專利名稱：一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)浪的輪船結(jié)構(gòu)，具體涉及一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船。
背景技術(shù)：
人們常常可以從電視上看到下列畫(huà)面當(dāng)一艘輪船在有強(qiáng)風(fēng)大浪中航行時(shí)劇烈晃動(dòng)的情景，船體會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傾斜，有節(jié)律的反復(fù)擺動(dòng)，小則因其船員或旅客的暈船或嘔吐，大則引起海船傾覆或者斷裂而沉沒(méi)。那么，有什么辦法克服和減小這種船的擺動(dòng)？目前，雖然造船工業(yè)已有很大的發(fā)展，但還未根本性的解決問(wèn)題，還有待進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)新型各種技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有的輪船結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船。
本實(shí)用新型提供了一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船。眾所周知，壓重塊是每艘船為了穩(wěn)定而必備的構(gòu)件。它是由質(zhì)量大的金屬或水泥固定在船底。本實(shí)用新型是設(shè)法把部分壓重塊用鋼絲繩掛在船的周圍，用一個(gè)加速度測(cè)試儀或水平儀進(jìn)行控制。它有四個(gè)水平緊繩，當(dāng)船向某一方發(fā)生傾斜時(shí)水平緊繩會(huì)將兩根繩索拉緊。這樣會(huì)使船的重心發(fā)生變化，產(chǎn)生一個(gè)與船擺動(dòng)相反的勢(shì)能來(lái)破壞船的擺。而當(dāng)某傾斜力消除時(shí)，該水平緊繩會(huì)將繩索自動(dòng)放松。
本實(shí)用新型提供的一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可使得在較大風(fēng)浪中航行的輪船能夠克服與減小船的晃動(dòng)程度，從而達(dá)到安全行駛與不暈船的目的。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船主要包括四個(gè)壓重塊1用鋼絲繩2掛在船的前后、左右周圍；所述的鋼絲繩2同一個(gè)加速度測(cè)試儀或水平儀4相連，進(jìn)行控制；在所述的加速度測(cè)試儀或水平儀4上通過(guò)四個(gè)水平緊繩控制端3同所述的鋼絲繩2相連。
這樣，當(dāng)船向某一方發(fā)生傾斜時(shí)，所述的水平緊繩控制端3會(huì)將兩根繩索拉緊，這樣壓重塊1會(huì)使船的重心發(fā)生變化，產(chǎn)生一個(gè)與船擺動(dòng)相反的勢(shì)能來(lái)破壞船的擺。而當(dāng)某傾斜力消除時(shí)，該水平緊繩會(huì)將繩索自動(dòng)放松。
當(dāng)然，上述的壓重塊1可放置多個(gè)，可更好的控制輪船的晃動(dòng)，從而達(dá)到安全行駛與不暈船的目的。
權(quán)利要求1.一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船，其特征在于所述的抗風(fēng)浪船主要包括四個(gè)壓重塊(1)用鋼絲繩(2)掛在船的前后、左右周圍；所述的鋼絲繩(2)同一個(gè)加速度測(cè)試儀或水平儀(4)相連，進(jìn)行控制；在所述的加速度測(cè)試儀或水平儀(4)上通過(guò)四個(gè)水平緊繩控制端(3)同所述的鋼絲繩(2)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)浪的輪船結(jié)構(gòu)，具體涉及一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船。為此，本實(shí)用新型提供了一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船，其主要包括四個(gè)壓重塊(1)用鋼絲繩(2)掛在船的前后、左右周圍；所述的鋼絲繩(2)同一個(gè)加速度測(cè)試儀或水平儀(4)相連，進(jìn)行控制；在所述的加速度測(cè)試儀或水平儀(4)上通過(guò)四個(gè)水平緊繩控制端(3)同所述的鋼絲繩(2)相連。本實(shí)用新型提供的一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可使得在較大風(fēng)浪中航行的輪船能夠克服與減小船的晃動(dòng)程度，從而達(dá)到安全行駛與不暈船的目的。
文檔編號(hào)B63B39/00GK2739092SQ20042010793
公開(kāi)日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月3日
發(fā)明者韋鈺, 黃曾新 申請(qǐng)人:上海市向明中學(xué)