專利名稱：高速工作艇自扶正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速艇設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高速工作艇上的自扶正裝置。
背景技術(shù)：
船艇行駛在水面的過程中，會遇到風(fēng)浪大的惡劣情況，可能會發(fā)生船體扣翻，若船體不能自行翻轉(zhuǎn)扶正，則存在船艙進(jìn)水，船艇沉沒等風(fēng)險，所以船艇的不沉性設(shè)計及自扶正結(jié)構(gòu)的設(shè)計顯得尤其重要，目前的多數(shù)快艇，尚不存在完美的自扶正結(jié)構(gòu)；專利號為CN 101519112A的專利中公開了一種高速高海況工作、救助兩用艇，提出一種固定于艇艉部的自扶正裝置，此種自扶正裝置包括安裝固定在艇艉部的支撐桿，在支撐桿上設(shè)置充氣的氣囊，以此起到在艇遇到險情時能夠自動扶正；但此種設(shè)計存在如下缺陷1，氣囊必須在安裝之前就要提前進(jìn)行充氣，比較費(fèi)時；2，充滿氣的氣囊安裝在艇艉部，在高速艇航行時，會增大艇航行的阻力。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)，提供一種高速工作艇自扶正裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，可靠性好。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下高速工作艇自扶正裝置，包括支撐架，支撐架的上端固定安裝有彎管，彎管上安裝氣囊；彎管底部連接有橫桿，橫桿上通過卡箍及固定架分別安裝有充氣鋼瓶及自動開啟裝置， 自動開啟裝置上的拉桿與充氣鋼瓶開口處的拉環(huán)相連接；自動開啟裝置包括箱體，在箱體內(nèi)固定有氣瓶，氣瓶開口與進(jìn)水釋放裝置相對接，另設(shè)置氣管分別與氣瓶的開口處及固定安裝在箱體內(nèi)壁上的氣缸相通，氣缸向箱體外伸出拉桿；箱體頂部安裝有進(jìn)水管；進(jìn)一步的技術(shù)方案如下所述充氣鋼瓶開口處的拉環(huán)上連接有拉繩；所述自動開啟裝置上的進(jìn)水管呈弧形；所述箱體尾部安裝有鎖緊裝置；所述彎管呈弧形并與氣囊充氣狀態(tài)時的外圓相貼合。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在固定氣囊的支撐架上安裝充氣鋼瓶，可以對氣囊進(jìn)行充氣， 而且充氣鋼瓶開口處的拉環(huán)與自動開啟裝置上的拉桿相連接，在自動開啟裝置的箱體內(nèi)設(shè)置進(jìn)水釋放裝置，此進(jìn)水釋放裝置與氣瓶相對接，在箱體內(nèi)進(jìn)水時，進(jìn)水釋放裝置能將氣瓶打開，通過氣管使箱體內(nèi)的氣缸動作，收縮拉桿，使拉桿拉開充氣鋼瓶開口處的拉環(huán)，對氣囊進(jìn)行充氣；另外，在充氣鋼瓶的開口處的拉環(huán)還連接有拉繩，可以人為手動開啟充氣鋼瓶對氣囊進(jìn)行充氣；在高速艇正常航行時，氣囊可處于非充氣狀態(tài)，有利于高速艇的航行，出現(xiàn)險情時，可使用手動及自動兩種方式對氣囊進(jìn)行充氣，保證了絕對的可靠性及安全性而且結(jié)構(gòu)簡單。


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圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
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如圖I和圖2所示，本發(fā)明包括支撐架1，支撐架I的上端固定安裝有彎管11，彎管11上固定連接氣囊2，彎管11呈弧形并與氣囊2充氣狀態(tài)時的外圓相貼合；彎管11底部連接有橫桿12，橫桿12上通過卡箍4及固定架8分別安裝有充氣鋼瓶3及自動開啟裝置 6，自動開啟裝置6上的拉桿62與充氣鋼瓶3開口處的拉環(huán)5相連接，當(dāng)拉桿62伸縮時，可開啟充氣鋼瓶3對氣囊2進(jìn)行充氣；充氣鋼瓶3開口處的拉環(huán)5上還連接有拉繩7，可通過人工手動開啟充氣鋼瓶3對氣囊2進(jìn)行充氣，拉繩7可栓于駕駛員身上，當(dāng)發(fā)生高速艇扣翻時，可保證開啟充氣鋼瓶3;如圖3至圖5所示，自動開啟裝置6包括箱體65，在箱體65內(nèi)固定有氣瓶67，氣瓶67 開口與進(jìn)水釋放裝置68相對接，另設(shè)置氣管66分別與氣瓶67的開口處及固定安裝在箱體 65內(nèi)壁上的氣缸64相通，氣缸64向箱體65外伸出拉桿62，箱體65尾部安裝有鎖緊裝置 69，通過鎖緊裝置69可與支撐架I固定，使自動開啟裝置6的固定更加穩(wěn)固；箱體65頂部安裝有弧形的進(jìn)水管63，高速艇正常航行時，進(jìn)水管63的進(jìn)水口向下，不會有水進(jìn)入箱體 65內(nèi)，但當(dāng)發(fā)生高速艇扣翻時，水會從進(jìn)水管63進(jìn)入箱體65內(nèi)，在進(jìn)水釋放裝置68接觸一定量的水后，會發(fā)生動作將氣瓶67開啟，通過氣管66對氣缸64作用，使氣缸64伸出箱體 65的拉桿62收縮，拉動充氣鋼瓶3開口處的拉環(huán)5，開啟充氣鋼瓶3對氣囊2進(jìn)行自動充氣;在高速艇正常航行時，氣囊2處于非充氣狀態(tài)，減少高速艇航時的阻力；通過設(shè)置自動開啟裝置6及在充氣鋼瓶3的拉環(huán)5上連接拉繩7，在遇到險情時，能及時開啟充氣鋼瓶3 對氣囊2進(jìn)行充氣，對高速艇進(jìn)行自動扶正，防止高速艇沉沒，造成更大的損失；本發(fā)明中使用的充氣鋼瓶3，自動開啟裝置6內(nèi)上的氣瓶67、氣缸66以及進(jìn)水釋放裝置68均為現(xiàn)有技術(shù)，均可以從市場上購買得到。
以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.高速工作艇自扶正裝置，包括支撐架(1)，支撐架(I)的上端固定安裝有彎管(11)， 彎管(11)上安裝氣囊(2);彎管(11)底部連接有橫桿(12)，其特征在于橫桿(12)上通過卡箍(4)及固定架(8)分別安裝有充氣鋼瓶(3)及自動開啟裝置(6)，自動開啟裝置(6)上的拉桿(62 )與充氣鋼瓶(3 )開口處的拉環(huán)(5 )相連接；自動開啟裝置(6 )包括箱體(65)， 在箱體(65)內(nèi)固定有氣瓶(67)，氣瓶(67)的開口與進(jìn)水釋放裝置(68)相對接，另設(shè)置氣管(66)分別與氣瓶(67)的開口處及固定安裝在箱體(65)內(nèi)壁上的氣缸(64)相通,氣缸 (64)向箱體(65)外伸出拉桿(62);箱體(65)頂部安裝有進(jìn)水管(63)。
2.如權(quán)利要求I所述的高速工作艇自扶正裝置，其特征在于充氣鋼瓶(3)開口處的拉環(huán)(5)上連接有拉繩(7)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的高速工作艇自扶正裝置，其特征在于自動開啟裝置(6) 上的進(jìn)水管(63)呈弧形。
4.如權(quán)利要求I所述的高速工作艇自扶正裝置，其特征在于箱體(65)尾部安裝有鎖緊裝置(69)。
5.如權(quán)利要求I所述的高速工作艇自扶正裝置，其特征在于彎管(11)呈弧形并與氣囊(2)充氣狀態(tài)時的外圓相貼合。
全文摘要
本發(fā)明涉及高速工作艇自扶正裝置，包括支撐架，支撐架的上端固定安裝有彎管，彎管上安裝氣囊；彎管底部連接有橫桿，橫桿上通過卡箍及固定架分別安裝有充氣鋼瓶及自動開啟裝置，自動開啟裝置上的拉桿與充氣鋼瓶開口處的拉環(huán)相連接；自動開啟裝置包括箱體，在箱體內(nèi)固定有氣瓶，氣瓶開口與進(jìn)水釋放裝置相對接，另設(shè)置氣管分別與氣瓶的開口處及固定安裝在箱體內(nèi)壁上的氣缸相通，氣缸向箱體外伸出拉桿；箱體頂部安裝有進(jìn)水管；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，可靠性好。
文檔編號B63B43/10GK102910268SQ201210446040
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者李洪南 申請人:無錫市鴻聲船用玻璃鋼有限公司