專利名稱：一種溢油應(yīng)急處置船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特指一種溢油應(yīng)急處置船舶。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的溢油應(yīng)急處置船是專業(yè)用于對(duì)海上溢油事故進(jìn)行及時(shí)處理的船只， 在海上溢油事故處理中起到舉足輕重的作用，現(xiàn)有的溢油應(yīng)急處置船采用的是雙臂電動(dòng)拉放式，只能吊裝救生艇配套使用，不能用來吊裝其他東西。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能吊裝救生艇又能兼吊其他物品(比如消防、救生設(shè)備等)的溢油應(yīng)急處置船舶。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種溢油應(yīng)急處置船舶，包括船尾、船艏、上層建筑和連接船尾、船艏的船身，上層建筑設(shè)置在船艏，其特征在于該溢油應(yīng)急處置船舶上安裝有克令吊。上述的克令吊安裝在上層建筑后面的甲板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本溢油應(yīng)急處置船舶采用克令吊式救助艇，在溢油事故發(fā)生后克令吊馬上把救助艇吊至指定區(qū)域，在應(yīng)急情況下，還可以兼吊消防、救生設(shè)備，在作業(yè)時(shí)， 大大提高了對(duì)救生消防的應(yīng)急能力；在日常作業(yè)時(shí)，克令吊還可以兼做生活吊等使用，非常的方便跟實(shí)用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、船尾；2、船艏；3、上層建筑；4、船身；5、克令吊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1 一種溢油應(yīng)急處置船舶，包括船尾1、船艏2、上層建筑3和連接船尾1、船艏2的船身4，上層建筑3設(shè)置在船艏2，其特征在于該溢油應(yīng)急處置船舶上安裝有克令吊5。上述的克令吊5安裝在上層建筑3后面的甲板上。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種溢油應(yīng)急處置船舶，包括船尾、船艏、上層建筑和連接船尾、船艏的船身，上層建筑設(shè)置在船艏，其特征在于該溢油應(yīng)急處置船舶上安裝有克令吊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢油應(yīng)急處置船舶，其特征在于，所述的克令吊安裝在上層建筑后面的甲板上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種溢油應(yīng)急處置船舶，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的溢油應(yīng)急處置船舶采用的是雙臂電動(dòng)拉放式，只能吊裝救生艇配套使用，不能用來吊裝其他東西的問題。本溢油應(yīng)急處置船舶，包括船尾、船艏、上層建筑和連接船尾、船艏的船身，上層建筑設(shè)置在船艏，該溢油應(yīng)急處置船舶上安裝有克令吊。本溢油應(yīng)急處置船舶具有既能吊裝救生艇又能兼吊其他物品的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B35/32GK202115688SQ20112016975
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者葉榮云 申請(qǐng)人:溫嶺市東海船舶修造廠