專利名稱：雙體機動海洋測量艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船舶領(lǐng)域，涉及海洋測量艇，尤其是一種雙體機動海洋測量艇。
背景技術(shù)：
目前，海洋測量是一個國家實施疆域內(nèi)海洋管理的重要一環(huán)，一般通常由專用的海洋測量艇來完成。海洋測量艇通過攜帶的各種探測設(shè)備采集各種海洋數(shù)據(jù)，為海洋的開發(fā)利用奠定基礎(chǔ)。目前，我國的海洋測量艇還處于初步階段，大都是改裝船，專用性能較差， 尤其是安裝各種探測設(shè)備的探測支架通常采用絞車提供動力，懸臂支架懸掛探測設(shè)備的方式，探測穩(wěn)定性較差，數(shù)據(jù)采集可靠性較低等問題。同時，這些安裝探測設(shè)備的懸臂支架的牢固性及可靠性也難以勝任顛簸浪急的海上作業(yè)。通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明申請相關(guān)的公開專利文獻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種穩(wěn)定性好、可靠性高、探測精度高的雙體機動海洋測量艇。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種雙體機動海洋測量艇，包括船體、絞車及絞車架,絞車及絞車架均安裝在船體上，其特征在于所述船體的下部為對稱的雙船體，在船體的船頭正中部位前方安裝有一前翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的一側(cè)安裝有側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的另一側(cè)安裝有月亮井式換能器伸縮支架。而且，所述前翻轉(zhuǎn)換能器支架安裝在測量艇的船頭正中部位，包括下拉油缸、上拉油缸及前翻支架，在測量艇的船頭中軸位置制有一豎直的立槽，在該立槽的上端兩側(cè)對稱固裝軸承座，在該兩個軸承座之間的鉸軸上固裝豎直向下的前翻支架，在立槽內(nèi)鉸裝一下拉油缸，在測量艇的船頭平面上鉸裝一上拉油缸，上拉油缸與下拉油缸的軸線在同一個垂直平面上；在鉸軸上方的前翻支架上同軸制有一段擺臂，在該擺臂的上端分別通過轉(zhuǎn)軸鉸裝下拉桿及上拉桿，下拉桿與下拉油缸的伸出端同軸固裝，上拉桿與上拉油缸的伸出端同軸固裝。而且，所述側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架的結(jié)構(gòu)是在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁上橫向固裝一固定板，該固定板在里側(cè)通過鉸軸在固定板上面鉸裝一翻轉(zhuǎn)板，該翻轉(zhuǎn)板的上平面上橫向固裝有軸承座，在該軸承座上通過軸承安裝一擺動軸，該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的里側(cè)與電機減速機的輸出軸連接，該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的外端端部徑向向下固裝側(cè)翻支架，在固定板下方的船體上通過鉸座鉸裝一油缸，該油缸的柱塞端部鉸裝在翻轉(zhuǎn)板的下底部。而且，所述月亮井式換能器伸縮支架安裝在測量艇的船體的其中一個側(cè)壁內(nèi)，在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁內(nèi)制有一豎直通孔，在該通孔內(nèi)同軸運行穿裝伸縮支架，在該通孔上端的船體上安裝有一固定盤，該固定盤中部穿裝伸縮支架所制的定位筒上部，在支架側(cè)邊的固定盤上對稱焊接固裝導(dǎo)向側(cè)板，在固定盤上還安裝一齒輪齒條裝置，其結(jié)構(gòu)是在伸縮支架定位筒上部的側(cè)壁上固裝有一同軸向的齒條，在該齒條側(cè)邊的固定盤上固裝一齒輪，該齒輪與齒條相嚙合；該齒輪的傳動軸的端部固裝有一手把。而且，在伸縮支架的定位筒上部的側(cè)壁上徑向制有貫通的直徑通孔，通過該通孔所穿裝的銷軸使伸縮支架在固定盤上的定位。 本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是I、本測量艇采用雙體船型，不但提高了抗風(fēng)浪能力，提高了穩(wěn)定性，相應(yīng)地也提高了探測設(shè)備采集數(shù)據(jù)的可靠性，增強了數(shù)據(jù)的科學(xué)性，提高了測量艇的測量水平。2、本測量艇在船頭安裝了前翻式換能器支架，在船體兩側(cè)分別安裝了側(cè)翻式換能器支架及月亮井式換能器伸縮架，各種支架可以分別安裝不同的換能器，實現(xiàn)在不同位置同時實施測量，提高了測量的效率及精度。3、本測量艇整體結(jié)構(gòu)簡單面，設(shè)計科學(xué)合理，提高了測量艇的整體測量水平及測量精度、測量效率，是現(xiàn)有測量艇的換代機型，極大地促進了我國的海洋測量及管理水平。


圖I是本發(fā)明的艇體主視2是圖I的右視3是圖I的左視4為圖I的俯視5為圖I的A部結(jié)構(gòu)放大6為圖I的B部結(jié)構(gòu)放大7為圖I的C部結(jié)構(gòu)放大8為圖2的D部結(jié)構(gòu)放大9為圖2的E部結(jié)構(gòu)放大10為圖3的F部結(jié)構(gòu)放大11為圖4的G部結(jié)構(gòu)放大12為圖4的H部結(jié)構(gòu)放大13為圖4的J部結(jié)構(gòu)放大14為本發(fā)明側(cè)翻式換能器支架在支架擺轉(zhuǎn)90度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為圖14在支架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為圖14的K部結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述一種雙體機動海洋測量艇，參見圖1、2、3、4，包括船體3、絞車11及絞車架9，絞車及絞車架均安裝在船體上。本發(fā)明的創(chuàng)新點是所述船體的下部為對稱的雙船體5。在船體的船頭正中部位前方安裝有一前翻轉(zhuǎn)換能器支架2，在船體的一側(cè)安裝有側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架1，在船體的另一側(cè)安裝有月亮井式換能器伸縮支架4。下面分別描述各個支架的具體構(gòu)成。I、前翻轉(zhuǎn)換能器支架，參見圖6、8、11，安裝在測量艇的船頭正中部位，包括下拉油缸24、上拉油缸25及前翻支架6，在測量艇的船頭中軸位置制有一豎直的立槽，在該立槽的上端兩側(cè)對稱固裝軸承座16，在該兩個軸承座之間的鉸軸上固裝豎直向下的前翻支架，該前翻支架的下端同軸安裝各種換能器等測量設(shè)備；在立槽內(nèi)鉸裝一下拉油缸，在測量艇的船頭平面上鉸裝一上拉油缸，上拉油缸與下拉油缸的軸線在同一個垂直平面上；在鉸軸上方的前翻支架上同軸制有一段擺臂，在該擺臂的上端分別通過轉(zhuǎn)軸(沒有標(biāo)號)鉸裝下拉桿17及上拉桿18，下拉桿與下拉油缸的伸出端同軸固裝，上拉桿與上拉油缸的伸出端同軸固裝。前翻轉(zhuǎn)支架的工作原理是在測量時，前翻支架下放到海水內(nèi)進行測量，上拉油缸及下拉油缸穩(wěn)定支架，減少支架在海浪沖擊下的擺動及振動。測量完畢后，下拉油缸拉動支架的擺臂段以鉸軸為支點向上擺動，與此同時，上拉油缸也同步拉動；當(dāng)?shù)竭_(dá)下拉油缸的上死點后，上拉油缸繼續(xù)拉動支架，以使支架帶動換能器擺動到所需的角度(大于180度)，便于工作人員更換換能器并安裝其他換能器。2、側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架，參見圖3、5、10、12、14、15、16，在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁上橫向固裝一固定板29，見圖10，該固定板在里側(cè)通過鉸軸15 (見圖5)在固定板上面鉸裝一翻轉(zhuǎn)板28，該翻轉(zhuǎn)板的上平面上橫向固裝有軸承座13，在該軸承座上通過軸承安裝一擺動軸12，該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的里側(cè)與電機減速機14的輸出軸連接，通過電機減速機的動力使擺動軸擺轉(zhuǎn)；該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的外端端部徑向向下固裝側(cè)翻支架8，在側(cè)翻支架向下垂直位置的船體側(cè)壁上固裝有一定位板10(見圖3)，該定位板用于側(cè)翻支架在測量作業(yè)時的定位。在固定板下方的船體上通過鉸座31鉸裝一油缸30，參見圖16，該油缸的柱塞端部鉸裝在翻轉(zhuǎn)板的下底部，以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)板繞鉸軸向內(nèi)擺動，使側(cè)翻支架在擺動到測量艇上時再向內(nèi)擺轉(zhuǎn)并就位于測量艇的上方，便于維護、更換換能器。3、月亮井式換能器伸縮支架，參見圖7、9、13，安裝在測量艇的船體的其中一個側(cè)壁內(nèi)，在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁內(nèi)制有一豎直通孔，在該通孔內(nèi)同軸運行穿裝伸縮支架
7。在該通孔上端的船體上安裝有一固定盤27，該固定盤中部穿裝伸縮支架所制的定位筒上部19 ;在支架側(cè)邊的固定盤上對稱焊接固裝導(dǎo)向側(cè)板21，以保證伸縮支架的上、下運行， 避免傾斜；在固定盤上還安裝一齒輪齒條裝置，其結(jié)構(gòu)是在伸縮支架定位筒上部的側(cè)壁上固裝有一同軸向的齒條23，在該齒條側(cè)邊的固定盤上固裝一齒輪22，該齒輪與齒條相嚙合；該齒輪的傳動軸的端部固裝有一手把26,通過手把的轉(zhuǎn)動可驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，由此嚙合齒條上下位移，從而提升或者下降伸縮支架。為了實現(xiàn)伸縮支架的定位，在伸縮支架的定位筒上部的側(cè)壁上徑向制有貫通的直徑通孔20，通過該通孔所穿裝的銷軸可使伸縮支架在固定盤上的定位。需要強調(diào)的是，本發(fā)明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明并不限于具體實施方式
中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本發(fā)明保護的范圍。
權(quán)利要求
1.一種雙體機動海洋測量艇，包括船體、絞車及絞車架，絞車及絞車架均安裝在船體上，其特征在于所述船體的下部為對稱的雙船體，在船體的船頭正中部位前方安裝有一前翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的一側(cè)安裝有側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的另一側(cè)安裝有月亮井式換能器伸縮支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙體機動海洋測量艇，其特征在于所述前翻轉(zhuǎn)換能器支架安裝在測量艇的船頭正中部位，包括下拉油缸、上拉油缸及前翻支架，在測量艇的船頭中軸位置制有一豎直的立槽，在該立槽的上端兩側(cè)對稱固裝軸承座，在該兩個軸承座之間的鉸軸上固裝豎直向下的前翻支架，在立槽內(nèi)鉸裝一下拉油缸，在測量艇的船頭平面上鉸裝一上拉油缸，上拉油缸與下拉油缸的軸線在同一個垂直平面上；在鉸軸上方的前翻支架上同軸制有一段擺臂，在該擺臂的上端分別通過轉(zhuǎn)軸鉸裝下拉桿及上拉桿，下拉桿與下拉油缸的伸出端同軸固裝，上拉桿與上拉油缸的伸出端同軸固裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙體機動海洋測量艇，其特征在于所述側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架的結(jié)構(gòu)是在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁上橫向固裝一固定板，該固定板在里側(cè)通過鉸軸在固定板上面鉸裝一翻轉(zhuǎn)板，該翻轉(zhuǎn)板的上平面上橫向固裝有軸承座，在該軸承座上通過軸承安裝一擺動軸，該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的里側(cè)與電機減速機的輸出軸連接，該擺動軸在翻轉(zhuǎn)板的外端端部徑向向下固裝側(cè)翻支架，在固定板下方的船體上通過鉸座鉸裝一油缸，該油缸的柱塞端部鉸裝在翻轉(zhuǎn)板的下底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙體機動海洋測量艇，其特征在于所述月亮井式換能器伸縮支架安裝在測量艇的船體的其中一個側(cè)壁內(nèi)，在測量艇一側(cè)邊的船體側(cè)壁內(nèi)制有一豎直通孔，在該通孔內(nèi)同軸運行穿裝伸縮支架，在該通孔上端的船體上安裝有一固定盤，該固定盤中部穿裝伸縮支架所制的定位筒上部，在支架側(cè)邊的固定盤上對稱焊接固裝導(dǎo)向側(cè)板， 在固定盤上還安裝一齒輪齒條裝置，其結(jié)構(gòu)是在伸縮支架定位筒上部的側(cè)壁上固裝有一同軸向的齒條，在該齒條側(cè)邊的固定盤上固裝一齒輪，該齒輪與齒條相嚙合；該齒輪的傳動軸的端部固裝有一手把。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙體機動海洋測量艇，其特征在于在伸縮支架的定位筒上部的側(cè)壁上徑向制有貫通的直徑通孔，通過該通孔所穿裝的銷軸使伸縮支架在固定盤上的定位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙體機動海洋測量艇，包括船體、絞車及絞車架，絞車及絞車架均安裝在船體上，其特征在于所述船體的下部為對稱的雙船體，在船體的船頭正中部位前方安裝有一前翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的一側(cè)安裝有側(cè)壁翻轉(zhuǎn)換能器支架，在船體的另一側(cè)安裝有月亮井式換能器伸縮支架。本測量艇采用雙體船型，不但提高了抗風(fēng)浪能力，提高了穩(wěn)定性，相應(yīng)地也提高了探測設(shè)備采集數(shù)據(jù)的可靠性，增強了數(shù)據(jù)的科學(xué)性，提高了測量艇的測量水平；在船頭安裝了前翻式換能器支架，在船體兩側(cè)分別安裝了側(cè)翻式換能器支架及月亮井式換能器伸縮架，各種支架可以分別安裝不同的換能器，實現(xiàn)在不同位置同時實施測量，提高了測量的效率及精度。
文檔編號B63B1/12GK102582782SQ201210045640
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者孫芳, 沈明, 王川, 翟京生, 鄧玉芬 申請人:中國人民解放軍92859部隊