專利名稱：Fpso加載系統(tǒng)連接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及國(guó)際專利分類F16L管路連接技術(shù)、B63B船用設(shè)備技術(shù)或B63J船上輔助設(shè)備，尤其是FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備。
背景技術(shù)：
FPSO 即 Float Production Storage and Off loading,中文是海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船。FPSO是對(duì)開采的石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油生產(chǎn)基地。與其他形式石油生產(chǎn)平臺(tái)相比，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)/卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。它集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體，油氣生產(chǎn)裝置系統(tǒng)復(fù)雜程度和價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同噸位油船，F(xiàn)PSO裝置作為海洋油氣開發(fā)系統(tǒng)的組成部分，一般與水下采油裝置和穿梭油船組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，是目前海洋工程船舶中的高技術(shù)產(chǎn)品。同時(shí)它還具有高投資、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的海洋工程特點(diǎn)。FPSO儼然一座“海上油氣加工廠”把來(lái)自油井的油氣水等混合液經(jīng)過(guò)加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲(chǔ)存在貨油艙，到一定儲(chǔ)量時(shí)經(jīng)過(guò)外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。FPSO系統(tǒng)——作為海上油氣生產(chǎn)設(shè)施，F(xiàn)PSO系統(tǒng)主要由系泊系統(tǒng)、載體系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及外輸系統(tǒng)組成，涵蓋了數(shù)十個(gè)子系統(tǒng)。作為集油氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存及外輸功能于一身的FPSO具有高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高附加值、高投入、高回報(bào)的綜合性海洋工程特點(diǎn)。FPSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)/卸油能力大及可以轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)。FPSO是上安裝了原油處理設(shè)備，有的FPSO有自航能力，有的則沒有采用單點(diǎn)系泊模式在海面上固定。FPSO通常 與鉆油平臺(tái)或海底采油系統(tǒng)組成一個(gè)完整的采油、原油處理、儲(chǔ)油和卸油系統(tǒng)，其作業(yè)原理是:通過(guò)海底輸油管線接受從海底油井中采出的原油，并在船上進(jìn)行處理，然后儲(chǔ)存在貨油艙內(nèi)，最后通過(guò)卸載系統(tǒng)輸往穿梭油輪(SHUTTLE TANKER)。生產(chǎn)設(shè)備主要是采油和儲(chǔ)油設(shè)備，以及油、氣、水分離設(shè)備等。中國(guó)專利申請(qǐng)201220201175油管快速對(duì)接裝置，屬于船舶領(lǐng)域，包括環(huán)形體、橡膠圈、凸起、鎖緊機(jī)構(gòu)和夾緊片，環(huán)形體一側(cè)設(shè)有夾緊片，另一側(cè)設(shè)有凸起；環(huán)形體內(nèi)部安裝有橡膠圈，夾緊片上安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)。鎖緊機(jī)構(gòu)為螺絲螺母機(jī)構(gòu)。中國(guó)專利申請(qǐng)200580039973.5可移動(dòng)的氣-轉(zhuǎn)-液系統(tǒng)和方法，公開了用于將天然氣轉(zhuǎn)化成一種或更多種液烴產(chǎn)物的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括可移動(dòng)平臺(tái)(10)，合成氣生產(chǎn)、合成原油生產(chǎn)(41)以及產(chǎn)物改質(zhì)(42，43，44)單元位于所述的可移動(dòng)平臺(tái)上。合成氣生產(chǎn)單元可以利用空氣或富氧空氣來(lái)生產(chǎn)合成氣，合成原油生產(chǎn)單元可以包括鼓泡塔式漿液反應(yīng)器。用于回收LPG組分的氣體凈化/液體分離單元(40)可以位于可移動(dòng)平臺(tái)(10)上。合成氣生產(chǎn)單元優(yōu)選包括費(fèi)歇爾-托羅普希反應(yīng)器?？梢苿?dòng)平臺(tái)優(yōu)選是包括冷卻的罐、加熱的罐和/或溫度未處理罐的FPSO(10)。一種優(yōu)選的液烴產(chǎn)物是柴油機(jī)燃料。還提供了用于將天然氣轉(zhuǎn)換為液烴的方法，該方法在所述的可移動(dòng)平臺(tái)上發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，以提高FPSO油管系統(tǒng)連接的經(jīng)濟(jì)性能和工作穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的措施在于:進(jìn)油口連接注油管，注油管位于并列排的組貨艙中部，并分別接入各貨艙，各貨艙環(huán)分別連接監(jiān)控模塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)采對(duì)稱分布的加注油料結(jié)構(gòu)，支持加載作業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)在完成常規(guī)加注和外排油料作業(yè)的同時(shí)，還可以進(jìn)行艙清洗和再循環(huán)調(diào)度。針對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)適用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型中單一貨艙連接監(jiān)控模塊示意圖附圖標(biāo)記包括:進(jìn)油口 1，注油管2，循環(huán)系統(tǒng)縱向頭3，貨艙4，監(jiān)控模塊5，惰性氣體加注系統(tǒng)6，壓載水排出系統(tǒng)7，油料排出系統(tǒng)8，次氯酸鈉系統(tǒng)9。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1所示，進(jìn)油口 I連接注油管2，注油管2位于并列2排的2組貨艙4中部，并分別接入各貨艙4，各貨艙4環(huán)分別連接監(jiān)控模塊5。前述中，進(jìn)油口 I經(jīng)注`油管2直接連接循環(huán)系統(tǒng)縱向頭3。在工作時(shí)，經(jīng)過(guò)調(diào)度后，油料直接經(jīng)油管2直接至循環(huán)系統(tǒng)縱向頭3回流。前述中，監(jiān)控模塊5包括惰性氣體加注系統(tǒng)6、壓載水排出系統(tǒng)7油料排出系統(tǒng)8和次氯酸鈉系統(tǒng)9。本實(shí)用新型中，監(jiān)控模塊5包含油罐液位監(jiān)測(cè)、壓力和溫度傳感器。本實(shí)用新型中，連接法蘭應(yīng)為不銹鋼，每個(gè)液壓閥要求具備電動(dòng)和手動(dòng)雙重功能，要求能夠在系統(tǒng)失電時(shí)，從主甲板手動(dòng)操作，本實(shí)用新型中，加載系統(tǒng)工作時(shí)從FPSO上端加載貨油艙與成品油，加載系統(tǒng)能夠向油艙一次加載150000磅油料，經(jīng)由中部注油管2同時(shí)向兩側(cè)油艙加注。本實(shí)用新型中，系統(tǒng)在完成常規(guī)加注和外排油料作業(yè)的同時(shí)，還可以進(jìn)行艙清洗和再循環(huán)調(diào)度。針對(duì)現(xiàn)行鉆井船的設(shè)計(jì)及性能特性進(jìn)行分析研究，結(jié)合中國(guó)海域?qū)υ擃惔牟僮鬟m用特點(diǎn)，研究出功能上適用，造價(jià)上經(jīng)濟(jì)的船型。
權(quán)利要求1.FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，其特征是:進(jìn)油口(I)連接注油管(2)，注油管(2)位于并列2排的2組貨艙(4)中部，并分別接入各貨艙(4)，各貨艙(4)環(huán)分別連接監(jiān)控模塊(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，其特征在于，進(jìn)油口(I)經(jīng)注油管(2)直接連接循環(huán)系統(tǒng)縱向頭(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，其特征在于，監(jiān)控模塊(5)包括惰性氣體加注系統(tǒng)(6)、壓載水排出系統(tǒng)(7)油料排出系統(tǒng)(8)和次氯酸鈉系統(tǒng)(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，其特征在于，監(jiān)控模塊(5)包含油罐液位監(jiān)測(cè)、壓 力和溫度傳感器。
專利摘要FPSO加載系統(tǒng)連接設(shè)備，進(jìn)油口(1)連接注油管(2)，注油管(2)位于并列2排的2組貨艙(4)中部，并分別接入各貨艙(4)，各貨艙(4)環(huán)分別連接監(jiān)控模塊(5)。通過(guò)采對(duì)稱分布的加注油料結(jié)構(gòu)，支持加載作業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)在完成常規(guī)加注和外排油料作業(yè)的同時(shí)，還可以進(jìn)行艙清洗和再循環(huán)調(diào)度。針對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)適用。
文檔編號(hào)B63B25/08GK203094386SQ20122074214
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者申亮, 朱鵬舉, 常寶玉, 左平 申請(qǐng)人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司