一種工程管道手推裝卸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程管道手推裝卸車，包括主支架、左支架、右支架、上托架和下托架；所述左支架和右支架分別垂直固定在主支架上端面上；所述左支架左端面上固定有第一電機(jī)和第二電機(jī)；所述第一電機(jī)和第二電機(jī)的輸出軸貫穿左支架；所述第一電機(jī)的輸出軸上固定有第一鏈輪；所述第二電機(jī)的輸出軸上固定有第二鏈輪；所述左支架的右端面鉸接有第三鏈輪和第四鏈輪；所述第一鏈輪和第二鏈輪之間以鏈帶連接；所述第三鏈輪和第四鏈輪均與鏈帶嚙合；所述鏈帶設(shè)置成L型；所述右支架設(shè)置有相似的鏈帶鏈輪結(jié)構(gòu)；所述上托架和下托架通過鏈帶鏈輪帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：上、下托架能通過鏈帶鏈輪上下運(yùn)動(dòng)，能省去工人裝卸管道時(shí)上下搬運(yùn)的不便。
【專利說明】
一種工程管道手推裝卸車
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及工程管道安裝領(lǐng)域，具體講是一種工程管道手推裝卸車。
【背景技術(shù)】
:
[0002]在建筑施工過程中，各種不同的管道是必不可少的，然而很多施工現(xiàn)場(chǎng)由于沒有管道的安防裝置，就將管道隨意的丟放在施工場(chǎng)地上或磚瓦上，使得工程場(chǎng)地凌亂、使用率降低、管道及磚瓦易損壞以及管道的統(tǒng)一裝卸和移動(dòng)不便，目前也有很多施工場(chǎng)地使用了一些管道安放裝置來存放、裝卸和移動(dòng)管道，但是現(xiàn)有的管道安防裝置均是采用管道堆放在裝置上，在卸下管道時(shí)需要人為將堆放的管道抬起分離后卸下，操作不方便、容易夾手、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]為了解決工人裝卸管道時(shí)上下搬運(yùn)的不便，有必要提供一種新型的技術(shù)方案來解決這個(gè)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能解決工人裝卸管道時(shí)上下搬運(yùn)不便技術(shù)問題的工程管道手推裝卸車。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種工程管道手推裝卸車，包括主支架、左支架、右支架、上托架和下托架;所述左支架和右支架分別垂直固定在主支架上端面上;所述上托架和下托架開設(shè)有管道安放槽;所述左支架左端面上固定有第一電機(jī)和第二電機(jī);所述第一電機(jī)的輸出軸上固定有第一鏈輪;所述第二電機(jī)的輸出軸上固定有第二鏈輪;所述左支架的右端面鉸接有第三鏈輪和第四鏈輪;所述第一鏈輪和第二鏈輪之間以第一鏈帶連接;所述第一鏈帶呈L型，所述第三鏈輪和第四鏈輪嚙合在第一鏈帶拐角處;所述左支架的右端面上成型有第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽;所述右支架的右端面上固定有第三電機(jī)和第四電機(jī);所述第三電機(jī)的輸出軸上固定有第五鏈輪;所述第四電機(jī)的輸出軸上固定有第六鏈輪;所述右支架的左端面上鉸接有第七鏈輪和第八鏈輪;所述第五鏈輪和第六鏈輪之間以第二鏈帶連接;所述第二鏈帶呈L型;所述第七鏈輪和第八鏈輪嚙合在第二鏈帶拐角處;所述左支架的右端面上成型有第四導(dǎo)向槽、第五導(dǎo)向槽和第六導(dǎo)向槽;所述上托架通過右側(cè)面上的右連接塊鉸接在第二鏈帶上;所述上托架右側(cè)面上固定有第一支撐桿和第二支撐桿;所述第一支撐桿和第二支撐桿插設(shè)在第四導(dǎo)向槽和第五導(dǎo)向槽內(nèi)；所述上托架左側(cè)面上固定有第三支撐桿插設(shè)在第三導(dǎo)向槽內(nèi)；所述下托架通過左側(cè)面上的左連接塊鉸接在第一鏈帶上;所述下托架右側(cè)面上固定有第四支撐桿和第五支撐桿;所述第四支撐桿和第五支撐桿插設(shè)在第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽內(nèi)；所述下托架右側(cè)面上固定有第六支撐桿插設(shè)在第六導(dǎo)向槽內(nèi)；所述主支架的下端面均勻鉸接有若干的車輪;所述右支架固定有第一手柄和第二手柄;所述第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽、第四導(dǎo)向槽、第五導(dǎo)向槽和第六導(dǎo)向槽呈L型;所述第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第六導(dǎo)向槽的L型與第四導(dǎo)向槽、第五導(dǎo)向槽和第六導(dǎo)向槽的L型相反。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一手柄和第二手柄呈L型，并對(duì)稱設(shè)置。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述車輪數(shù)量為偶數(shù)，至少有4個(gè)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一手柄和第二手柄成型有防滑紋路。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:上、下托架能通過鏈帶鏈輪上下運(yùn)動(dòng)，能省去工人裝卸管道時(shí)上下搬運(yùn)的不便。
【附圖說明】
:
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，10、左支架；101、第二電機(jī)；102、第一電機(jī)；11、第一鏈帶；12、第一鏈輪；13、第三鏈輪；14、第二鏈輪；15、第四鏈輪；16、第一導(dǎo)向槽；17、第二導(dǎo)向槽；18、第三導(dǎo)向槽；20、上托架;21、右連接塊;22、第一支撐桿;23、第二支撐桿;24、第三支撐桿;30、下托架;31、左連接塊；32、第四支撐桿；33、第五支撐桿；34、第六支撐桿;40、右支架；401、第三電機(jī)；402、第四電機(jī);403、第一手柄;404、第二手柄;41、第二鏈帶；42、第五鏈輪;43、第六鏈輪；44、第七鏈輪;45、第八鏈輪;46、第四導(dǎo)向槽;47、第五導(dǎo)向槽;48、第六導(dǎo)向槽;50、主支架；51、車輪。
【具體實(shí)施方式】
:
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做以下詳細(xì)敘述。為敘述方便，下述的“上”、“下”、“左”、“右”與附圖本身的上、下、左、右方向一致。
[0017]如圖1?2所示，本實(shí)用新型提供了一種工程管道手推裝卸車，包括主支架50、左支架10、右支架40、上托架20和下托架30;所述左支架10和右支架40分別垂直固定在主支架50上端面上;所述上托架20和下托架30開設(shè)有管道安放槽;所述左支架10左端面上固定有第一電機(jī)102和第二電機(jī)101;所述第一電機(jī)102的輸出軸上固定有第一鏈輪12;所述第二電機(jī)101的輸出軸上固定有第二鏈輪14;所述左支架10的右端面鉸接有第三鏈輪13和第四鏈輪15;所述第一鏈輪12和第二鏈輪14之間以第一鏈帶11連接;所述第一鏈帶11呈L型，所述第三鏈輪13和第四鏈輪15嚙合在第一鏈帶11拐角處;所述左支架10的右端面上成型有第一導(dǎo)向槽16、第二導(dǎo)向槽17和第三導(dǎo)向槽18;所述右支架40的右端面上固定有第三電機(jī)401和第四電機(jī)402;所述第三電機(jī)401的輸出軸上固定有第五鏈輪42;所述第四電機(jī)402的輸出軸上固定有第六鏈輪44;所述右支架40的左端面上鉸接有第七鏈輪43和第八鏈輪45;所述第五鏈輪42和第六鏈輪44之間以第二鏈帶41連接;所述第二鏈帶41呈L型;所述第七鏈輪43和第八鏈輪45嚙合在第二鏈帶41拐角處;所述左支架10的右端面上成型有第四導(dǎo)向槽46、第五導(dǎo)向槽47和第六導(dǎo)向槽48;所述上托架20通過右側(cè)面上的右連接塊21鉸接在第二鏈帶41上;所述上托架20右側(cè)面上固定有第一支撐桿22和第二支撐桿23;所述第一支撐桿22和第二支撐桿23插設(shè)在第四導(dǎo)向槽46和第五導(dǎo)向槽47內(nèi)；所述上托架20左側(cè)面上固定有第三支撐桿24插設(shè)在第三導(dǎo)向槽18內(nèi)；所述下托架30通過左側(cè)面上的左連接塊31鉸接在第一鏈帶11上;所述下托架30右側(cè)面上固定有第四支撐桿32和第五支撐桿33;所述第四支撐桿32和第五支撐桿33插設(shè)在第一導(dǎo)向槽16和第二導(dǎo)向槽17內(nèi)；所述下托架30右側(cè)面上固定有第六支撐桿34插設(shè)在第六導(dǎo)向槽48內(nèi)；所述主支架50的下端面均勾鉸接有若干的車輪51;所述右支架40固定有第一手柄403和第二手柄404;所述第一導(dǎo)向槽16、第二導(dǎo)向槽17和第三導(dǎo)向槽18、第四導(dǎo)向槽46、第五導(dǎo)向槽47和第六導(dǎo)向槽48呈L型;所述第一導(dǎo)向槽16、第二導(dǎo)向槽17和第六導(dǎo)向槽48的L型與第四導(dǎo)向槽46、第五導(dǎo)向槽47和第六導(dǎo)向槽48的L型相反。
[0018]所述第一手柄403和第二手柄404呈L型，并對(duì)稱設(shè)置。
[0019]所述車輪51數(shù)量為偶數(shù)，至少有4個(gè)。
[0020]所述第一手柄403和第二手柄404成型有防滑紋路。
[0021]實(shí)際工作時(shí)，需要放置管道時(shí)，啟動(dòng)第二電機(jī)101，第二電機(jī)101帶動(dòng)第二鏈輪14，第二鏈輪14帶動(dòng)第一鏈帶11，第一鏈帶11帶動(dòng)下托架30運(yùn)動(dòng)，下托架30沿第一鏈帶IlL型運(yùn)動(dòng)，最后下托架30到達(dá)主支架50最前端;然后啟動(dòng)第四電機(jī)402，第四電機(jī)402帶動(dòng)第七鏈輪44，第七鏈輪44帶動(dòng)第二鏈帶41，第二鏈帶41帶動(dòng)上托架20運(yùn)動(dòng)，上托架30沿第二鏈帶41L型運(yùn)動(dòng)，最后上托架20到達(dá)主支架50最后端;接著可人工把管道放入到上托架20和下托架30中；接著啟動(dòng)第四電機(jī)401逆向帶動(dòng)第五鏈輪42，第五鏈輪42帶動(dòng)第二鏈帶41，第二鏈帶41帶動(dòng)上托架20運(yùn)動(dòng)，上托架20沿第二鏈帶41L型運(yùn)動(dòng)，最后上托架20返回原來的位置;接著啟動(dòng)第一電機(jī)102逆向帶動(dòng)第一鏈輪12，第一鏈輪12帶動(dòng)第一鏈帶11，第一鏈帶11帶動(dòng)下托架30運(yùn)動(dòng)，下托架30沿第一鏈帶IlL型運(yùn)動(dòng)，最后下托架30返回原來的位置，這樣就完成了管道的裝載。重新按上述操作就可以完成管道的卸載。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程管道手推裝卸車，包括主支架(50)、左支架(10)、右支架(40)、上托架(20)和下托架(30);所述左支架(10)和右支架(40)分別垂直固定在主支架(50)上端面上;所述上托架(20)和下托架(30)開設(shè)有管道安放槽;其特征在于:所述左支架(10)左端面上固定有第一電機(jī)(102)和第二電機(jī)(101);所述第一電機(jī)(102)的輸出軸上固定有第一鏈輪(12);所述第二電機(jī)(101)的輸出軸上固定有第二鏈輪(14);所述左支架(10)的右端面鉸接有第三鏈輪(13)和第四鏈輪(15);所述第一鏈輪(12)和第二鏈輪(14)之間以第一鏈帶(11)連接;所述第一鏈帶(11)呈L型，所述第三鏈輪(13)和第四鏈輪(I 5)嚙合在第一鏈帶(11)拐角處；所述左支架(10)的右端面上成型有第一導(dǎo)向槽(16)、第二導(dǎo)向槽(17)和第三導(dǎo)向槽(18);所述右支架(40)的右端面上固定有第三電機(jī)(401)和第四電機(jī)(402);所述第三電機(jī)(401)的輸出軸上固定有第五鏈輪(42);所述第四電機(jī)(402)的輸出軸上固定有第六鏈輪(44);所述右支架(40)的左端面上鉸接有第七鏈輪(43)和第八鏈輪(45);所述第五鏈輪(42)和第六鏈輪(44)之間以第二鏈帶(41)連接;所述第二鏈帶(41)呈L型；所述第七鏈輪(43)和第八鏈輪(45)嚙合在第二鏈帶(41)拐角處;所述左支架(10)的右端面上成型有第四導(dǎo)向槽(46)、第五導(dǎo)向槽(47)和第六導(dǎo)向槽(48);所述上托架(20)通過右側(cè)面上的右連接塊(21)鉸接在第二鏈帶(41)上;所述上托架(20)右側(cè)面上固定有第一支撐桿(22)和第二支撐桿(23);所述第一支撐桿(22)和第二支撐桿(23)插設(shè)在第四導(dǎo)向槽(46)和第五導(dǎo)向槽(47)內(nèi)；所述上托架(20)左側(cè)面上固定有第三支撐桿(24)插設(shè)在第三導(dǎo)向槽(18)內(nèi)；所述下托架(30)通過左側(cè)面上的左連接塊(31)鉸接在第一鏈帶(11)上;所述下托架(30)右側(cè)面上固定有第四支撐桿(32)和第五支撐桿(33);所述第四支撐桿(32)和第五支撐桿(33)插設(shè)在第一導(dǎo)向槽(16)和第二導(dǎo)向槽(17)內(nèi)；所述下托架(30)右側(cè)面上固定有第六支撐桿(34)插設(shè)在第六導(dǎo)向槽(48)內(nèi)；所述主支架(50)的下端面均勻鉸接有若干的車輪(51);所述右支架(40)固定有第一手柄(403)和第二手柄(404);所述第一導(dǎo)向槽(16)、第二導(dǎo)向槽(17)和第三導(dǎo)向槽(18)、第四導(dǎo)向槽(46)、第五導(dǎo)向槽(47)和第六導(dǎo)向槽(48)呈L型;所述第一導(dǎo)向槽(16)、第二導(dǎo)向槽(17)和第六導(dǎo)向槽(48)的L型與第四導(dǎo)向槽(46)、第五導(dǎo)向槽(47)和第六導(dǎo)向槽(48)的L型相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程管道手推裝卸車，其特征在于:所述第一手柄(403)和第二手柄(404)呈L型，并對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程管道手推裝卸車，其特征在于:所述車輪(51)數(shù)量為偶數(shù)，至少有4個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程管道手推裝卸車，其特征在于:所述第一手柄(403)和第二手柄(404)成型有防滑紋路。
【文檔編號(hào)】B62B3/04GK205469192SQ201521105180
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】謝永忠
【申請(qǐng)人】杭州名匠建筑裝飾工程有限公司