一種磁敏電阻調(diào)速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛配件領域，具體涉及一種磁敏電阻調(diào)速器。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)電動車調(diào)速器是采用霍爾元件。霍爾元件通過感知磁場變化來輸出電壓信號，從而調(diào)速，必須用電源供電才能工作，采用三線制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服所述不足，本實用新型的目的在于提供一種磁敏電阻調(diào)速器，無需電源供電，耐壓尚，不易損壞，壽命更長。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉把，所述把桿一端設有端板，所述端板上設有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉把套在把桿上，轉把上靠近端板一側設有磁鐵。
[0005]進一步，所述轉把與把桿之間設有扭力彈簧。
[0006]進一步，所述把桿設為中空結構，蓄電池設在把桿內(nèi)。
[0007]進一步，所述轉把外設有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過充放電電路與蓄電池相連。
[0008]本實用新型具有以下有益效果：（1)、無需電動車電源供電，采用兩線制；（2)、耐壓高，不易損壞，壽命更長；（3)、太陽能電池板為蓄電池提供電能，不用經(jīng)常更換蓄電池，避免對環(huán)境造成污染。
【附圖說明】
[0009]圖I是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中，I端板，2轉把，21磁鐵，22太陽能電池板，3磁敏電阻，31電源線，32信號線。
【具體實施方式】
[0011 ]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]根據(jù)圖I所示的一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉把2，所述把桿一端設有端板I，所述端板I上設有磁敏電阻3，所述磁敏電阻3上連接一根電源線31、一根信號線32，所述電源線31連接5V蓄電池，所述轉把2套在把桿上，轉把2上靠近端板一側設有磁鐵21。
[0013]進一步，所述轉把2與把桿之間設有扭力彈簧。
[0014]進一步，所述把桿設為中空結構，蓄電池設在把桿內(nèi)。
[0015]進一步，所述轉把2外設有太陽能電池板22，所述太陽能電池板22通過充放電電路與蓄電池相連。
[0016]本設計用磁敏電阻代替霍爾元件，當轉把上的磁鐵靠近磁敏電阻時，磁敏電阻阻值很大，信號線幾乎無輸出電壓，電車停止;當轉把轉動時，磁鐵隨之轉動，逐漸遠離磁敏電阻，電阻慢慢減小，信號線輸出電壓逐漸增大，通過控制器調(diào)速，從而使轉速逐漸增大，起到調(diào)速的目的。
[0017]本實用新型不局限于所述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0018]本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【主權項】
1.一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉把，所述把桿一端設有端板，其特征在于:所述端板上設有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉把套在把桿上，轉把上靠近端板一側設有磁鐵。2.根據(jù)權利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述轉把與把桿之間設有扭力彈簧。3.根據(jù)權利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述把桿設為中空結構，蓄電池設在把桿內(nèi)。4.根據(jù)權利要求I所述的一種磁敏電阻調(diào)速器，其特征在于:所述轉把外設有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過充放電電路與蓄電池相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種磁敏電阻調(diào)速器，包括把桿、轉把，所述把桿一端設有端板，其特征在于：所述端板上設有磁敏電阻，所述磁敏電阻上連接一根電源線、一根信號線，所述電源線連接5V蓄電池，所述轉把套在把桿上，轉把上靠近端板一側設有磁鐵。其有益效果為：(1)、無需電動車電源供電，采用兩線制；(2)、耐壓高，不易損壞，壽命更長；(3)、太陽能電池板為蓄電池提供電能，不用經(jīng)常更換蓄電池，避免對環(huán)境造成污染。
【IPC分類】B62K23/04
【公開號】CN205150123
【申請?zhí)枴緾N201520969923
【發(fā)明人】陳飛
【申請人】陳飛
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月27日