專利名稱：水下干式維修工作艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水下管線、電纜維修裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前國外海上油田大多為封閉海域或大湖、海底地基均較堅(jiān)實(shí)，一般管線均采用重力預(yù)制，管線直接放入海底、不預(yù)埋。因此國外通常利用海底潛水車，通過雷達(dá)定位系統(tǒng)，采用漏磁等技術(shù)進(jìn)行管內(nèi)探漏，如發(fā)現(xiàn)管線破損，或整段更換，或采用浮箱沉入海底，將浮箱內(nèi)水排除，人員進(jìn)去進(jìn)行管線修補(bǔ)作業(yè)。上述方法均需要水上船舶和潛水器的相互配合。而目前我國淺海油田的水下管線、電纜通常采用埋入法鋪設(shè)，埋深均在1m以上，并且海況復(fù)雜，海流沖涮、掘蝕、掏空現(xiàn)象嚴(yán)重。采用上述國外的方法進(jìn)行管線、電纜維修作業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上和施工效果上都不十分理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為水下管線、電纜的維修現(xiàn)場提供了一種水下干式維修工作艙。通過垂直、水平噴沖系統(tǒng)、抽吸系統(tǒng)對水底泥沙進(jìn)行噴沖抽吸，暴露出埋在泥面以下的水下管線、電纜后便可進(jìn)行維修更換。
水下干式維修工作艙加工成上、下端敞開式的圓筒型結(jié)構(gòu)，在底部沿中方向開有兩個(gè)矩形開口，維修工作艙安裝在潛水器體內(nèi)，上端均布有3個(gè)液壓升降油缸與潛水器的上甲板連接，維修工作艙與潛水器之間裝有密封裝置。在維修工作艙內(nèi)安裝有垂直噴沖總管和水平噴沖總管并分別連接到維修工作艙底部的垂直噴沖裝置和水平噴沖裝置。在潛水器內(nèi)裝有抽吸泵，連接到維修工作艙內(nèi)的抽吸管線。在維修工作艙上部側(cè)面裝有鎖緊裝置。
本實(shí)用新型的積極效果在于它可以安裝在具有自航能力的潛水器上，無需水面工作船舶的配合即可獨(dú)立地進(jìn)行水下管線、電纜的維修作業(yè)。更為突出的優(yōu)點(diǎn)在于，通過其獨(dú)特的水置換技術(shù)維修工作艙可插入水底泥面以下，并噴沖、抽吸出泥沙形成一個(gè)帶壓無水作業(yè)空間，從而可對埋入泥面以下的水下管線、電纜進(jìn)行維修作業(yè)，更加適用于我國海上油田的生產(chǎn)現(xiàn)狀。


圖1水下干式維修工作艙示意圖1、升降油缸 2、垂直噴沖總管 3、水平噴沖總管4、水平噴沖裝置 5、垂直噴沖裝置 6、維修工作艙7、密封裝置 8、抽吸管線 9、潛水器10、定位裝置具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合說明書附圖1對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述1、維修工作艙沉艙操作把裝有水下干式維修工作艙的潛水器9開到預(yù)定工作位置并坐底定位后，開始沉艙作業(yè)。首先打開定位裝置10使維修工作艙處于自由狀態(tài)，再開啟潛水器9內(nèi)的垂直噴沖泵，高壓水流經(jīng)垂直噴沖總管2至垂直噴沖裝置5進(jìn)行垂直噴沖，待維修工作艙6下插一定深度后，再開啟潛水器9內(nèi)的水平噴沖泵和抽吸泵，高壓水流經(jīng)水平噴沖總管3至水平噴沖裝置4，使工作艙底部的泥沙形成泥漿旋流，并通過抽吸管系8排出工作艙6外。同時(shí)向密封裝置7內(nèi)充氣，密封環(huán)形空間。隨著被攪拌起的泥漿被抽出艙外，在維修工作艙頂部的升降油缸1的配合下，維修工作艙6逐漸下沉。待下插到預(yù)定深度后，關(guān)閉垂直、水平噴沖泵，向維修工作艙6內(nèi)注入壓縮空氣使艙內(nèi)外壓力保持平衡。待抽吸泵將維修工作艙內(nèi)的水抽凈后，便形成了一個(gè)帶壓無水作業(yè)空間。作業(yè)人員通過加減壓艙后便可進(jìn)入維修艙對輸油管線或電纜進(jìn)行維修作業(yè)。
2、工作艙升艙操作維修作業(yè)完成后，維修工作艙撤離現(xiàn)場。首先作業(yè)人員通過加減壓艙減壓后撤離維修工作艙，排出密封裝置7內(nèi)的壓縮空氣。然后開啟液壓系統(tǒng)，由升降油缸1將維修工作艙6提升至航行狀態(tài)，最后鎖緊定位裝置10將維修工作艙6定位鎖緊后，潛水器起浮離開施工現(xiàn)場。
權(quán)利要求1.水下干式維修工作艙，包括維修工作艙(6)、升降油缸(1)和垂直噴沖總管(2)、水平噴沖總管(3)、水平噴沖裝置(4)、垂直噴沖裝置(5)和抽吸管線(8)其特征是維修工作艙(6)加工成上、下端敞開式的圓筒型結(jié)構(gòu)，在底部沿中方向開有兩個(gè)矩形開口，維修工作艙(6)安裝在潛水器(9)體內(nèi)，上端均布有3個(gè)液壓升降油缸(1)與潛水器(9)的上甲板連接，維修工作艙(6)與潛水器(9)之間裝有密封裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下干式維修工作艙，其特點(diǎn)是在維修工作艙(6)內(nèi)安裝有垂直噴沖總管(2)和水平噴沖總管(3)并分別連接到維修工作艙(6)底部的垂直噴沖裝置(5)和水平噴沖裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下干式維修工作艙，其特點(diǎn)是在潛水器(9)內(nèi)裝有抽吸泵，連接到維修工作艙(6)內(nèi)的抽吸管線(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下干式維修工作艙，其特點(diǎn)是在維修工作艙(6)上部側(cè)面裝有鎖緊裝置(10)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于水下管線、電纜維修裝置的改進(jìn)。為水下管線、電纜的維修提供一種水下干式維修工作艙。維修工作艙為薄壁圓筒形結(jié)構(gòu)，無頂、無底，通過升降油缸與潛水器相連。維修工作艙是密閉壓力艙，根據(jù)水深的不同，其內(nèi)部壓力隨之調(diào)整。主要由維修工作艙、升降油缸、噴沖、抽吸系統(tǒng)和密封裝置幾部分組成。該工作艙有如下特點(diǎn)它可安裝于有自航能力的潛水器上，無需水面工作船舶的配合即可進(jìn)行水下管線、電纜的維修作業(yè)；通過水置換技術(shù)和升降油缸的配合可使維修工作艙插入海底，對埋入泥面以下的管線、電纜進(jìn)行維修，解決了目前我國淺海油田對海底管線、電纜維修作業(yè)的難題。
文檔編號(hào)B63C11/52GK2900987SQ20062008498
公開日2007年5月16日 申請日期2006年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月1日
發(fā)明者孫東昌, 鄔可誼, 韓益民, 田海慶, 劉忠彥 申請人:中國石化集團(tuán)勝利石油管理局鉆井工藝研究院