專利名稱：一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置。
背景技術(shù)：
目前，任何船用上都安裝有由錨、錨鏈、錨機等組成錨裝置，收錨時，錨機將錨鏈收至船內(nèi)；錨分為無桿錨和有桿錨兩種，無桿錨通常收存到船舶艏部兩舷的錨穴內(nèi)，而有桿錨一般收存到船艏或船艉的錨架上。但它們都有不足之處錨穴結(jié)構(gòu)形式與錨的形狀相關(guān)，船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計較復雜，并且只能收存一類無桿錨，收存通用性不強；錨架通常設(shè)置在船體以外，并且錨架的寬度要保證收錨時錨爪不會鉤住船底，錨架與錨穴只能將錨受到船艏或船艉，不能將錨收至船內(nèi)，在維修時，必須通過輔助起吊設(shè)備將錨收到船內(nèi)，操作不便，維修過程繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型的船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置主要包括其由吊架、吊架雙耳座、油缸、油缸雙耳座、液壓系統(tǒng)組裝而成。吊架雙耳座、油缸雙耳座固定在船艏部甲板上，吊架底部與吊架雙耳座鉸接，油缸一端與油缸雙耳座鉸接，油缸另一端與吊架鉸接，液壓系統(tǒng)固定在船艏部甲板上，并與油缸管路相連。通過油缸的伸縮，實現(xiàn)吊架繞吊架雙耳座，在O 180°角度范圍轉(zhuǎn)動，將錨從船外收至船上。本實用新型有以下優(yōu)點該裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、拆卸方便、更換簡單；收錨過程中，人只需要操作錨機和液壓系統(tǒng)，節(jié)省人力，并且人遠離吊架，可避免在收錨時出現(xiàn)誤傷人的情況發(fā)生；對無桿錨和有桿錨均能實現(xiàn)撤收。

附圖1是本實用新型一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置示意圖；附圖2是本實用新型一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明如附圖1、附圖2所示，本實用新型一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置由吊架1、吊架雙耳座2、油缸3、油缸雙耳座4、液壓系統(tǒng)5組裝而成。所述的吊架雙耳座2、油缸雙耳座4固定在船艏部甲板上，吊架I底部與吊架雙耳座2鉸接，油缸3 —端與油缸雙耳座4鉸接，油缸3另一端與吊架I鉸接，液壓系統(tǒng)5固定在船艏部甲板上，液壓系統(tǒng)5并與油缸3管路相連。收錨時，啟動船上的錨機，錨鏈被收進船內(nèi)，錨也被拉出水面，當錨升至吊架I的頂部時，錨機停機，此時吊架I通過油缸3的縮短，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，錨逐漸靠近吊架1，最后貼靠在吊架I上，隨著吊架I的翻轉(zhuǎn)，便實現(xiàn)了錨的撤收，錨平穩(wěn)安全地翻轉(zhuǎn)到船內(nèi)。收錨過程中，人只需要操作錨機和液壓系統(tǒng)5，節(jié)省人力，并且人遠離吊架1，可避免在收錨時出現(xiàn)誤傷人的情況發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置，其特征在于該裝置由吊架(I)、吊架雙耳座(2)、油缸(3)、油缸雙耳座(4)、液壓系統(tǒng)(5)組裝而成，所述的吊架雙耳座(2)、油缸雙耳座(4)固定在船艏部甲板上，吊架(I)底部與吊架雙耳座(2)鉸接，油缸(3)—端與油缸雙耳座(4)鉸接，油缸(3)另一端與吊架(I)鉸接，液壓系統(tǒng)(5)固定在船艏部甲板上，與油缸(3)管路相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置，其特征在于所述的吊架(I)繞吊架雙耳座(2)，在O 180°角度范圍轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開了一種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置，由吊架、吊架雙耳座、油缸、油缸雙耳座、液壓系統(tǒng)組裝而成。吊架雙耳座、油缸雙耳座固定在船艏部甲板上，吊架底部與吊架雙耳座鉸接，油缸一端與油缸雙耳座鉸接，油缸另一端與吊架鉸接，液壓系統(tǒng)固定在船艏部甲板上，液壓系統(tǒng)并與油缸管路相連。這種船用翻轉(zhuǎn)收錨裝置，取代了人力收錨，減少工作量，收錨時穩(wěn)定安全，方便快捷。
文檔編號B63B21/22GK202896829SQ201220583489
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者黃新磊, 田春明, 解應梅, 彭華, 方智 申請人:湖北華舟重工應急裝備股份有限公司