專利名稱：舵葉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種舵葉結(jié)構(gòu)。用于高速航行的船舶。屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
在本實用新型作出以前，一般的舵葉均由鑄鋼制成。對于高速航行的船舶，舵葉、 掛舵臂區(qū)域的空泡腐蝕非常嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能保護舵葉在高速航行時不被空 泡腐蝕的舵葉結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種舵葉結(jié)構(gòu)，包括舵葉本體，舵葉本體材質(zhì) 為鑄鋼，在舵葉本體的表面包覆一層不銹鋼板，不銹鋼板與舵葉本體焊接，不銹鋼板材質(zhì)為 316L。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在鑄鋼舵葉本體的表面包覆一層不銹鋼板，這樣可以保護舵葉在 高速航行時不被空泡腐蝕。
圖1為本實用新型舵葉結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖示圖。圖中附圖標(biāo)記舵葉本體1不銹鋼板2。
具體實施方式
參見圖1 2，圖1為本實用新型舵葉結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖示圖。 由圖1 2可以看出，本實用新型舵葉結(jié)構(gòu)，包括舵葉本體1，舵葉本體1材質(zhì)為鑄鋼，在舵 葉本體1的表面包覆一層不銹鋼板2，不銹鋼板2與舵葉本體1焊接。不銹鋼板2材質(zhì)為 316L，不銹鋼板2厚5毫米，在舵葉拐角處及下底前部圓角處的不銹鋼包板為3毫米厚，為 保證緊密粘敷，用于該處的不銹鋼板應(yīng)進行彎曲加工，特別是舵葉和掛舵臂的配合區(qū)域。不銹鋼板與鑄鋼焊接時，焊前鑄鋼件應(yīng)預(yù)熱至10(TC，不銹鋼板緊貼在鑄鋼體上， 不銹鋼板可預(yù)先彎曲加工。確保不銹鋼板和鑄鋼件之間的間隙最小。
權(quán)利要求1. 一種舵葉結(jié)構(gòu)，包括舵葉本體(1)，舵葉本體(1)材質(zhì)為鑄鋼，其特征在于在舵葉本 體⑴的表面包覆一層不銹鋼板O)，不銹鋼板⑵與舵葉本體⑴焊接，不銹鋼板⑵材 質(zhì)為316L。
專利摘要本實用新型涉及一種舵葉結(jié)構(gòu)，用于高速航行的船舶。它包括舵葉本體(1)，舵葉本體(1)材質(zhì)為鑄鋼，其特征在于在舵葉本體(1)的表面包覆一層不銹鋼板(2)，不銹鋼板(2)與舵葉本體(1)焊接，不銹鋼板(2)材質(zhì)為316L。本實用新型通過在鑄鋼舵葉本體的表面包覆一層不銹鋼板，這樣可以保護舵葉在高速航行時不被空泡腐蝕。
文檔編號B63H25/38GK201834204SQ201020555590
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者潘火保, 薛健 申請人:江蘇新?lián)P子造船有限公司