專利名稱：懸掛式前底置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置，具體地說是懸掛式前底置可伸縮 可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多數(shù)安裝于船后部，轉(zhuǎn)向效率低，單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)向 角度小，不易躲避冰山、暗礁或?qū)椀取?發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一個效率更高的船舶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
本實用新型上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，即一種懸掛式前底 置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置，包括吊艙、吊艙桿、上下軸承、 齒輪、升降平臺及電機；其特征在于吊艙可由吊艙桿帶動其水平旋轉(zhuǎn)，吊
艙桿可由電機帶動齒輪帶動其水平旋轉(zhuǎn)。吊艙桿與上下軸承固連、與升降平 臺無直接連接，可防止升降平臺對其水平旋轉(zhuǎn)的阻礙。而上下軸承與升降平 臺接觸，當(dāng)升降平臺提供上升或下降動力時軸承為吊艙桿及吊艙提供支撐。
當(dāng)升降平臺升起時吊艙桿隨之升起，從而將吊艙帶回船內(nèi)；升降平臺下降則 將吊艙放入水中。

圖1為本懸掛式前底置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置的截面圖。
圖2為本懸掛式前底置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置的直觀圖。
具體實施方式
包括輸油輸電及控制線路l、吊艙桿2、齒輪(3、 4)、電機5、上下軸承 (6、 13)、升降平臺7、平臺底座8、吊艙回收艙9、電機IO、吊艙ll、螺旋 槳12、套管14;還包括齒輪3與吊艙桿2固連，齒輪3與齒輪4相接觸， 齒輪4連接在電機5上，輸油輸電及控制線路1穿過吊艙桿2內(nèi)空心管連接在吊艙ll內(nèi)的電機10上，上下軸糸(6、 13)與吊艙桿2固連，上下軸承(6、 13)與升降平臺7接觸，上下軸承(6、 13)用于支撐吊艙桿2及吊艙11，套 管14與船底固連與吊艙桿2接觸，套管14內(nèi)有軸承及防水裝置。
置于:吊艙11內(nèi)的動力系統(tǒng)10帶動螺旋槳12提供推動動力，動力系統(tǒng)10 所需的油、電和控制線路等由吊艙桿2內(nèi)的輸油、輸電和控制線路1提供， 套管14內(nèi)的軸承及防水裝置可在不影響吊艙桿-2旋轉(zhuǎn)和升降的同時防止水由 船底滲入。吊艙桿2為吊艙11提供水平旋轉(zhuǎn)及上升或下降的動力傳導(dǎo)，電機 5帶動齒輪4旋轉(zhuǎn)，齒輪4帶動齒輪3旋轉(zhuǎn)，齒輪3固連在吊艙桿2上，吊艙 桿2隨齒輪3旋轉(zhuǎn)，吊艙桿2與吊艙11固連，吊艙桿2帶動吊艙11水平旋 轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整吊艙11后螺旋槳12的推進(jìn)方向。吊艙桿2與升降平臺7不直 接接觸，吊艙桿2與上下軸承(6、 13)固連、上下軸承(6、 13)與升降平 臺7接觸，在吊艙桿2旋轉(zhuǎn)時上下軸承(6、 13)在升降平臺7上旋轉(zhuǎn)這可使 吊艙桿2旋轉(zhuǎn)時不受升降平臺7影響，同時升降平臺7做升降運動時，吊艙 桿2可借助上下軸承(6、 13)的支撐隨升降平臺7升降，進(jìn)而可將吊艙11 拉入船內(nèi)或放入水中。升降平臺7可由升降機或電梯等提供升降動力。
權(quán)利要求1.一種懸掛式前底置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置，包括輸油輸電及控制線路(1)、吊艙桿(2)、齒輪(3、4)、電機(5)、上下軸承(6、13)、升降平臺(7)、平臺底座(8)、吊艙回收艙(9)、電機(10)、吊艙(11)、螺旋槳(12)、套管(14)；還包括齒輪(3)與吊艙桿(2)固連，齒輪(3)與齒輪(4)相接觸，齒輪(4)連接在電機(5)上，輸油輸電及控制線路(1)穿過吊艙桿(2)內(nèi)空心管連接在吊艙(11)內(nèi)的電機(10)上，上下軸承(6、13)與吊艙桿(2)固連，上下軸承(6、13)與升降平臺(7)接觸，上下軸承(6、13)用于支撐吊艙桿(2)及吊艙(11)，套管(14)與船底固連與吊艙桿(2)接觸，套管(14)內(nèi)有軸承及防水裝置。
專利摘要一種懸掛式前底置可伸縮可水平旋轉(zhuǎn)輔助船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)裝置，屬于船舶轉(zhuǎn)向推進(jìn)輔助裝置。其包括吊艙桿、齒輪、電機、上下軸承、螺旋槳等，其中齒輪(3)與吊艙桿(2)固連，齒輪(3)與齒輪(4)相接觸，齒輪(4)連接在電機(5)上，輸油輸電及控制線路(1)穿過吊艙桿(2)內(nèi)空心管連接在吊艙(11)內(nèi)的電機(10)上，上下軸承(6、13)與吊艙桿(2)固連，上下軸承(6、13)與升降平臺(7)接觸，上下軸承(6、13)用于支承吊艙干(2)及吊艙(11)，套管(14)與船底固連與吊艙桿(2)接觸，套管(14)內(nèi)有軸承及放水裝置。本實用新型吊艙(11)可水平旋轉(zhuǎn)，從而為船舶轉(zhuǎn)向提供更為有效的推動動力，使船舶轉(zhuǎn)向更為靈活。
文檔編號B63H1/14GK201300986SQ20082012740
公開日2009年9月2日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者請求不公開姓名 申請人:葉 鋒