一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力裝置領(lǐng)域，具體涉及一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車以方便、速度適中、可載重、價(jià)格便宜、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)得到高速推廣，采用蓄電池儲(chǔ)存電能，采用電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能將以驅(qū)動(dòng)車輛行駛，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，電能一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，還有一部分轉(zhuǎn)化為了熱能散發(fā)掉，對(duì)電能的有效利用率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，可以解決現(xiàn)有電動(dòng)自行車采用電動(dòng)機(jī)將蓄電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，電能有一部分轉(zhuǎn)化為了熱能散發(fā)掉，導(dǎo)致對(duì)電能有效利用率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，包括渦簧、齒輪，所述渦簧的外端固定連接于支架，內(nèi)端連接心軸，所述齒輪同心連接于渦簧的心軸，還包括由限位機(jī)構(gòu)和往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的轉(zhuǎn)速控制器，所述限位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸，所述限位機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)分別位于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)、朝向齒輪齒谷的插腳，所述限位機(jī)構(gòu)與往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，兩個(gè)插腳交替插入齒輪的齒谷中。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案是，所述往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其前端連接轉(zhuǎn)軸一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案是，所述限位機(jī)構(gòu)的兩個(gè)插腳間距大于齒輪的齒距。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案是，所述限位機(jī)構(gòu)成C形，其開口端為兩個(gè)插腳，轉(zhuǎn)軸連接于其封閉端中部。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]一、通過渦簧儲(chǔ)能，以轉(zhuǎn)速控制器調(diào)節(jié)能量釋放速度，不需要轉(zhuǎn)換能量形式，有效利用率尚，而且儲(chǔ)能快，不損害禍貪的壽命；
[0011 ] 一■、直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，能量損失少，進(jìn)一步提尚有效利用率；
[0012]三、C形限位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于安裝、維護(hù)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的第一狀態(tài)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的第二狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，包括渦簧2、齒輪3，所述渦簧2的外端固定連接于支架，內(nèi)端連接心軸I，所述齒輪3同心連接于渦簧2的心軸I，還包括由C形限位機(jī)構(gòu)4和直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5組成的轉(zhuǎn)速控制器，所述C形限位機(jī)構(gòu)4的封閉端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸6，封閉端一側(cè)連接直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的前端，開口端的兩個(gè)插腳朝向齒輪3齒谷且兩個(gè)插腳間距大于齒輪3的齒距，所述C形限位機(jī)構(gòu)4在直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的驅(qū)動(dòng)下如圖1和圖2所示，兩個(gè)插腳交替插入齒輪3的齒谷中；齒輪3采用變速齒輪組與負(fù)載傳動(dòng)。
[0016]當(dāng)用于電動(dòng)自行車時(shí)，直線往復(fù)機(jī)構(gòu)5采用由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)或偏心輪機(jī)構(gòu)或凸輪機(jī)構(gòu)；當(dāng)用于負(fù)載較大的機(jī)械時(shí)，直線往復(fù)機(jī)構(gòu)5可采用液壓缸或氣壓缸，還可以并排設(shè)置多道渦簧以提高儲(chǔ)能量，由于負(fù)載很小，只需很小規(guī)格的電動(dòng)機(jī)或液壓缸或氣壓缸即可，調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)或液壓缸或氣壓缸的運(yùn)行速度，可以控制渦簧的能量釋放速度，進(jìn)而調(diào)節(jié)負(fù)載的運(yùn)行速度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，包括渦簧(2)、齒輪(3)，所述渦簧(2)的外端固定連接于支架，內(nèi)端連接心軸(I)，所述齒輪(3)同心連接于渦簧(2)的心軸(I)，其特征在于:還包括由限位機(jī)構(gòu)(4)和往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)組成的轉(zhuǎn)速控制器，所述限位機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸(6)，所述限位機(jī)構(gòu)(4)上設(shè)有兩個(gè)分別位于轉(zhuǎn)軸(6)兩側(cè)、朝向齒輪(3)齒谷的插腳，所述限位機(jī)構(gòu)(4)與往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)，兩個(gè)插腳交替插入齒輪(3)的齒谷中。2.如權(quán)利要求1所述的一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，其特征在于:所述往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)為直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其前端連接轉(zhuǎn)軸(6)—側(cè)的限位機(jī)構(gòu)(4)。3.如權(quán)利要求1所述的一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(4)的兩個(gè)插腳間距大于齒輪(3)的齒距。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(4)成C形，其開口端為兩個(gè)插腳，轉(zhuǎn)軸(6)連接于其封閉端中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦簧儲(chǔ)能動(dòng)力裝置，包括渦簧、齒輪，所述渦簧的外端固定連接于支架，內(nèi)端連接心軸，所述齒輪同心連接于渦簧的心軸，還包括由限位機(jī)構(gòu)和往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的轉(zhuǎn)速控制器，所述限位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸，所述限位機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)分別位于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)、朝向齒輪齒谷的插腳，所述限位機(jī)構(gòu)與往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，兩個(gè)插腳交替插入齒輪的齒谷中。通過渦簧儲(chǔ)能，以轉(zhuǎn)速控制器調(diào)節(jié)能量釋放速度，不需要轉(zhuǎn)換能量形式，有效利用率高，而且儲(chǔ)能快，不損害渦簧的壽命。
【IPC分類】F03G1/02, B62M6/80
【公開號(hào)】CN205365963
【申請?zhí)枴緾N201620165832
【發(fā)明人】周繼春
【申請人】周繼春
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年3月4日