工人的身體，因此所述鏈條和鏈輪65外側設置有鏈輪罩66，所述鏈輪罩66在加工時候一般是將兩塊對稱的半片鏈輪罩66拼合焊接，然后再固定在第二墻架13上，而在鏈輪罩66焊接的邊緣很薄，很難將鏈輪罩66對準和焊接，一般情況下需要多人配合操作。本實施例中，相互配合的一半的所述鏈輪罩66上均設置有滑槽661，兩所述滑槽661相互配合,所述滑槽661內插設有插片662,這樣在安裝時候將兩個一半的鏈輪罩66對準，然后在滑槽661中插入所述插片662即可保證兩個半片所述鏈輪罩66之間的貼合是平整的，并且兩個半片所述鏈輪罩66的兩端均設置有凸緣663，所述凸緣663上設置有第四通孔，所述凸緣663之間通過螺栓固定，所述插片662和所述鏈輪罩66之間也采用螺栓固定。
【權利要求】
1.一種具有剎車結構的深水絞綱機，包括主卷筒(41)，其特征在于:所述主卷筒(41)的環(huán)形圈(4111)外側設置有剎車帶(51)，所述剎車帶(51) —端轉動連接在剎車支架(12)上，另一端轉動連接有伸縮結構(52)，所述伸縮結構(52)下端與連接桿(55)轉動連接，所述連接桿(55)與剎車支架(12)轉動連接，所述剎車支架(12)上設置有第一液壓缸(56)，第一液壓缸(56)的活塞桿(561)端部穿過所述剎車支架(12)與所述連接桿(55)鉸接，所述第一液壓缸(56)的活塞桿(561)上設置有與活塞桿(561)垂直的擋塊(562),所述擋塊(562)與所述第一液壓缸(56)底部之間設置有彈簧(563),所述連接桿(55)另一端上表面為一平面，所述平面上方的剎車支架(12)上設置有第一通孔，所述第一通孔上方固定有一固定塊(57)，所述固定塊(57)上設置有第三螺孔(58)，所述第三螺孔(58)內設置有第二螺桿(59)。
2.如權利要求1所述的一種具有剎車結構的深水絞綱機:其特征在于:所述第二螺桿(59)上設置有轉輪(510)。
3.如權利要求1所述的一種具有剎車結構的深水絞綱機:其特征在于:所述固定塊(57)上方的所述第二螺桿(59)上設置有鎖緊塊(511)，所述鎖緊塊(511)上設置有供所述第二螺桿(59)穿過的第四螺孔(512)，所述鎖緊塊(511)上設置有手柄(513)。
【文檔編號】B63B35/20GK203623930SQ201320679897
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權日:2013年10月31日
【發(fā)明者】賀波, 賀登來, 趙小鵬, 干卓君, 陳勇 申請人:寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司