專利名稱：船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及船艇改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]船艇行駛在水面的過程中，偶爾會(huì)因天氣原因，如風(fēng)急浪大原因而發(fā)生船體扣翻， 若船體不能自行翻轉(zhuǎn)扶正，則存在船艙進(jìn)水，船艇沉沒等風(fēng)險(xiǎn)，所以，船艇的不沉性設(shè)計(jì)，船艇的自扶正結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。目前的多數(shù)船艇，尚不存在完美的自扶正結(jié)構(gòu)，如存在船體重心、浮心設(shè)計(jì)不合理等問題，所以，迫切需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船體不沉性好，船體自扶正速度快，船艇安全性高的一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船體不沉性好，船體自扶正速度快，船艇安全性高的一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)，包括船體和駕駛艙，其中，所述船體的尾部進(jìn)一步設(shè)置有兩個(gè)浮體，所述浮體為方體或柱體，所述浮體與所述船體之間固定連接，所述駕駛艙與所述船體之間固定焊接，所述船體的底部設(shè)置有若干空艙，所述空艙內(nèi)填充有泡沫。[0005]所述船體翻轉(zhuǎn)后的重心位置高于浮心位置。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船體不沉性好，船體自扶正速度快，船艇安全性高。具體如下[0007]本實(shí)用新型船體尾部設(shè)置有兩個(gè)浮體，浮體為金屬箱，浮體為方體或柱體，浮體與船體之間固定連接，為增加船體的浮力，船體底部設(shè)置有若干空艙，空艙內(nèi)填充有泡沫，而且，船體設(shè)計(jì)為在船體發(fā)生反轉(zhuǎn)后，船體的重心位置高于船體的浮心位置。所以，一旦船體發(fā)生翻轉(zhuǎn)，因重心位置高于浮心位置，船體會(huì)在短短幾秒內(nèi)自扶正，即自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，不會(huì)沉沒。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型發(fā)生反轉(zhuǎn)后自扶正原理示意圖。[0010]附圖標(biāo)識(shí)[0011]1、水面 2、浮體 3、駕駛艙[0012]4、船體 5、空艙 6、泡沫[0013]7、重心 8、浮心具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。[0015]如圖1-圖2所示，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型發(fā)生反轉(zhuǎn)后自扶正原理示意圖。本實(shí)用新型包括船體4和駕駛艙3，其中，船體4的尾部進(jìn)一步設(shè)置有兩個(gè)浮體2，浮體2為方體或柱體，浮體2與船體4之間固定連接，駕駛艙3與船體4之間固定焊接，船體4的底部設(shè)置有若干空艙5，空艙5內(nèi)填充有泡沫。船體4翻轉(zhuǎn)后的重心7 位置高于浮心8位置。[0016] 本實(shí)用新型船體尾部設(shè)置有兩個(gè)浮體，浮體為金屬箱，浮體為方體或柱體，浮體與船體之間固定連接，為增加船體的浮力，船體底部設(shè)置有若干空艙，空艙內(nèi)填充有泡沫，而且，船體設(shè)計(jì)為在船體發(fā)生反轉(zhuǎn)后，船體的重心位置高于船體的浮心位置。所以，一旦船體發(fā)生翻轉(zhuǎn)，因重心位置高于浮心位置，船體會(huì)在短短幾秒內(nèi)自扶正，即自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，不會(huì)沉沒。
權(quán)利要求1.一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)，包括船體和駕駛艙，其特征在于，所述船體的尾部進(jìn)一步設(shè)置有兩個(gè)浮體，所述浮體為方體或柱體，所述浮體與所述船體之間固定連接，所述駕駛艙與所述船體之間固定焊接，所述船體的底部設(shè)置有若干空艙，所述空艙內(nèi)填充有泡沫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述船體翻轉(zhuǎn)后的重心位置高于浮心位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船艇不沉自扶正結(jié)構(gòu)，包括船體和駕駛艙，其中，船體的尾部進(jìn)一步設(shè)置有兩個(gè)浮體，浮體為方體或柱體，浮體與船體之間固定連接，駕駛艙與船體之間固定焊接，船體的底部設(shè)置有若干空艙，空艙內(nèi)填充有泡沫。船體翻轉(zhuǎn)后的重心位置高于浮心位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船體不沉性好，船體自扶正速度快，船艇安全性高的。
文檔編號(hào)B63B43/10GK202244011SQ20112030924
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者江博 申請(qǐng)人:青島恒安達(dá)船舶技術(shù)有限公司