一種手扶滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種手扶滑板車包括車臺板、前主動輪組、后從動輪組、動力驅(qū)動裝置、扶手和電源，所述前主動輪組固定安裝在所述車臺板底部沿行走方向的前側(cè)，所述后從動輪組轉(zhuǎn)動安裝在所述車臺板底部沿行走方向的后側(cè)，所述扶手豎直設(shè)置，并轉(zhuǎn)動安裝在所述車臺板上，且與所述前主動輪組位于車臺板的同一側(cè)，且其下端伸出所述車臺板下方，所述動力驅(qū)動裝置和電源均安裝在所述車臺板上，且所述動力驅(qū)動裝置設(shè)置在靠近扶手的一側(cè)，所述電源通過線路連接動力驅(qū)動裝置，所述動力驅(qū)動裝置傳動連接所述前主動輪組。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多元化，使用較為靈活，且在載物拉動時，行走較為穩(wěn)定，使用較為安全。
【專利說明】
一種手扶滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種滑板車，特別涉及一種手扶滑板車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動滑板，包括車身和輪子，輪子為電動且配有必要的電路。使用時，操控者側(cè)身站立在電動滑板上，依靠無線遙控器和人體重心轉(zhuǎn)移來控制滑板運動和平衡，極具娛樂性。但是，其大多采用后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)彎的方式，在載物拉動使用時，其前輪轉(zhuǎn)角容易發(fā)生變動，導(dǎo)致拉動行走時行進不穩(wěn)，特別是在車臺板后端翹起載物拉動時，前輪若容易發(fā)生轉(zhuǎn)角變動整個車身就比較容易左右傾斜，甚至發(fā)生翻倒事故。【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種手扶滑板車，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)的滑板車大多采用后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)彎的方式，在載物拉動使用時，其前輪轉(zhuǎn)角容易發(fā)生變動，導(dǎo)致拉動行走時行進不穩(wěn)，特別是在車臺板后端翹起載物拉動時，前輪若容易發(fā)生轉(zhuǎn)角變動整個車身就比較容易左右傾斜，甚至發(fā)生翻倒事故的缺陷。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種手扶滑板車，包括車臺板、前主動輪組、后從動輪組、動力驅(qū)動裝置、扶手和電源，上述前主動輪組固定安裝在上述車臺板底部沿行走方向的前側(cè)，上述后從動輪組轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板底部沿行走方向的后偵I上述扶手豎直設(shè)置，并轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板上，且與上述前主動輪組位于車臺板的同一側(cè)，且其下端伸出上述車臺板下方，上述動力驅(qū)動裝置和電源均安裝在上述車臺板上，且上述動力驅(qū)動裝置設(shè)置在靠近扶手的一側(cè)，上述電源通過線路連接動力驅(qū)動裝置，上述動力驅(qū)動裝置傳動連接上述前主動輪組；
[0005]上述扶手下端端頭兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個第一連接件，上述車臺板底部的中部安裝有集線裝置，兩個上述第一連接件分別通過兩根牽引線連接上述后從動輪組的兩端，兩根上述牽引線分別穿過上述集線裝置。
[0006]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可作為移動滑板車使用，也可作為載物車拉動使用，使用較為靈活，且在載物拉動時，行走較為穩(wěn)定，使用較為安全。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0008]進一步，上述動力驅(qū)動裝置包括電機、減速器、傳動鏈條和電源，上述電機通過軸連接減速器的輸入端，上述減速器的輸出端設(shè)有傳動齒輪，上述前主動輪組具有與上述傳動齒輪對應(yīng)的從動齒輪，上述車臺板上開有上下貫穿其傳動槽，上述傳動鏈條穿過上述傳動槽并分別與傳動齒輪和從動齒輪嚙合，上述電源通過線路連接上述電機。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是動力驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用靈活、 方便。
[0010]進一步，上述電機和減速器外包覆設(shè)置有安全蓋，上述安全蓋固定在上述車臺板上。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是避免使用者在誤操作的情況下發(fā)生不安全事故。
[0012]進一步，上述集線裝置包括兩個橫向且并列間隔設(shè)置的導(dǎo)向輪和支架，上述支架固定在上述車臺板的底部中部，兩個上述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動安裝在支架上，兩個上述導(dǎo)向輪分別與兩個牽引線一一對應(yīng)設(shè)置，兩個上述牽引線分別纏繞在與其對應(yīng)的上述導(dǎo)向輪的輪槽內(nèi)，并可沿導(dǎo)向輪拉動。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是集線裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用較為方便。
[0014]進一步，上述后從動輪組的兩端分別橫向安裝有與兩個第一連接件一一對應(yīng)的第二連接件，上述第二連接件與對應(yīng)的牽引線相連，上述第二連接件相對于行走方向向兩側(cè)水平延伸，并向?qū)?yīng)的第一連接件傾斜設(shè)置。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是便于牽引線拉動整個后從動輪組轉(zhuǎn)動。
[0016]進一步，上述后從動輪組包括轉(zhuǎn)動座和兩個從動輪，兩個上述從動輪豎直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在上述轉(zhuǎn)動座內(nèi)，并位于上述轉(zhuǎn)動座的兩側(cè)，上述轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板底部，上述第二連接件安裝在上述轉(zhuǎn)動座兩端。[〇〇17]采用上述進一步方案的有益效果是后從動輪組結(jié)構(gòu)簡單，使用較為方便。
[0018]進一步，上述扶手上端固定有放物籃。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是便于使用者放置物品。
[0020]進一步，上述車臺板兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個掛環(huán)，兩個上述掛環(huán)之間掛接有彈性收緊帶。
[0021]采用上述進一步方案的有益效果是在車臺板上放置貨物拉動時，便于通過彈性收緊帶固定貨物，避免在移動過程中，貨物發(fā)生掉落?！靖綀D說明】
[0022]圖1為本實用新型的手扶滑板車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的手扶滑板車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型的手扶滑板車的后從動輪組與集線裝置及扶手之間配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本發(fā)的手扶滑板車在使用過程中后從動輪組變向的使用狀態(tài)圖圖。
[0026]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0027] 1、車臺板，2、前主動輪組，3、后從動輪組，4、動力驅(qū)動裝置，5、扶手，6、集線裝置， 7、牽引線，8、安全蓋，9、電源，10、放物籃，11、傳動槽，12、掛環(huán)，13、彈性收緊帶，21、從動齒輪，31、第二連接件，32、轉(zhuǎn)動座，33、從動輪，41、電機，42、減速器，43、傳動鏈條，51、第一連接件，61、導(dǎo)向輪，62、支架，421、傳動齒輪?！揪唧w實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0029]實施例:如圖1和2所示，本實施例的手扶滑板車包括車臺板1、前主動輪組2、后從動輪組3、動力驅(qū)動裝置4、扶手5和電源9,上述前主動輪組2固定安裝在上述車臺板1底部沿行走方向的前側(cè)，上述后從動輪組3轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板1底部沿行走方向的后側(cè)，上述扶手5豎直設(shè)置，并轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板1上，且與上述前主動輪組2位于車臺板1的同一側(cè)，且其下端伸出上述車臺板1下方，上述動力驅(qū)動裝置4和電源9均安裝在上述車臺板1上， 且上述動力驅(qū)動裝置4設(shè)置在靠近扶手5的一側(cè)，上述電源9通過線路連接動力驅(qū)動裝置4， 上述動力驅(qū)動裝置4傳動連接上述前主動輪組2;
[0030]上述扶手5下端端頭兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個第一連接件51，上述車臺板1底部的中部安裝有集線裝置6,兩個上述第一連接件51分別通過兩根牽引線7連接上述后從動輪組3的兩端，兩根上述牽引線7分別穿過上述集線裝置6。
[0031]使用過程中，如圖3和4所示，當(dāng)扶手5轉(zhuǎn)動時，其下端的兩個第一連接件51，一個向著行進方向的前側(cè)轉(zhuǎn)動，另一個向著后側(cè)轉(zhuǎn)動，向前側(cè)轉(zhuǎn)動的第一連接件51向前拉動對應(yīng)的牽引線7,進而對后從動輪組3對應(yīng)的一端產(chǎn)生一個拉力，從而使得后從動輪組3繞其連接車臺板1底部的轉(zhuǎn)動支點進行轉(zhuǎn)動，進而調(diào)節(jié)后從動輪組3的轉(zhuǎn)向，同理，反向轉(zhuǎn)動扶手5時， 后從動輪組3換向。
[0032]上述過程中，當(dāng)在車臺板1上放置貨物時，因人的身高因素，拉動較輕貨物(如行李箱等)時，通常省力的做法為使車臺板1后端翹起拉動，此時，因該裝置整體為前輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)向，故在翹起拉動時，車前輪不會發(fā)生轉(zhuǎn)向，在拉動過程中，行進較為平穩(wěn)，不會發(fā)生翻車事故。[〇〇33] 優(yōu)選的，上述動力驅(qū)動裝置4包括電機41、減速器42和傳動鏈條43,上述電機41通過軸連接減速器42的輸入端，上述減速器42的輸出端設(shè)有傳動齒輪421，上述前主動輪組2 具有與上述傳動齒輪421對應(yīng)的從動齒輪21，上述車臺板1上開有上下貫穿其傳動槽11，上述傳動鏈條43穿過上述傳動槽11并分別與傳動齒輪421和從動齒輪21嚙合，上述電源9通過線路連接上述電機41，電機41轉(zhuǎn)動經(jīng)減速器42傳動減速后，減速器42的輸出端轉(zhuǎn)速降低(即傳動齒輪421轉(zhuǎn)速降低)，之后傳送齒輪421通過與其嚙合的傳動鏈條43帶動與傳動鏈條43 嗤合的從動齒輪21轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動前主動輪組2轉(zhuǎn)動在路面上行進。[〇〇34] 在一些實施例中，上述電機41和減速器42外包覆設(shè)置有安全蓋8，上述安全蓋8固定在上述車臺板1上，避免使用者誤操作時，身體直接接觸減速器42或電機41的輸出端而引發(fā)的不安全事故。
[0035]優(yōu)選的，上述集線裝置6包括兩個橫向且并列間隔設(shè)置的導(dǎo)向輪61和支架62,上述支架62固定在上述車臺板1的底部中部，兩個上述導(dǎo)向輪61轉(zhuǎn)動安裝在支架62上，兩個上述導(dǎo)向輪61分別與兩個牽引線7—一對應(yīng)設(shè)置，兩個上述牽引線7分別纏繞在與其對應(yīng)的上述導(dǎo)向輪61的輪槽內(nèi)，并可沿導(dǎo)向輪61拉動，集線裝置6首先可對后從動輪組3兩端連接的兩根牽引線7進行聚攏，使牽引線7與后從動輪組3的兩端具有一定拉動距離及拉動角度，進而使得一側(cè)牽引線7在拉動時，后從動輪組3有較好的變向能力，同時，牽引線7與導(dǎo)向輪61之間的滾動配合，可有效的降低牽引線7在使用過程中因摩擦力而造成的損傷，延長其使用壽命。
[0036]優(yōu)選的，上述后從動輪組3的兩端分別橫向安裝有與兩個第一連接件51—一對應(yīng)的第二連接件31，上述第二連接件31與對應(yīng)的牽引線7相連，上述第二連接件31相對于行走方向向兩側(cè)水平延伸，并向?qū)?yīng)的第一連接件51傾斜設(shè)置，使得牽引線7在拉動第二連接件 31時，拉力作用較好，更有利于后從動輪組3進行轉(zhuǎn)向。
[0037]優(yōu)選的，上述后從動輪組3包括轉(zhuǎn)動座32和兩個從動輪33，兩個上述從動輪33豎直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在上述轉(zhuǎn)動座32內(nèi)，并位于上述轉(zhuǎn)動座32的兩側(cè)，上述轉(zhuǎn)動座32轉(zhuǎn)動安裝在上述車臺板1底部，上述第二連接件31安裝在上述轉(zhuǎn)動座32兩端，其結(jié)構(gòu)較為簡單，使用靈活、方便，轉(zhuǎn)向能力較好。
[0038]在一些實施例中，上述扶手5上端固定有放物籃10，可便于使用者放置一些較輕的物品。[〇〇39] 在一些實施例中，上述車臺板1兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個掛環(huán)12,兩個上述掛環(huán)12之間掛接有彈性收緊帶13,當(dāng)在車臺板1上放置體積較大的貨物時，可通過彈性收緊帶13對其進行彈性勒緊作用，防止整個滑板車在行進過程中，因路面顛簸而使貨物掉落的狀況發(fā)生。
[0040]本實用新型的手扶滑板車可作為普通滑板車正常使用，使用者站立在車臺板1上面，啟動電機41轉(zhuǎn)動，就可使整車行進，使用較為靈活，當(dāng)做載物使用時，因其設(shè)計體積較小，重量較輕，可便于使用者在日常生活中攜帶，使用時，根據(jù)實際使用需求或動力驅(qū)動行進，或外力拉動行進。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種手扶滑板車，其特征在于:包括車臺板(1)、前主動輪組(2)、后從動輪組(3)、動 力驅(qū)動裝置(4)、扶手(5)和電源(9)，所述前主動輪組(2)固定安裝在所述車臺板(1)底部沿 行走方向的前側(cè)，所述后從動輪組(3)轉(zhuǎn)動安裝在所述車臺板(1)底部沿行走方向的后側(cè)， 所述扶手(5)豎直設(shè)置，并轉(zhuǎn)動安裝在所述車臺板(1)上，且與所述前主動輪組(2)位于車臺 板(1)的同一側(cè)，且其下端伸出所述車臺板(1)下方，所述動力驅(qū)動裝置(4)和電源(9)均安 裝在所述車臺板(1)上，且所述動力驅(qū)動裝置(4)設(shè)置在靠近扶手(5)的一側(cè)，所述電源(9) 通過線路連接動力驅(qū)動裝置(4)，所述動力驅(qū)動裝置(4)傳動連接所述前主動輪組(2);所述扶手(5)下端端頭兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個第一連接件(51)，所述車臺板(1)底部的中 部安裝有集線裝置(6)，兩個所述第一連接件(51)分別通過兩根牽引線(7)連接所述后從動 輪組(3)的兩端，兩根所述牽引線(7)分別穿過所述集線裝置(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述動力驅(qū)動裝置(4)包括電 機(41)、減速器(42)和傳動鏈條(43)，所述電機(41)通過軸連接減速器(42)的輸入端，所述 減速器(42)的輸出端設(shè)有傳動齒輪(421)，所述前主動輪組(2)具有與所述傳動齒輪(421) 對應(yīng)的從動齒輪(21)，所述車臺板(1)上開有上下貫穿其傳動槽(11)，所述傳動鏈條(43)穿 過所述傳動槽(11)并分別與傳動齒輪(421)和從動齒輪(21)嚙合，所述電源(9)通過線路連 接所述電機(41)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述電機(41)和減速器(42)外 包覆設(shè)置有安全蓋(8)，所述安全蓋(8)固定在所述車臺板(1)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述集線裝置(6)包括兩個橫 向且并列間隔設(shè)置的導(dǎo)向輪(61)和支架(62)，所述支架(62)固定在所述車臺板(1)的底部 中部，兩個所述導(dǎo)向輪(61)轉(zhuǎn)動安裝在支架(62)上，兩個所述導(dǎo)向輪(61)分別與兩個牽引 線(7)—一對應(yīng)設(shè)置，兩個所述牽引線(7)分別纏繞在與其對應(yīng)的所述導(dǎo)向輪(61)的輪槽 內(nèi)，并可沿導(dǎo)向輪(61)拉動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述后從動輪組(3)的兩端分 別橫向安裝有與兩個第一連接件(51)—一對應(yīng)的第二連接件(31)，所述第二連接件(31)與 對應(yīng)的牽引線(7)相連，所述第二連接件(31)相對于行走方向向兩側(cè)水平延伸，并向?qū)?yīng)的 第一連接件(51)傾斜設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述后從動輪組(3)包括轉(zhuǎn)動 座(32)和兩個從動輪(33)，兩個所述從動輪(33)豎直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在所述轉(zhuǎn)動座(32) 內(nèi)，并位于所述轉(zhuǎn)動座(32)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)動座(32)轉(zhuǎn)動安裝在所述車臺板(1)底部，所述 第二連接件(31)安裝在所述轉(zhuǎn)動座(32)兩端。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述扶手(5)上端固 定有放物籃(10)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種手扶滑板車，其特征在于:所述車臺板(1)相對 于行走方向的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個掛環(huán)(12)，兩個所述掛環(huán)(12)之間掛接有彈性收緊帶 (13)〇
【文檔編號】B62K11/14GK205574171SQ201620306549
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】周益鵬, 蔡玉麗
【申請人】周益鵬