一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車。
【背景技術】
[0002]太陽能和風能是地球上取之不盡、用之不竭的綠色環(huán)保能源，如何利用太陽能和風能同時對現(xiàn)有技術中的電動車進行充電具有重大的現(xiàn)實意義，其不僅可以減少環(huán)境污染，而且能節(jié)省能源。但是現(xiàn)有技術中雖然己經(jīng)出現(xiàn)了利用太陽能充電的電動車，但是卻沒有提供一種風輪發(fā)電機和太陽能發(fā)電系統(tǒng)兩種發(fā)電動力源合二為一，可以同時向電動車蓄電池組供電的太陽能風能電動車。
[0003]現(xiàn)有技術提供的太陽能風能電動車為了設計的美觀，將太陽能電池板和風能發(fā)電裝置設計在車身上，駕駛員在駕駛電動車的時候往往處于陽光之下，在夏天的時候，易于使駕駛員中暑，這樣很容易引發(fā)交通事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
[0006]本實用新型一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，包括車身，所述車身的底端設置有后驅動輪，所述車身的一端設置有設置有車頭，所述車身的另一端設置有蓄電池箱體，所述車身和車頭上均設置有太陽能電池板，所述車頭和蓄電池箱體的頂端均設置有支撐桿，所述支撐桿的頂端設置有太陽能電池遮陽板，所述太陽能電池遮陽板上設置有風扇支架，所述風扇支架的邊側設置有角度調(diào)節(jié)電機，所述風扇支架的內(nèi)部設置有風扇扇葉，所述風扇扇葉的頂端設置有發(fā)電機。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述車頭的底端設置有前驅動輪，所述車頭的頂端設置有后視鏡，所述車頭上設置有照明燈、方向燈、把手和手砸，所述蓄電池箱體的內(nèi)部設置有蓄電池，所述車身的頂端設置有座墊，所述車身的底端設置有支撐架。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述蓄電池分別與角度調(diào)節(jié)電機、發(fā)電機、電動機、照明燈、方向燈、太陽能電池板和太陽能電池遮陽板電性連接。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述風扇支架和發(fā)電機均設置有四個，且均勻分布在太陽能電池遮陽板。
[0010]本實用新型所達到的有益效果是:本實用新型通過太陽能電池遮陽板和角度調(diào)節(jié)電機，在駕駛的過程中能夠為駕駛員遮擋陽光，能夠通過風扇扇葉改變氣流方向，使氣流直接對準駕駛員身體流過，能夠降低駕駛員身體表面上的溫度，有有效的防止駕駛員中暑，整個裝置結構簡單，設計合理，比較適用于易于中暑的駕駛員。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
[0012]圖I是本實用新型的整體結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的局部結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的模塊示意圖；
[0015]圖中：1、車身;2、后驅動輪;3、車頭;4、蓄電池箱體;5、太陽能電池板;6、支撐桿;7、太陽能電池遮陽板;8、風扇支架;9、角度調(diào)節(jié)電機;10、風扇扇葉；11、發(fā)電機；12、前驅動輪；13、后視鏡；14、照明燈;15、方向燈；16、把手；17、手砸;18、蓄電池；19、座墊;20、支撐架;21、
電動機。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例I
[0018]如圖1-3所示，本實用新型一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，包括車身1，車身I的底端設置有后驅動輪2，車身I的一端設置有設置有車頭3，車身I的另一端設置有蓄電池箱體4，車身I和車頭3上均設置有太陽能電池板5，車頭I和蓄電池箱體4的頂端均設置有支撐桿6，支撐桿6的頂端設置有太陽能電池遮陽板7，太陽能電池遮陽板7上設置有風扇支架8，風扇支架8的邊側設置有角度調(diào)節(jié)電機9，風扇支架8的內(nèi)部設置有風扇扇葉10，風扇扇葉IO的頂端設置有發(fā)電機11。
[0019]車頭3的底端設置有前驅動輪12，車頭3的頂端設置有后視鏡13，車頭3上設置有照明燈14、方向燈15、把手16和手砸17，蓄電池箱體4的內(nèi)部設置有蓄電池18，車身I的頂端設置有座墊19，車身I的底端設置有支撐架20，能夠使駕駛員安全行駛。
[0020]蓄電池18分別與角度調(diào)節(jié)電機9、發(fā)電機11、電動機21、照明燈14、方向燈15、太陽能電池板5和太陽能電池遮陽板7電性連接，通過使用清潔能源不會造成環(huán)境污染。
[0021]風扇支架8和發(fā)電機11均設置有四個，且均勻分布在太陽能電池遮陽板7上，通過發(fā)電機11能夠將光能轉換成電能。
[0022]具體的，通過太陽能電池遮陽板7設置在頂端，在遮擋陽光的同時，將太陽能轉化成電能，這通過角度調(diào)節(jié)電機9調(diào)整風扇扇葉10的角度，使氣流通過風扇扇葉10進行發(fā)電，發(fā)到的電儲存在蓄電池18里，另一方面氣流改變方向直接通過人體表面，降低溫度，防止駕駛員中暑。
[0023]本實用新型一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，通過太陽能電池遮陽板7和角度調(diào)節(jié)電機9，在駕駛的過程中能夠為駕駛員遮擋陽光，能夠通過風扇扇葉10改變氣流方向，使氣流直接對準駕駛員身體流過，能夠降低駕駛員身體表面上的溫度，有有效的防止駕駛員中暑，整個裝置結構簡單，設計合理，比較適用于易于中暑的駕駛員。
[0024]最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，包括車身（I)，所述車身（I)的底端設置有后驅動輪(2)，所述車身（I)的一端設置有車頭(3)，所述車身（I)的另一端設置有蓄電池箱體(4)，其特征在于，所述車身（I)和車頭(3)上均設置有太陽能電池板(5)，所述車頭(3)和蓄電池箱體(4)的頂端均設置有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)的頂端設置有太陽能電池遮陽板(7)，所述太陽能電池遮陽板(7)上設置有風扇支架(8)，所述風扇支架(8)的邊側設置有角度調(diào)節(jié)電機(9)，所述風扇支架(8)的內(nèi)部設置有風扇扇葉（10)，所述風扇扇葉（10)的頂端設置有發(fā)電機(11)。2.根據(jù)權利要求I所述的一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，其特征在于，所述車頭(3)的底端設置有前驅動輪(12)，所述車頭(3)的頂端設置有后視鏡（13)，所述車頭(3)上設置有照明燈（14)、方向燈（15)、把手（16)和手砸（17)，所述蓄電池箱體(4)的內(nèi)部設置有蓄電池(18)，所述車身（I)的頂端設置有座墊(19)，所述車身（I)的底端設置有支撐架(20)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，其特征在于，所述蓄電池（18)分別與角度調(diào)節(jié)電機(9)、發(fā)電機（11)、電動機(21)、照明燈（14)、方向燈（15)、太陽能電池板(5 )和太陽能電池遮陽板(7 )電性連接。4.根據(jù)權利要求I所述的一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，其特征在于，所述風扇支架(8)和發(fā)電機(11)均設置有四個，且均勻分布在太陽能電池遮陽板(7)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于解暑降溫的太陽能風能電動車，包括車身，車身的底端設置有后驅動輪，車身的一端設置有設置有車頭，車身的另一端設置有蓄電池箱體，車身和車頭上均設置有太陽能電池板，車頭和蓄電池箱體的頂端均設置有支撐桿，支撐桿的頂端設置有太陽能電池遮陽板，太陽能電池遮陽板上設置有風扇支架，風扇支架的邊側設置有角度調(diào)節(jié)電機，風扇支架的內(nèi)部設置有風扇扇葉，風扇扇葉的頂端設置有發(fā)電機。本實用新型通過太陽能電池遮陽板和角度調(diào)節(jié)電機，通過風扇扇葉改變氣流方向，使氣流直接對準駕駛員身體流過，能夠降低駕駛員身體表面上的溫度，有有效的防止駕駛員中暑，整個裝置結構簡單，設計合理，比較適用于易于中暑的駕駛員。
【IPC分類】B62J17/08, B62J99/00
【公開號】CN205150078
【申請?zhí)枴緾N201520987880
【發(fā)明人】柯安源
【申請人】泉州市力將機件企業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月3日