專利名稱：月池中的防晃蕩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的船。
背景技術(shù)：
根據(jù)快速的國(guó)際工業(yè)化和技術(shù)的發(fā)展，地球資源(例如，石油)的使用日 益增加。因此，從全球角度來看，石油的穩(wěn)定生產(chǎn)和供應(yīng)已經(jīng)成為非常重要 的事情。為此，對(duì)小型邊緣油田或深海油田的開發(fā)的關(guān)注度已經(jīng)提高，而這些油 田曾因其潛在收益低而不被重視。因此，隨著近海鉆井技術(shù)的發(fā)展，具有適 于開發(fā)這種海底油田的鉆井設(shè)備的鉆井船被提出并得到發(fā)展。在傳統(tǒng)的石油鉆井技術(shù)中，主要使用鉆探船(rig ship)或固定式平臺(tái)，鉆 探船或固定式平臺(tái)只能通過拖輪運(yùn)動(dòng)，并且使用停泊裝置停泊在海上的某個(gè) 位置，以進(jìn)行石油鉆井操作。然而，最近已經(jīng)開發(fā)了設(shè)置有先進(jìn)的鉆井設(shè)備并具有與常規(guī)船相似的結(jié) 構(gòu)以使其能夠在自有動(dòng)力下進(jìn)行航行的鉆井船，并且這些鉆井船已經(jīng)用于海 底石油鉆井。為了開發(fā)小型邊緣油田，考慮到鉆井船必須頻繁地改變其固定位置的工 作條件，鉆井船被構(gòu)造成能夠在其自有動(dòng)力下運(yùn)動(dòng)，而不使用拖輪。因此， 在被設(shè)計(jì)成能夠在其自有動(dòng)力下運(yùn)動(dòng)的鉆井船中，優(yōu)越的行進(jìn)性能必須被看 作鉆井船的重點(diǎn)。同時(shí)，相對(duì)較大并且鉆井管道通過其運(yùn)動(dòng)到海底的月池穿透鉆井船的中 部形成。月池對(duì)于鉆井船的功能是不可缺少的，但是從使船停泊、船的航行 穩(wěn)定性和航行性能的角度來看，月池變成了薄弱點(diǎn)。具體地講，在傳統(tǒng)的鉆井船中，由于月池中的海水和船外部的海水之間 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而引起的晃蕩現(xiàn)象，所以當(dāng)鉆井船行駛時(shí)，阻力增加，其速度降 低，功耗增加，燃油消耗增加，并且對(duì)船體造成損害。此外，在傳統(tǒng)鉆井船的情況下，由于月池中的海水的運(yùn)動(dòng)，海水可能會(huì)溢流到船上，導(dǎo)致工人的安全性和工作效率降低。發(fā)明內(nèi)容技術(shù)問題因此，提出本發(fā)明以解決在現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問題，本發(fā)明的目的 在于提供一種分散和吸收船的月池中的海水的動(dòng)能的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，從而 減輕在月池中出現(xiàn)的晃蕩和溢流現(xiàn)象，并使在月池中產(chǎn)生的漩渦最小化，由 此提高船的潛在速度。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，該防晃蕩月池結(jié)構(gòu)包括多個(gè)月池板，垂直地設(shè)置在月池的內(nèi)壁的船頭側(cè)壁、船尾側(cè)壁和 相對(duì)的兩側(cè)壁上；月池底部擋塊，沿著朝向月池的中心的方向設(shè)置在月池的 內(nèi)壁的船頭側(cè)下邊緣上，其中，所述月池板和月池底部擋塊在月池板和月池 底部擋塊不與最大工作區(qū)域干擾的范圍內(nèi)具有突出的長(zhǎng)度，所述月池板的多 個(gè)上臺(tái)階被布置成使得當(dāng)船處于工作狀態(tài)時(shí)，所述上臺(tái)階低于海水的自由面， 所述月池板的多個(gè)下臺(tái)階被布置成使得當(dāng)船行駛時(shí)，所述下臺(tái)階低于海水的 自由面。優(yōu)選地，在月池板中，每個(gè)船頭側(cè)月池板的突出長(zhǎng)度可大于每個(gè)船尾側(cè) 月池板的突出長(zhǎng)度。此外，在側(cè)壁月池板中，每個(gè)船尾側(cè)上臺(tái)階的突出長(zhǎng)度 可小于船頭側(cè)上臺(tái)階和船頭側(cè)下臺(tái)階的每個(gè)的突出長(zhǎng)度。此外，優(yōu)選地，船頭側(cè)月池板的層數(shù)或臺(tái)階數(shù)可大于船尾側(cè)月池板的臺(tái) 階數(shù)，側(cè)壁月池板的船尾部分的臺(tái)階數(shù)可小于側(cè)壁月池板的船頭部分的臺(tái)階 數(shù)。者，另一種方案是月池板的突出長(zhǎng)度可以從船的頂部到船的底部減小。此外，所述防晃蕩月池結(jié)構(gòu)還可包括多個(gè)月池板支撐件，這些月池板支撐件設(shè)置在月池板上，用于將月池板緊固到月池的內(nèi)壁。優(yōu)選地，可穿透月池板形成多個(gè)月池板孔，以減輕流體撞擊月池的力。 此外，月池底部擋塊的突出長(zhǎng)度可大于月池的縱向長(zhǎng)度的0%，且等于或小于月池的縱向長(zhǎng)度的20%。此外，月池板底部擋塊的高度可等于船的雙層底部的高度。這里，術(shù)語"雙層底部的高度"表示雙層船體的外面板和內(nèi)面板之間的距離。由于月池底部擋 塊的高度與船的雙層底部的高度相等的這種結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)建造船時(shí)，可加工 性和生產(chǎn)率得到提高。 有益效果根據(jù)本發(fā)明的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)分散并吸收了船的月池中的海水的動(dòng)能， 從而減輕在月池中出現(xiàn)的晃蕩和溢流現(xiàn)象。此外，該防晃蕩月池結(jié)構(gòu)使在月 池中產(chǎn)生的漩渦最小化，從而其優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)船行駛時(shí)，船的速度被提高。


圖1是具有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的船的側(cè)剖視圖；圖2是沿著圖1的線P-P截取的俯視剖視圖；圖3是沿著圖1的線Q-Q截取的俯視剖視圖；圖4是示出圖1的第一實(shí)施例的一部分的透視圖；圖5是具有根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的船的側(cè)剖視圖；圖6是示出圖5的第二實(shí)施例的放大側(cè)剖視圖；圖7是示出圖5中所示的第二實(shí)施例的船的橫向剖視圖。在附圖中對(duì)元件的指代如下100 ...月池102...船頭部分104 ...船尾部分112、212...船頭側(cè)月池板114、214 ...船尾側(cè)月池板116、216...側(cè)壁月池板130 ...月池底部擋塊150 .,..月池板支撐件401 ...船頭側(cè)壁403 ...船尾側(cè)壁405 ...相對(duì)兩側(cè)壁407 ....船頭側(cè)下邊纟彖具體實(shí)施方式
以下，將參照附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。 第一實(shí)施例圖1是示出具有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的船的側(cè)剖視圖。圖2是沿圖1的線P-P截取的俯視剖視圖。圖3是沿著圖1的線Q-Q截 取的俯視剖視圖。圖4是示出圖1的第一實(shí)施例的一部分的透視圖。如圖l所示，根據(jù)船內(nèi)的位置，具有根據(jù)本發(fā)明的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的船被分成船頭部分102，形成船的前部；船尾部分104，形成船的后部；月池 100，形成在船頭部分102和船尾部分104之間。月池100從船的頂部到船的底部豎直地穿透船形成，并且月池100用作鉆井機(jī)械和鉆井管道通過其到達(dá)海底的通道。本發(fā)明的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)包括月池板112、 114和116以及月池底部擋塊 130，這些月池板112、 114和116緩沖流體的晃蕩運(yùn)動(dòng)，即，緩沖被吸入月 池100內(nèi)的海水的周期性運(yùn)動(dòng)，月池底部擋塊130防止沿著船的下表面流動(dòng) 的水在月池100中形成旋渦。構(gòu)成防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的月池*反112、 114和116垂直地結(jié)合到船頭側(cè)壁 401、船尾側(cè)壁403和相對(duì)的兩側(cè)壁405,這些壁形成月池100的內(nèi)壁。根據(jù)對(duì)應(yīng)于月池100的內(nèi)壁的位置，月池板112、 114和U6被分為船頭 側(cè)月池板112、船尾側(cè)月池板114和側(cè)壁月池板116。參照?qǐng)D1、圖2和圖4，設(shè)置了月池板112、 114和116的幾個(gè)上臺(tái)階112a、 112b、 114a、 114b、 116a、 116a-l、 116b和116b-l，使得當(dāng)船處于工作狀態(tài) 時(shí)，這些臺(tái)階j氐于海水的自由面。這里，上臺(tái)階112a、 U2b、 114a、 114b、 116a、 116a-l、 116b和116b-1被設(shè)置在船頭側(cè)壁401、船尾側(cè)壁403和相對(duì) 的兩側(cè)壁405上的相應(yīng)j立置。術(shù)語"工作狀態(tài)"指當(dāng)進(jìn)行鉆井處理或構(gòu)建海底結(jié)構(gòu)的處理時(shí)船的狀態(tài)。另一方面，i史置月池板112、 114和116的幾個(gè)下臺(tái)階112c、 112d、 116c 和116d，使得當(dāng)船行駛時(shí)，這些臺(tái)階在海水的自由面以下。這里，下臺(tái)階112c、 112d、 116c和116d被設(shè)置在船頭側(cè)壁401以及相對(duì)的兩側(cè)壁405的僅與月池 的船頭側(cè)部分相鄰的部分上的相應(yīng)位置。當(dāng)對(duì)圖2和圖3進(jìn)行說明時(shí)，這點(diǎn)被清楚地理解。圖2是顯示月池板112、 114和116的多個(gè)上臺(tái)階的俯視圖。圖3是顯示 月池板112、 114和116的多個(gè)下臺(tái)階的俯視圖，這些下臺(tái)階的面積小于月池 板112、 114和116的上臺(tái)階的面積。詳細(xì)地講，如圖4所示，考慮到鉆井裝備，月池板112、 114和116突出 的長(zhǎng)度(L、 d、 b和f，見圖4)彼此不同，或者月池板112、 114和li6具有部 分,皮省略的形狀。每個(gè)船頭側(cè)月池板112的突出長(zhǎng)度(L)大于每個(gè)船尾惻月池板114的突出長(zhǎng)度(d)。此外，在側(cè)壁月池板116中，船尾側(cè)上臺(tái)階116a-1和116b-l的每個(gè) 的突出長(zhǎng)度(b)小于船頭側(cè)上臺(tái)階116a和116b以及船頭側(cè)下臺(tái)階116c和116d 的每個(gè)的突出長(zhǎng)度(f)。由此，因?yàn)樗龆鄠€(gè)板具有不同的尺寸，所以當(dāng)進(jìn)行鉆井工作時(shí)，包括 穿過月池100的鉆井機(jī)械和鉆井管道的鉆井設(shè)備是可移動(dòng)的，并且月池板 112、 114和U6在不與鉆井設(shè)備干擾的情況下可在月池100中展現(xiàn)出防晃蕩 效果。此外，船頭側(cè)月池板112的臺(tái)階的層數(shù)大于船尾側(cè)月池板114的臺(tái)階的 層數(shù)。側(cè)壁月池板116的船尾部分的臺(tái)階數(shù)小于側(cè)壁月池板116的船頭部分 的臺(tái)階數(shù)。月池板112、 114和116的臺(tái)階數(shù)不同的原因如下。因?yàn)榇┻^月池100的 包括鉆井機(jī)械和鉆井管道的鉆井裝備在最大工作區(qū)域內(nèi)是可動(dòng)的，并且最大 工作區(qū)域從船的甲板到船的底部增加，所以，為了防止當(dāng)進(jìn)行鉆井處理時(shí)月 池與鉆井設(shè)備干擾，月池板112、 114和116的臺(tái)階數(shù)必須變化。在另外的描述中，在月池100的船尾部分的下部未設(shè)置板，以防止當(dāng)朝 月池100的船尾部分傾斜時(shí)船尾側(cè)月池板114與鉆井裝備的最大工作區(qū)域千 擾。換句話說，為了應(yīng)對(duì)安裝在船的曱板上的主鉆機(jī)的工作臺(tái)被布置在與月 池的船尾部分相鄰的位置的情況，月池板112、 114和116按照上述形狀形成。此外，作為另一實(shí)施例(未顯示)，月池板可具有與上述構(gòu)造相反的構(gòu)造， 以應(yīng)對(duì)主鉆機(jī)的工作臺(tái)被布置在與船頭部分相鄰的位置的情況。詳細(xì)地講， 在鉆井裝備的最大工作區(qū)域按照與圖4的方式相反的方式朝著月池100的船 頭部分傾斜的情況下，所述多個(gè)月池板可被構(gòu)造成使得船頭側(cè)月池板的突出 長(zhǎng)度小于船尾側(cè)月池板的突出長(zhǎng)度，并且每個(gè)側(cè)壁月池板的船尾部分的突出 長(zhǎng)度大于每個(gè)側(cè)壁月池板的船頭部分的突出長(zhǎng)度。此外，在月池板112、 114和116中設(shè)置多個(gè)月池板支撐件150，以將月 池板穩(wěn)定地緊固到月池100的內(nèi)壁上，即，緊固到船頭側(cè)壁401、船尾側(cè)壁 403和相對(duì)的兩側(cè)壁405上。此外，多個(gè)月池板孔118穿透月池板112和116形成，從而撞擊月池板 112和116的 一些流體流過這些孔。月池板孔118減小月池100中的流體的撞擊力，從而防止流體將過大的撞擊力施加到月池板。這樣，安裝在月池100的內(nèi)壁上的月池板112、 114和116用于抑制被吸 入月池100的流體的晃蕩運(yùn)動(dòng)。詳細(xì)地講，通常船#4居海水條件(例如、波浪、風(fēng)、潮流等)承受周期性 運(yùn)動(dòng)。這里，當(dāng)船的運(yùn)動(dòng)周期不同于被吸入月池ioo內(nèi)的流體的運(yùn)動(dòng)周期時(shí)，在船和月池100中的流體之間出現(xiàn)相差。由于相差，月池100中的流體可溢流到船的曱板上。在本發(fā)明中，月池 板112、 114和116吸收在月池100中向前、向后、向上和向下運(yùn)動(dòng)的流體的 一些動(dòng)能，從而抑制流體的晃蕩運(yùn)動(dòng)，由此防止月池100中的流體溢流到船 的曱板上。構(gòu)成防晃蕩月池結(jié)構(gòu)的月池底部擋塊130沿著朝向月池100的中心的方 向結(jié)合到月池100的內(nèi)壁的船頭側(cè)下邊緣407 。月池底部擋塊130最好與船 的下表面齊平。如圖1所示，月池底部擋塊130的突出長(zhǎng)度(L1)大于月池100的縱向長(zhǎng) 度(L2)的0。/。且等于或小于月池100的縱向長(zhǎng)度(L2)的20。/。。此外，月池底部 擋塊30的高度(h)與船的雙層底部的高度相等。由于月池底部擋塊130的高度(h)與船的雙層底部的高度相等的這種結(jié) 構(gòu)，所以當(dāng)建造船時(shí)，可加工性和生產(chǎn)率得到提高。這里，術(shù)語"雙層底部的 高度"指雙層船體的外面板和內(nèi)面板之間的距離。通常，當(dāng)具有月池的船行駛時(shí)，沿著船的下表面流動(dòng)的流體在月池100 的內(nèi)壁的船頭側(cè)下邊緣407處散開。由于這個(gè)原因，在月池100中產(chǎn)生漩渦。 當(dāng)船行駛時(shí)，在月池100中產(chǎn)生的這種漩渦減小了船的速度。因此，為了增 加船的速度，有必要使漩渦的產(chǎn)生最小化。月池底部擋塊130實(shí)現(xiàn)了需要的 功能。即，月池底部擋塊130使流體在月池100的內(nèi)壁的船頭側(cè)下邊緣407周 圍散開的位置最大化地朝著船的船尾部分運(yùn)動(dòng)，從而使得在月池100中漩渦 的產(chǎn)生最小化。第二實(shí)施例根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)除其被構(gòu)造成月池板的突出長(zhǎng) 度從船的頂部向船的底部減d、以使最大工作區(qū)域朝著船的底部擴(kuò)展之外，該 結(jié)構(gòu)的技術(shù)精神與第一實(shí)施例的技術(shù)精神相同或相似。因此，在圖1至圖7的不同的附圖中，始終使用相同的標(biāo)號(hào)來指示相同或相似的部件。此外，將 省略對(duì)這些部件的解釋。如圖5和圖6所示，幾個(gè)月池板212、 214和216沿著船的高度方向在互 相隔開預(yù)定間隔的位置從船的頂部至船的底部分別垂直地結(jié)合到船頭側(cè)壁 401 、船尾側(cè)壁403和相對(duì)的兩側(cè)壁405上。參照?qǐng)D6,術(shù)語"最大工作區(qū)域(A)"表示月池的最大區(qū)域，在該最大區(qū) 域內(nèi)，當(dāng)進(jìn)行鉆井操作時(shí)，穿過月池100的包括鉆井機(jī)械和鉆井管道的鉆井 裝備在不與月池100接觸的情況下是可動(dòng)的。最大工作區(qū)域的直徑或截面面 積從船的曱板到船的底部增加，從而限定了具有圓形或矩形的截頭錐形的范 圍。如圖5至圖7所示，為了有效地抑制在月池板212、 214和216不與最大 工作區(qū)域(A)干擾的范圍內(nèi)的月池100中的流體的晃蕩運(yùn)動(dòng)，月池板212、 214 和216的層數(shù)或臺(tái)階數(shù)彼此相等。此外，考慮到主要在與月池100的船尾部分相鄰的位置進(jìn)行鉆井操作， 月池板212、 214和216可被構(gòu)造成使得月池板212、 214和216突出的長(zhǎng)度 彼此不同或基于月池的中心對(duì)稱。同時(shí)，已經(jīng)參照附圖在說明書中解釋過的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例僅是示例 性例子，并未設(shè)立本發(fā)明的范圍。此外，除了披露的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在不脫離本發(fā)明的范圍和精神的情況下，可進(jìn)行各種修改、 添力口和替換。工業(yè)應(yīng)用如上所述，期望根據(jù)本發(fā)明的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)被廣泛地用于包括制造能 夠在其自身動(dòng)力作用下進(jìn)行航行并設(shè)置有鉆井裝備的鉆井船的造船工業(yè)。
權(quán)利要求
1、一種防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)月池板(112、114、116，212、214、216)，垂直地設(shè)置在月池(100)的內(nèi)壁的船頭側(cè)壁(401)、船尾側(cè)壁(403)和相對(duì)的兩側(cè)壁(405)上；月池底部擋塊(130)，沿著朝向月池(100)的中心的方向設(shè)置在月池(100)的內(nèi)壁的船頭側(cè)下邊緣(407)上，其中，所述月池板和月池底部擋塊(130)在所述月池板和月池底部擋塊不與最大工作區(qū)域干擾的范圍內(nèi)具有突出的長(zhǎng)度，所述月池板的多個(gè)上臺(tái)階(112a、112b、114a、114b、116a、116a-1、116b和116b-1)被布置成使得當(dāng)船處于工作狀態(tài)時(shí)，所述多個(gè)上臺(tái)階低于海水的自由面，所述月池板的多個(gè)下臺(tái)階(112c、112d、116c和116d)被布置成使得當(dāng)船行駛時(shí)，所述多個(gè)下臺(tái)階低于海水的自由面。
2、 如權(quán)利要求1所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，所述月池板在月池的船 頭側(cè)、船尾側(cè)和側(cè)壁上具有相同的突出長(zhǎng)度。
3、 如權(quán)利要求1所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，所述月池板的突出長(zhǎng)度 從船的頂部到船的底部減小。
4、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，還包括 多個(gè)月池板支撐件(150),設(shè)置在所述月池板上，用于將所述月池板緊固到月池的內(nèi)壁。
5、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，月池底部 擋塊的突出長(zhǎng)度(L1)大于月池的縱向長(zhǎng)度(L2)的0%，且等于或小于月池的縱 向長(zhǎng)度(L2)的20%。
6、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，在所述月 池板中，每個(gè)船頭側(cè)月池板(112)的突出長(zhǎng)度(L)大于每個(gè)船尾側(cè)月池板(114) 的突出長(zhǎng)度(d),并且所述側(cè)壁月池板(116)的每個(gè)船尾側(cè)上臺(tái)階(116a-l)和 (116b-1)的突出長(zhǎng)度(b)小于所述側(cè)壁月池板(116)的每個(gè)船頭側(cè)上臺(tái)階(16a) 和(116b)和船頭側(cè)下臺(tái)階(116c)和(116d)的突出長(zhǎng)度(f)。
7、 如權(quán)利要求6所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，在所述側(cè)壁月池板(116) 的船頭側(cè)上臺(tái)階(116a)和(116b)和船頭側(cè)下臺(tái)階(116c)和(116d)以及所述船頭 側(cè)月池板(112)上穿透地形成多個(gè)月池板孔(U8)，以減輕流體撞擊月池(IO())的力。
8、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，在所述月 池板中，所述船頭側(cè)月池板(112)的層數(shù)大于所述船尾側(cè)月池板(114)的層數(shù)， 并且船尾側(cè)的側(cè)壁月池板(116)的層數(shù)小于船頭側(cè)的側(cè)壁月池板(116)的層數(shù)。
9、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)，其中，月池板底 部擋塊的高度(h)等于船的雙層底部的高度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防晃蕩月池結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的防晃蕩月池結(jié)構(gòu)包括多個(gè)月池板(112、114和116)，設(shè)置在月池(100)的船頭側(cè)壁(401)、船尾側(cè)壁(403)和相對(duì)的兩側(cè)壁(405)上；月池底部擋塊(130)，設(shè)置在月池(100)的船頭側(cè)下邊緣(407)上。所述月池板和月池底部擋塊具有突出的長(zhǎng)度，并且它們不與最大工作區(qū)域干擾。所述月池板的多個(gè)上臺(tái)階(112a、112b、114a、114b、116a、116a-1、116b和116b-1)被布置成使得當(dāng)船處于工作狀態(tài)時(shí)，所述上臺(tái)階低于海水的自由面，所述月池板的多個(gè)下臺(tái)階(112c、112d、116c和116d)被布置成使得當(dāng)船行駛時(shí)，所述下臺(tái)階低于海水的自由面。
文檔編號(hào)B63B35/44GK101331054SQ200780000700
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者安映奎, 樸鐘鎮(zhèn), 金圣洙, 金泓秀 申請(qǐng)人:三星重工業(yè)株式會(huì)社