專(zhuān)利名稱(chēng)：高性能巡邏搜救艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高性能巡邏搜救艇。
背景技術(shù)：
我國(guó)的開(kāi)艙式巡邏艇主要由鋼板或玻璃鋼制造，艇體的基本結(jié)構(gòu)均由截面呈“V” 字形的流線型剛性艇體和安裝在艇體上的方向舵，以及安裝在艇體尾部的推進(jìn)裝置構(gòu)成。 上述第一類(lèi)的充氣艇由于采用充氣胎結(jié)構(gòu)，因此抗風(fēng)浪性能好，但高速機(jī)動(dòng)性能差；第二類(lèi) 的快艇則相反，高速機(jī)動(dòng)性能好，但抗風(fēng)浪能力差。中國(guó)專(zhuān)利，公告號(hào)CN 2493505Y，公開(kāi)了 一種充氣浮力快艇，包括截面呈“V”字形的流線型剛性艇體、安裝在艇體上的方向舵、安裝 在艇體尾部的推進(jìn)裝置，還包括充氣浮力胎，所述充氣浮力胎呈“U”形，裝配固定在艇體舷 邊。其機(jī)動(dòng)性能、抗風(fēng)浪能力都不錯(cuò)，但由于充氣浮力胎呈“U”形，裝配固定在艇體舷邊，增 加了救援難度，往往浪費(fèi)寶貴的救援時(shí)間?，F(xiàn)有技術(shù)中，艇體的尾部往往由于設(shè)置了螺旋槳 推進(jìn)裝置，救援時(shí)比較危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種高速、安全、救援效果好 的高性能巡邏搜救艇。本實(shí)用新型高性能巡邏搜救艇的技術(shù)方案是高性能巡邏搜救艇，包括截面呈深 “V”字形的流線型剛性艇體、安裝在艇體駕駛室內(nèi)的方向舵、安裝在艇體尾部的推進(jìn)裝置， 裝配固定在艇體艇首和左右舷側(cè)上部的環(huán)形氣囊，所述的艇體的尾部設(shè)置有救援平臺(tái)，所 述的推進(jìn)裝置為噴水推進(jìn)器。所述的噴水推進(jìn)器的出水口設(shè)置有出水方向調(diào)節(jié)器，所述的噴水推進(jìn)器和出水方 向調(diào)節(jié)器與操縱裝置相連接，所述的操縱裝置設(shè)置在艇體駕駛室操控臺(tái)上。所述的噴水推進(jìn)器的個(gè)數(shù)為2個(gè)。所述的救援平臺(tái)為臺(tái)階式平臺(tái)。所述的環(huán)形氣囊的截面為圓形截面。所述的艇體的中部設(shè)置有浮力艙。所述的浮力艙內(nèi)填充有低密度發(fā)泡劑。所述的艇體上設(shè)置有排水泵，所述的排水泵設(shè)有自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型高性能巡邏搜救艇在艇體的尾部設(shè)置了救援平臺(tái)，由于艇體的尾部吃 水深，救援高度降低，方便救援，節(jié)約了救援時(shí)間，提高了救援成功率，推進(jìn)裝置采用噴水推 進(jìn)器，解決了傳統(tǒng)搜救艇艇尾救援危險(xiǎn)的難題；本實(shí)用新型噴水推進(jìn)器和出水方向調(diào)節(jié)器 由操縱裝置提供同步電子轉(zhuǎn)向遙控，從而實(shí)現(xiàn)搜救艇的前進(jìn)、倒退、橫移、回轉(zhuǎn)。本實(shí)用新 型可采用兩個(gè)噴水推進(jìn)器，可增大功率；本實(shí)用新型采用截面為圓形的環(huán)形氣囊，不僅速度 快，機(jī)動(dòng)性能好，回轉(zhuǎn)半徑小，停車(chē)距離短，而且增加了艇體與水面的接觸面積，因此，在惡 劣天氣及大風(fēng)浪環(huán)境下，減小了風(fēng)浪對(duì)本實(shí)用新型造成的傾斜和振擺影響，大大增強(qiáng)了快艇航行時(shí)的穩(wěn)定性；本實(shí)用新型高性能巡邏搜救艇的優(yōu)點(diǎn)是高速、安全、機(jī)動(dòng)性能好、救援效果好。

圖1是本實(shí)用新型高性能巡邏搜救艇實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型高性能巡邏搜救艇實(shí)施例的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)1、艇體；2、方向舵；3、噴水推進(jìn)器；4、環(huán)形氣囊；5、救援平臺(tái)；6、出水 方向調(diào)節(jié)器；7、操縱裝置；8、浮力艙；9、排水泵。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種高性能巡邏搜救艇，包括截面呈深“V”字形的流線型剛性艇 體1、安裝在艇體1駕駛室內(nèi)的方向舵2、安裝在艇體1尾部的推進(jìn)裝置，裝配固定在艇體1 艇首和左右舷側(cè)上部的環(huán)形氣囊4，所述的艇體1的尾部設(shè)置有臺(tái)階式救援平臺(tái)5，所述的 推進(jìn)裝置為兩個(gè)噴水推進(jìn)器3 ；所述的噴水推進(jìn)器3的出水口處設(shè)置有出水方向調(diào)節(jié)器6， 所述的噴水推進(jìn)器3和出水方向調(diào)節(jié)器6與操縱裝置7相連接，所述的操縱裝置7設(shè)置在 艇體1駕駛室操控臺(tái)上；所述的環(huán)形氣囊4的截面為圓形截面；所述的艇體1的中部設(shè)置有 浮力艙8 ；所述的浮力艙8內(nèi)填充有低密度發(fā)泡劑；所述的剛性艇體1為玻璃鋼艇體，其外 形呈流線型；所述的艇體1內(nèi)后部設(shè)置有排水泵9，所述的排水泵9設(shè)有自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)。一 艘12米長(zhǎng)的高性能巡邏搜救艇，其浮力艙內(nèi)填充有低密度發(fā)泡劑可提供6噸以上浮力；其 截面為圓形的環(huán)形氣囊的直徑為0. 65米，可提供8噸以上浮力，二者相加浮力超過(guò)14噸， 足可抵消12米長(zhǎng)高性能巡邏搜救艇設(shè)計(jì)的排水量11. 069噸，完全能保證本艇在全艇進(jìn)水 的情況下不下沉，從而大大增強(qiáng)了其水上的生命力。
權(quán)利要求高性能巡邏搜救艇，包括截面呈深“V”字形的流線型剛性艇體(1)、安裝在艇體(1)駕駛室內(nèi)的方向舵(2)、安裝在艇體(1)尾部的推進(jìn)裝置，裝配固定在艇體(1)艇首和左右舷側(cè)上部的環(huán)形氣囊(4)，其特征在于所述的艇體(1)的尾部設(shè)置有救援平臺(tái)(5)，所述的推進(jìn)裝置為噴水推進(jìn)器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的噴水推進(jìn)器(3)的 出水口設(shè)置有出水方向調(diào)節(jié)器(6)，所述的噴水推進(jìn)器(3)和出水方向調(diào)節(jié)器(6)與操縱裝 置(7)相連接，所述的操縱裝置(7)設(shè)置在艇體(1)駕駛室操控臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的噴水推進(jìn)器(3) 的個(gè)數(shù)為2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的救援平臺(tái)(5)為 臺(tái)階式平臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的救援平臺(tái)(5)為臺(tái) 階式平臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的環(huán)形氣囊(4)的 截面為圓形截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的艇體(1)的中 部設(shè)置有浮力艙(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的艇體(1)的中部設(shè) 置有浮力艙(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的艇體(1)的中部設(shè) 置有浮力艙(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的浮力艙(8)內(nèi)填充 有低密度發(fā)泡劑。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的浮力艙(8)內(nèi)填充 有低密度發(fā)泡劑。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能巡邏搜救艇，其特征在于所述的艇體(1)上設(shè) 置有排水泵(9)，所述的排水泵(9)設(shè)有自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高性能巡邏搜救艇，包括截面呈深“V”字形的流線型剛性艇體、安裝在艇體駕駛室內(nèi)的方向舵、安裝在艇體尾部的推進(jìn)裝置，裝配固定在艇體艇首和左右舷側(cè)上部的環(huán)形氣囊，所述的艇體的尾部設(shè)置有救援平臺(tái)，所述的推進(jìn)裝置為噴水推進(jìn)器，該高性能巡邏搜救艇具有高速、安全、機(jī)動(dòng)性能好、救援效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63C9/02GK201597735SQ20092023631
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者馮榮富, 唐月才 申請(qǐng)人:興化市飛馳玻璃鋼船艇有限公司