專利名稱：一種折疊式塑膠船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船舶技術領域，具體涉及一種折疊式塑膠船。
背景技術：
木質(zhì)船已經(jīng)有幾千年歷史了，木質(zhì)船相對于金屬材料的船體重量可以減輕很多，人們可以制作和使用獨木舟，有的獨木舟一個人就可以舉起并從岸邊移到水里，但是如果長距離搬運獨木舟，仍然是非常吃力的事情?，F(xiàn)代人的生活方式正在發(fā)生巨大的變化，人們越來越多地關注旅游、探險等拓展人生體驗的活動，旅游、探險使用的裝備的多元化和輕質(zhì)化是人們不懈的追求，本發(fā)明折疊式塑膠船可以折疊后像旅行包一樣由個人遠距離攜帶，真正實現(xiàn)了船體的輕質(zhì)化，而且船體裝配非?？旖莺唵?，為人們的旅游、探險提供了可靠的交通工具?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的特征和優(yōu)點在下文的描述中部分地陳述，或者可從該描述顯而易見，或者可通過實踐本發(fā)明而學習。為解決現(xiàn)有技術的問題，本發(fā)明提出了一種折疊式塑膠船，該折疊式塑膠船在一片塑膠模上預先設置折痕，然后沿折痕折疊就可以構(gòu)成船只，由于塑膠模非常薄、非常輕，因此折成的船只也非常輕，由于塑膠模是一體的，因此折成的船只底部無漏水之虞，本發(fā)明真正實現(xiàn)了船體的輕質(zhì)化，并且船體裝配迅速，為人們旅游、探險提供了可靠的交通工具。本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案如下
本發(fā)明提供一種折疊式塑膠船，包括一片塑膠薄膜，該塑膠薄膜上設置有折痕，沿該折痕折疊該塑膠薄膜，該塑膠薄膜構(gòu)成船體。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該塑膠薄膜設為上下兩層塑膠薄模，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜通過加強筋壁結(jié)合在一起，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜中間的部分形成空腔。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該塑膠薄膜分為船體前段塑膠薄膜、船體中段塑膠薄膜和船體后段塑膠薄膜，該船體前段塑膠薄膜與該船體中段塑膠薄膜的結(jié)合部設為橫向的折痕，該船體中段塑膠薄膜與該船體后段塑膠薄膜的結(jié)合部設為橫向的折痕。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該船體前段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕，該船體中段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕，該船體后段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該船體前段塑膠薄膜的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該船體后段塑膠薄膜的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該船體中段塑膠薄膜的兩側(cè)邊沿設為弧線。
根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該塑膠薄膜上設置有紐扣式對接固定裝置。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該塑膠薄膜構(gòu)成船體外側(cè)的一面上設置有繩索。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該塑膠薄膜的厚度為O. 3mm至15_。本發(fā)明折疊式塑膠船，在一片塑膠模上預先設置折痕，然后沿折痕折疊就可以構(gòu)成船只，由于塑膠模非常薄、非常輕，因此折成的船只也非常輕，由于塑膠模是一體的，因此折成的船只底部無漏水之虞，本發(fā)明真正實現(xiàn)了船體的輕質(zhì)化，并且船體裝配迅速，為人們旅游、探險提供了可靠的交通工具，本發(fā)明推進了船舶技術的進步。通過閱讀說明書，本領域普通技術人員將更好地了解這些實施例和其它實施例的特征和方面。



下面通過參考附圖并結(jié)合實例具體地描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點和實現(xiàn)方式將會更加明顯，其中附圖所示內(nèi)容僅用于對本發(fā)明的解釋說明，而不構(gòu)成對本發(fā)明的任何意義上的限制，在附圖中。圖I為本發(fā)明帶折痕的雙層塑膠薄膜示意圖。圖2為本發(fā)明由塑膠薄膜折疊成的船只示意圖。圖3為本發(fā)明折疊后攜帶該塑膠薄膜的折疊形狀。圖4為本發(fā)明雙層塑膠薄膜橫截面示意圖。
具體實施例方式如圖I、圖2和圖3所示，本發(fā)明折疊式塑膠船包括一片塑膠薄膜11，塑膠薄膜11上設置有折痕，沿折痕折疊塑膠薄膜11，塑膠薄膜11構(gòu)成船體12。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，塑膠薄膜11設為上下兩層塑膠薄模，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜通過加強筋壁結(jié)合在一起，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜中間的部分形成空腔。塑膠薄膜11分為船體前段塑膠薄膜111、船體中段塑膠薄膜112和船體后段塑膠薄膜113，船體前段塑膠薄膜111與船體中段塑膠薄膜112的結(jié)合部設為橫向的折痕114，船體中段塑膠薄膜112與船體后段塑膠薄膜113的結(jié)合部設為橫向的折痕115。船體前段塑膠薄膜111上設置有至少兩條縱向的折痕116，船體中段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕117，船體后段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕118。船體前段塑膠薄膜111的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕119。船體后段塑膠薄膜113的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕120。船體中段塑膠薄膜112的兩側(cè)邊沿設為弧線。塑膠薄膜11上設置有紐扣式對接固定裝置。塑膠薄膜11構(gòu)成船體外側(cè)的一面上設置有繩索。塑膠薄膜11的厚度為O. 3mm至15mm。圖3揭示了將本發(fā)明塑膠薄膜折疊成旅行包13的形狀，以方便攜帶。圖4揭示了本發(fā)明塑膠薄膜的結(jié)構(gòu)，加強筋和上下兩側(cè)塑膠薄膜中間構(gòu)成了氣孔，因此本發(fā)明塑膠薄膜折成船體后，有更大的浮力。以上參照

了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領域技術人員不脫離本發(fā)明的范圍和實質(zhì)，可以有多種變型方案實現(xiàn)本發(fā)明。舉例而言，作為一個實施例的部分示出或描述的特征可用于另一實施例以得到又一實施例。以上僅為本發(fā)明較佳可行的實施例而已，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍，凡運用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本發(fā)明的權(quán)利范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種折疊式塑膠船，其特征在于包括一片塑膠薄膜，所述塑膠薄膜上設置有折痕，沿所述折痕折疊所述塑膠薄膜，所述塑膠薄膜構(gòu)成船體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述塑膠薄膜設為上下兩層塑膠薄模，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜通過加強筋壁結(jié)合在一起，上層塑膠薄模和下層塑膠薄膜中間的部分形成空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述塑膠薄膜分為船體前段塑膠薄膜、船體中段塑膠薄膜和船體后段塑膠薄膜，所述船體前段塑膠薄膜與所述船體中段塑膠薄膜的結(jié)合部設為橫向的折痕，所述船體中段塑膠薄膜與所述船體后段塑膠薄膜的結(jié)合部設為橫向的折痕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述船體前段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕，所述船體中段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕，所述船體后段塑膠薄膜上設置有至少兩條縱向的折痕。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述船體前段塑膠薄膜的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述船體后段塑膠薄膜的外側(cè)設置有兩條構(gòu)成一定夾角且相交的直線折痕。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述船體中段塑膠薄膜的兩側(cè)邊沿設為弧線。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述塑膠薄膜上設置有紐扣式對接固定裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述塑膠薄膜構(gòu)成船體外側(cè)的一面上設置有繩索。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式塑膠船，其特征在于所述塑膠薄膜的厚度為O.3mm至 15mm0
全文摘要
本發(fā)明提供一種折疊式塑膠船，包括一片塑膠薄膜，該塑膠薄膜上設置有折痕，沿該折痕折疊該塑膠薄膜，該塑膠薄膜構(gòu)成船體。本發(fā)明折疊式塑膠船，在一片塑膠模上預先設置折痕，然后沿折痕折疊就可以構(gòu)成船只，由于塑膠模非常薄、非常輕，因此折成的船只也非常輕，由于塑膠模是一體的，因此折成的船只底部無漏水之虞，本發(fā)明真正實現(xiàn)了船體的輕質(zhì)化，并且船體裝配迅速，為人們旅游、探險提供了可靠的交通工具，本發(fā)明推進了船舶技術的進步。
文檔編號B63B7/06GK102887206SQ20121042502
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者李恒濤 申請人:李恒濤