專利名稱：近海用新型船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種近海用新型船。
技術(shù)背景
目前的船均由木材、鋼材、及玻璃鋼材料制成，玻璃鋼材料制成的船成本高，低成本的 生產(chǎn)難以實現(xiàn)，木料及鋼材由于長期浸泡在水中容易腐蝕、生銹，造成船身的損壞，在使用 中幾乎每年都要對其進行保養(yǎng)及維修，而且費用也相當(dāng)?shù)陌嘿F，且易老化，使用壽命短等缺 點。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種近海用新型船，該新型船結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于 延長該船的使用壽命和減少該船的維修頻率。 本實用新型由以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
本實用新型近海用新型船，其特征在于包括用塑料制成的船身，所述船身內(nèi)壁布設(shè)有 中空的臺階式加強梁。
本實用新型近海用新型船結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于延長該船的使用壽命和減少該船 的維修頻率。


圖l是本實用新型的外型視圖； 圖2是圖1的A-A剖面圖； 圖3是圖2的B-B剖面圖。
具體實施方式
本實用新型近海用新型船1，包括用塑料制成的船身，船身內(nèi)壁布設(shè)有中空的加強筋條2, 加強筋條為臺階式設(shè)計，在人員上下船時可作為臺階使用，該加強筋條不僅加強了船體的剛 度和強度，在船體局部受損時可以起到很好的局部防水的作用，而且方便人們使用。
上述中空加強筋條2內(nèi)填充有噴塑泡沫3。
上述塑料為高密度聚乙烯，上述前側(cè)船艙由縱向隔艙板5和設(shè)置在縱向隔艙板與船首上部內(nèi)側(cè)壁之間的頂板6連接構(gòu)成。
本實用新型船身上設(shè)有以利繩索潤滑的固定繩槽7，該固定繩槽有利于減少繩索的摩擦。
本實用新型船身外側(cè)下部橫設(shè)有以穩(wěn)定船體的防擺動靈板8，該防擺動靈板設(shè)有3個孔， 該3個孔在航行時有利于保證船體的穩(wěn)定性。
為了有利于防止船體受撞擊損傷，船身底部橫設(shè)有高密度PE鋼鐵混合型護網(wǎng)9。
為了方便螺旋槳吊起，船身上豎設(shè)有螺旋槳吊起架10。
本實用新型設(shè)計為近海用船，船身全部用高密度聚乙烯為材料，高密度聚乙烯是一種的 造船材料，而且具備接口穩(wěn)定可靠、材料抗沖擊、抗開裂、耐老化、耐腐蝕等一系列優(yōu)點， 同傳統(tǒng)木料、鋼材材料相比，具有非常好的實用性和經(jīng)濟性，高密度聚乙烯具有以下一系列 優(yōu)點
(1) 接頭可靠聚乙烯材料之間采用電熱熔擠出式焊接，接頭的強度高于材料本體強度。
(2) 溫抗沖擊性好高密度聚乙烯的低溫脆化溫度極低，可在一 60—6(TC溫度范圍內(nèi)安全使
用。冬季施工時，因材料抗沖擊性好，不會發(fā)生脆裂。
(3) 應(yīng)力開裂性好高密度聚乙烯具有低的缺口敏感性、高的剪切強度和優(yōu)異的抗刮痕能力， 耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能也非常突出。
(4) 化學(xué)腐蝕性好高密度聚乙烯可耐多種化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，土壤中存在的化學(xué)物質(zhì)不會對材 料造成任何降解作用。聚乙烯是電的絕緣體，因此不會發(fā)生腐爛、生銹或電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象； 此外它也不會促進藻類、細菌或真菌生長。
(5) 老化，使用壽命長含有2_2.5%的均勻分布的碳黑的聚乙烯材料能夠在室外露天存放或 使用50年，不會因遭受紫外線輻射而損害。
(6) 磨性好高密度聚乙烯與鋼管的耐磨性對比試驗表明，高密度聚乙烯的耐磨性為鋼管的4
倍。這意味著高密度聚乙烯管道具有更長的使用壽命和更好的經(jīng)濟性。
(7) 流阻力小:高密度聚乙烯具有光滑的內(nèi)表面，其曼寧系數(shù)為O. 009。光滑的表現(xiàn)和非粘附 特性保證了高密度聚乙烯降低了破水能耗。
綜合以上的特點用高密度聚乙烯造出的船可以達到免維護的特點，優(yōu)勢大大高過用傳統(tǒng) 材料造出的船，從各方收集材料反復(fù)研究和試驗，結(jié)果終于達到我們預(yù)定的目標(biāo)，整船采用 片料焊接的方式，大大提高了船身的應(yīng)用性和高靈活性結(jié)構(gòu)，采用熱擠出式的方式焊接，能 夠按船的不同用途加以改進，可對任何需要的特殊部位得以加固，高密度聚乙烯具有非常好 的熱熔連接性，使用擠出式的焊接方式大大提高的連接處的牢固性。
權(quán)利要求1、一種近海用新型船，其特征在于包括用塑料制成的船身，所述船身內(nèi)壁布設(shè)有中空的臺階式加強梁。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述中空加強筋條內(nèi)填充有噴塑 泡沫。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的近海用新型船，其特征在于所述塑料為高密度聚乙烯。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身的前側(cè)船艙由縱向隔艙 板和設(shè)置在縱向隔艙板與船首上部內(nèi)側(cè)壁之間的頂板連接構(gòu)成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身上設(shè)有以利繩索潤滑降 低繩索摩擦的固定繩槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身外側(cè)下部橫設(shè)有以穩(wěn)定 船體的防擺動靈板。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身底部橫設(shè)有高密度PE鋼 鐵混合型護網(wǎng)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身豎設(shè)有螺旋槳吊起架。
專利摘要本實用新型涉及一種近海用新型船，包括用塑料制成的船身，所述船身內(nèi)壁布設(shè)有中空的臺階式加強梁。本實用新型近海用新型船結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于延長該船的使用壽命和減少該船的維修頻率。
文檔編號B63B5/24GK201347189SQ200820146068
公開日2009年11月18日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者興 吳 申請人:興 吳