專利名稱：固體浮力的船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸類的造船業(yè)。
技術(shù)背景在目前現(xiàn)有的造船技術(shù)中，尚沒有固體浮力的船的加工技術(shù)，屬于一種技術(shù)空白 狀態(tài)，船體產(chǎn)生的浮力，主要依靠排開水的體積所產(chǎn)生浮力來工作的，一旦氣室進(jìn)水浮力減 小則會(huì)傾覆甚至沉沒，所以船體需要維修，停產(chǎn)修補(bǔ)漏洞。水力發(fā)電船不運(yùn)動(dòng)，處于靜止?fàn)?態(tài)，需要不停頓的；固定吃水深度的；固體浮力的船，以利達(dá)到少維修，少停產(chǎn)；多發(fā)電的狀 態(tài)，不怕銹損破損造成的漏水而影響船的正常工作。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)上的缺點(diǎn)，其目的是達(dá)到船體少維修，少停產(chǎn)，能確保人財(cái)兩不 失和長久的工作，其技術(shù)方案是在原有的空氣室內(nèi)，填滿泡沫塑料塊，四面包裝好，由于空 氣不能阻止進(jìn)水，而泡沫塑料不進(jìn)水，浮力依然存在，能保持少維修，少停產(chǎn)，長久正常作業(yè) 狀態(tài)，所有舊體船舶都可以采用本項(xiàng)的技術(shù)改造成固體浮力的船，其方法是在船頭、船尾、 船底建造浮力室，即填充泡沫塑料塊的浮力室，增加重力不多，遇難時(shí)可確保船體人員不 落水，船體不沉沒。


附圖是浮力包的組合示意圖，泡沫塑料塊(1)包皮(2)繩帶(3)。
具體實(shí)施方式
在水力發(fā)電船的兩個(gè)船體里，在水線以下全部填滿泡沫塑料塊，盡力減小縫隙，其浮力承載著船體及水輪機(jī)，變速箱，發(fā)電機(jī)等，以保持恒 定的水深度，使水輪機(jī)平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于泡沫塑塊不進(jìn)水，浮力長久不變，在外包裝銹成瘡 百洞時(shí)也不影響其浮力不變，故可保持船體長久浮力。直到全船報(bào)廢為止，少停產(chǎn)、少維修， 可增加若干的工作發(fā)電量，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。其它舊有的船舶，采用本項(xiàng)技術(shù)，在船頭、 船尾、船底，建造需要的浮力室也可在遇難時(shí)使船長久浮力，達(dá)到人財(cái)不失的目的。一些大 船需要浮力室也大，不便設(shè)置足夠的浮力室，可隨船攜帶足夠的大型浮力包若干，以補(bǔ)充浮 力的不足，也可將浮力包系于集裝箱上使其不沉水。
權(quán)利要求1. 一種固體浮力的船，其特征在于把氣室內(nèi)的空氣換成不進(jìn)水的泡沫塑料，大船攜帶 若干浮力包以補(bǔ)浮力不足。
專利摘要一種固體浮力的船，主要是在原有的空氣室內(nèi)，填滿泡沫塑料塊組成浮力室，四面包裝，浮力長存而使鉛體及負(fù)荷長保不沉沒。達(dá)到少停產(chǎn)，少維修，多發(fā)電的目的，所有舊體船舶都可以改造成固體浮力的船，可在船頭、船尾、船底設(shè)置浮力室，大船帶若干浮力包，確保船體人員不落水。
文檔編號(hào)B63B43/10GK201834188SQ20102017667
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月3日
發(fā)明者屈濟(jì)道 申請(qǐng)人:屈濟(jì)道