專利名稱：一種船用海水淡化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海水淡化裝置，特別是一種船用的海水淡化裝置。
背景技術(shù)：
海水淡化有半透膜反滲透法、蒸餾法等方法，半透膜反滲透裝置是利用半透膜通過海水中的水分子并阻隔鹽類分子，使之分開從而制得淡水，由于半透膜易損壞，而且工作時(shí)需要高壓力，以及定期反沖洗，使裝置復(fù)雜，維護(hù)麻煩，成本高；蒸餾法海水淡化裝置是將海水加熱蒸發(fā)，再冷卻蒸餾出淡水，加熱途徑有太陽能加熱和電加熱、燃燒加熱，太陽能加熱占地面積大，電加熱、燃燒加熱耗能大，經(jīng)濟(jì)性差。
船舶上的淡水是在陸地上取帶，水量受船舶因素限制，使用有限，而且長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存后易變質(zhì)，不利于長(zhǎng)時(shí)間航行作業(yè)。目前有小型的船用半透膜反滲透海水淡化裝置，但是成本高，裝置復(fù)雜，維護(hù)麻煩，不利于推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耗能低的低成本船用海水淡化裝置，以解決船舶上的淡水供應(yīng)問題。
本發(fā)明的方案是一種船用海水淡化裝置，包括加熱器、冷凝器，其中，加熱器采用熱交換水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管與熱交換水箱中的熱交換器閉合連接，熱交換水箱與冷凝器中的蒸發(fā)箱連接，熱交換水箱設(shè)有海水補(bǔ)充管，與海水進(jìn)水管連接，冷凝器中的冷卻腔與海水進(jìn)水管連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是海水由海水進(jìn)水管、海水補(bǔ)充管進(jìn)入熱交換水箱中，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過熱交換器加熱，再進(jìn)入冷凝器中的蒸發(fā)箱，蒸發(fā)后利用冷凝器冷卻腔中冷的海水進(jìn)行冷卻，制得淡水。利用了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量，耗能少制水成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附圖是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記1發(fā)動(dòng)機(jī)，2熱交換器，3排氣管熱交換器，4溢水管，5海水補(bǔ)充管，6補(bǔ)水控制閥，7過濾器，8進(jìn)水泵，9海水進(jìn)水管，10熱交換水箱的出水管，11熱交換水箱的進(jìn)水管，12冷凝器冷卻水管，13淡水出水管，14冷卻水排水管，15蒸發(fā)箱回水管，16噴水蒸發(fā)器，17冷凝器冷卻腔，18冷凝器蒸發(fā)箱，19冷凝器，20給水泵，21熱交換水箱，22發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管，23發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管22與熱交換水箱21中的熱交換器2閉合連接，其中的冷卻水閉合循環(huán)；熱交換水箱21與冷凝器19中的蒸發(fā)箱18連接，向其供應(yīng)熱的海水；熱交換水箱21設(shè)有海水補(bǔ)充管5，與海水進(jìn)水管9連接，用于補(bǔ)充海水；冷凝器中的冷卻腔17與海水進(jìn)水管9連接，以獲得冷卻水；海水進(jìn)水管9與進(jìn)水泵8連接，用于抽取海水。
在冷凝器19中的蒸發(fā)箱18中設(shè)有噴水蒸發(fā)器16，通過給水泵20與熱交換水箱的出水管10連接，以加速熱海水的蒸發(fā)；蒸發(fā)箱中的回水管15與熱交換水箱的進(jìn)水管11連接，提供循環(huán)。
熱交換水箱21的海水補(bǔ)充管5上設(shè)有補(bǔ)水控制閥6，用于適量補(bǔ)充和更換海水，多余的海水從溢水管4排出。
為了充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，熱交換水箱21中設(shè)有排氣管熱交換器3，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管23與該熱交換器連接。
船舶在航行和作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1工作，其冷卻水的熱量以及排氣管23的熱量分別通過熱交換器2和排氣管熱交換器3傳遞給熱交換水箱21中的海水，使之加熱。加熱后的海水經(jīng)給水泵20進(jìn)入冷凝器19中的蒸發(fā)箱18中，由噴水蒸發(fā)器16噴出，造成蒸發(fā)，水蒸氣受冷凝器冷卻腔17外壁噴淋的冷海水的冷卻，冷凝成水，由淡水出水管13流出，從而得到淡水。
本裝置利用了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量，除了進(jìn)水泵8和給水泵20，其他部件均不消耗能源，具有耗能少，制水成本低的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種船用海水淡化裝置，包括加熱器、冷凝器，其特征是加熱器采用熱交換水箱(21)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管(22)與熱交換水箱(21)中的熱交換器(2)閉合連接，熱交換水箱(21)與冷凝器的蒸發(fā)箱(18)連接，熱交換水箱(21)設(shè)有海水補(bǔ)充管(5)，與海水進(jìn)水管(9)連接，冷凝器的冷卻腔(17)與海水進(jìn)水管(9)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的船用海水淡化裝置，其特征是冷凝器的蒸發(fā)箱(18)中設(shè)有噴水蒸發(fā)器(16)，通過給水泵(20)與熱交換水箱的出水管(10)連接，蒸發(fā)箱的回水管(15)與熱交換水箱的進(jìn)水管(11)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的船用海水淡化裝置，其特征是熱交換水箱(21)的海水補(bǔ)充管(5)上設(shè)有補(bǔ)水控制閥(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的船用海水淡化裝置，其特征是熱交換水箱(21)中設(shè)有排氣管熱交換器(3)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管(23)與該熱交換器連接。
全文摘要
一種船用海水淡化裝置，包括加熱器、冷凝器，加熱器采用熱交換水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管與熱交換水箱中的熱交換器閉合連接，熱交換水箱與冷凝器中的蒸發(fā)箱連接，熱交換水箱設(shè)有海水補(bǔ)充管，與海水進(jìn)水管連接，冷凝器中的冷卻腔與海水進(jìn)水管連接。海水進(jìn)入熱交換水箱中，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過熱交換器加熱，再進(jìn)入冷凝器中冷卻，制得淡水。本發(fā)明利用了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量，耗能少制水成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B63J1/00GK1754776SQ200410066768
公開日2006年4月5日 申請(qǐng)日期2004年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者盧能曉 申請(qǐng)人:盧能曉