動力連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種動力連接機(jī)構(gòu)，包括連接盤，所述連接盤中部沿其軸向設(shè)有連接軸孔，該連接軸孔具有第一連接段和第二連接段，在所述第二連接段中安裝有第一單向超越離合器和第二單向超越離合器，所述第一單向超越離合器與第二單向超越離合器正對，且超越方向與第二單向超越離合器相反。本實(shí)用新型能夠?qū)l(fā)動機(jī)和電動機(jī)的兩組輸出動力有效結(jié)合，具有結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝方便，可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
動力連接機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，混合動力發(fā)動機(jī)，尤其是油電混合發(fā)動機(jī)越來越受到消費(fèi)者的青睞，對于小型發(fā)動機(jī)(例如摩托車發(fā)動機(jī)、三輪車發(fā)動機(jī)等)而言，由于缺乏有效手段將兩組動力輸出可靠結(jié)合，目前主要是將驅(qū)動電機(jī)與發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單的功能嫁接，造成了諸多的功能缺失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)l(fā)動機(jī)和電動機(jī)的輸出動力有效結(jié)合，并確保其可靠輸出的動力連接機(jī)構(gòu)。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種動力連接機(jī)構(gòu)，包括連接盤，所述連接盤中部沿其軸向設(shè)有連接軸孔，該連接軸孔具有第一連接段和第二連接段，在所述第二連接段中安裝有第一單向超越離合器和第二單向超越離合器，所述第一單向超越離合器與第二單向超越離合器正對，且超越方向與第二單向超越離合器相反。
[0006]連接盤上連接軸孔的第一連接段和第二連接段分別用于連接兩組動力的輸出軸，通過兩個(gè)超越方向相反的單向超越離合器，使兩組動力輸出在單獨(dú)工作時(shí)不會互相干涉，對于油電混合發(fā)動機(jī)而言，發(fā)動機(jī)工作時(shí)可以利用該連接裝置向電動機(jī)充電，減少能量損失，在發(fā)動機(jī)工作滑行時(shí)，也可利用慣性力向電動機(jī)充電，將能量回收。
[0007]所述連接盤為分體式結(jié)構(gòu)，包括正對設(shè)置的第一連接盤和第二連接盤，該第一連接盤與第二連接盤固定連接，所述第一單向超越離合器安裝在第一連接盤上，第二單向超越離合器安裝在第二連接盤上，該結(jié)構(gòu)能夠方便兩個(gè)單向超越離合器的安裝，不至于對連接盤的加工精度提出過高要求，降低了生產(chǎn)及裝配難度。
[0008]為確保第一連接盤和第二連接盤的可靠連接，所述第一連接盤上沿周向分布有第一連接孔，第二連接盤周向上相應(yīng)分布有第二連接孔，各第一連接孔與對應(yīng)的第二連接孔直接通過螺柱連接。
[0009]作為第一連接盤和第二連接盤的另一種連接形式，所述第一連接盤上沿周向分布有凹槽，第二連接盤周向上分布有與該凹槽相適配的凸柱，所述凸柱嵌入對應(yīng)的凹槽中。
[0010]為方便與兩組動力輸出軸的連接，所述第二連接段的直徑大于第一連接段的直徑，所述第一連接段上設(shè)有內(nèi)花鍵。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述第一單向超越離合器和第二單向超越離合器可以是楔塊式、滾柱式或棘輪式超越離合器。
[0012]作為優(yōu)選，所述連接盤外緣上分布有至少一個(gè)沿徑向向外凸出的凸包，方便利用傳感器檢測連接盤的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動角度，可以為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間提供參考。
[0013]有益效果:
[0014]采用以上技術(shù)方案的動力連接機(jī)構(gòu)，能夠?qū)l(fā)動機(jī)和電動機(jī)的兩組輸出動力有效結(jié)合，具有結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝方便，可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中第一連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1所示的一種動力連接機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)整體式的連接盤I，該連接盤I大致呈圓盤形結(jié)構(gòu)，中部設(shè)有向兩側(cè)凸出的轂狀凸臺，在該連接盤I的中部沿其軸向開設(shè)有一個(gè)連接軸孔2，連接軸孔2為階梯孔形式，沿長度方向分為第一連接段21和第二連接段22，第一連接段21和第二連接段22同軸，第一連接段21的直徑相對于第二連接段22更小，在該第一連接段21孔壁上加工有內(nèi)花鍵。
[0022]第二連接段22中沿軸向并列設(shè)置有第一單向超越離合器3和第二單向超越離合器4，第一單向超越離合器3和第二單向超越離合器4正對設(shè)置，且留有一定間隙，兩者的超越方向相反，并且均通過過盈配合安裝到第二連接段22上，在該連接盤I的外緣上分布有一個(gè)或多個(gè)沿徑向向外凸出的凸包13。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1大致相同，區(qū)別主要在于連接盤I采用分體式結(jié)構(gòu)，即沿軸向分成了同軸設(shè)置的第一連接盤11和第二連接盤12，第一連接盤11和第二連接盤12均為圓盤形結(jié)構(gòu)，連接軸孔2沿軸向貫穿該第一連接盤11和第二連接盤12，第一連接段21整體位于第一連接盤11上，第二連接段22部分位于第一連接盤11上，第一單向超越離合器3安裝在位于第一連接盤11上的第二連接段22中，第二單向超越離合器4則安裝在第二連接盤12上。
[0025]結(jié)合圖3可以看出，第一連接盤11盤面周向上均勻地分布有6個(gè)第一連接孔11a，第二連接盤12在對應(yīng)位置同樣設(shè)有6個(gè)第二連接孔12a，第一連接盤11和第二連接盤12通過6根螺柱5剛性地連接在一起，螺柱5類似雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，其一端螺紋地穿入第二連接盤12上的第二連接孔12a中，另一端直接穿設(shè)到第一連接盤11的第一連接孔I Ia內(nèi)，實(shí)現(xiàn)，第一連接盤11和第二連接盤12的固定連接，顯然，連接孔及螺柱5的數(shù)量是可以根據(jù)實(shí)際需要具體設(shè)置的，另外，螺柱5也可以與一端與第一連接盤11上的第一連接孔Ila螺紋配合，另一端穿設(shè)到第二連接盤12的第二連接孔12a中，在第一連接盤11外緣上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)沿徑向向外凸出的凸包13。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]請參照圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例2近似，不同之處在于第一連接盤11和第二連接盤12的連接方式，在第一連接盤11的盤面周向上均勻分布有多個(gè)凹槽11b，第二連接盤12在對應(yīng)第一連接盤11上的每個(gè)凹槽Ilb位置設(shè)有形狀大小與凹槽Ilb相適應(yīng)的凸柱12b，該凸柱12b與第二連接盤12—體成型，第一連接盤11和第二連接盤12連接后，凸柱12b嵌入到對應(yīng)的凹槽Ilb中。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0029]將油電混合發(fā)動機(jī)的電動機(jī)輸出軸穿設(shè)到連接盤I上連接軸孔2的第二連接段22中，與兩個(gè)單向超越離合器配合，將發(fā)動機(jī)的傳動軸(可以是曲軸、主副軸等)緊固安裝到第一連接段21中，可以利用電動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)傳動軸旋轉(zhuǎn)啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)作為動力輸出時(shí)，在兩個(gè)單向超越離合器作用下，能夠帶動電機(jī)軸轉(zhuǎn)動，由于發(fā)動機(jī)傳動軸轉(zhuǎn)速大于電機(jī)自身轉(zhuǎn)速，因此可以將輸出能量回收對電動機(jī)充電。
[0030]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括連接盤(I)，所述連接盤中部沿其軸向設(shè)有連接軸孔(2)，該連接軸孔(2)具有第一連接段(21)和第二連接段(22)，在所述第二連接段(22)中安裝有第一單向超越離合器(3)和第二單向超越離合器(4)，所述第一單向超越離合器(3)與第二單向超越離合器(4)正對，且超越方向與第二單向超越離合器(4)相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接盤(I)為分體式結(jié)構(gòu)，包括正對設(shè)置的第一連接盤(11)和第二連接盤(12)，該第一連接盤(11)與第二連接盤(12)固定連接，所述第一單向超越離合器(3)安裝在第一連接盤(I I)上，第二單向超越離合器(4)安裝在第二連接盤(12)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接盤(11)上沿周向分布有第一連接孔(Ila)，第二連接盤(12)周向上相應(yīng)分布有第二連接孔(12a)，各第一連接孔(11 a)與對應(yīng)的第二連接孔(12a)直接通過螺柱(5)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接盤(11)上沿周向分布有凹槽(11b)，第二連接盤(12)周向上分布有與該凹槽(Ilb)相適配的凸柱(12b)，所述凸柱(12b)嵌入對應(yīng)的凹槽(Ilb)中。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二連接段(22)的直徑大于第一連接段(21)的直徑，所述第一連接段(21)上設(shè)有內(nèi)花鍵。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一單向超越離合器(3)和第二單向超越離合器(4)為楔塊式、滾柱式或棘輪式超越離合器。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的動力連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接盤(I)外緣上分布有至少一個(gè)沿徑向向外凸出的凸包(13)。
【文檔編號】B62M23/02GK205574212SQ201620345559
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】唐勇, 卿明樹
【申請人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司